[發明專利]一種扶手彈出裝置和摩托車尾架

在審

• 申請號: 202011141258.5
• 申請日: 2020-10-22
• 公開（公告）號: CN112092953A
• 公開（公告）日: 2020-12-18
• 發明（設計）人: 張基才
• 申請（專利權）人: 張基才
• 主分類號: B62J1/16
• 分類號: B62J1/16;B62J1/28
• 代理公司: 廣州市華學知識產權代理有限公司 44245
• 代理人: 付茵茵

本發明涉及一種扶手彈出裝置，包括插銷、兩個彈簧、套管、滑軸、套筒和扶手；扶手包括彈出桿和抓持桿，彈出桿的一端設有卡扣，抓持桿位于靠背板的側面；套筒沿左右方向設在靠背板上，彈出桿與套筒滑移連接；插銷與靠背板軸向滑動式連接，插銷與彈出桿垂直設置，插銷上設有推片；滑軸設在靠背板上且位于彈出桿和插銷之間，滑軸與插銷平行，套管套在滑軸上相對于滑軸滑移，套管上設有固定片和鎖扣，推片與固定片配合，卡扣與鎖扣配合；一個彈簧套在彈出桿上且位于套筒內將彈出桿向外頂，另一個彈簧套在滑軸上將鎖扣頂向卡扣。還涉及一種摩托車尾架。本發明結構簡單、操作簡單、易于握持，屬于摩托車零部件。

技術領域

本發明涉及摩托車零部件，具體涉及一種扶手彈出裝置，還涉及一種摩托車尾架。

背景技術

現在摩托車應用非常廣泛，但是大多數沒有設置有扶手，有的摩托車設置了后扶手，極少有摩托車設有位于乘客座位前方的扶手。

CN201620915933公開了一種無間距自由伸縮調節快拆式兒童座椅，技術方案為：包含直桿支架、車座、L型靠背支架、護圍扶手、L型前扶手支架、支撐底架、螺絲孔、調節套管、弧形連接扣、長條孔、快拆螺絲、快拆螺母、快拆螺絲扣，直桿支架的前端固定安裝在車座的下方，車座的后端安裝L型靠背支架，L型靠背支架的一端安裝在車座的下方，車座的左右兩側分別設置有護圍扶手，且兩側的護圍扶手的一端固定在L型靠背支架上，車座的前端安裝有L型前扶手支架，L型前扶手支架的一端安裝在車座的下方，L型靠背支架的下方設置有支撐底架，且支撐底架的一端與L型前扶手支架和L型靠背支架通過數個螺絲和螺母固定連接，直桿支架的末端設置有螺絲孔，調節套管套設在直桿支架上，調節套管的后端焊接有弧形連接扣，弧形連接扣固定在電動車上，調節套管的兩側分別設置有長條孔，快拆螺絲的一端穿過長條孔與螺絲孔連接，并通過快拆螺母固定，快拆螺絲的另一端設置有快拆螺絲扣。

上述技術方案的扶手為前扶手支架設置，其L型前扶手支架和L型靠背支架通過數個螺絲和螺母固定連接的；因此，當不需要扶手時，這樣設置就導致摩托車尾架不方便放置物品。另外，該座椅還設置了護圍扶手，這護圍扶手只適用于兒童乘坐的情況，對于非兒童乘客，這樣的設置導致乘客上下車不方便。

發明內容

針對現有技術中存在的技術問題，本發明的目的是：提供一種便于使用，操作簡單，便于乘客抓持的扶手彈出裝置。

本發明另一目的是：提供一種設置了靠背板供駕駛人倚靠、還設置了扶手供乘客便于抓持的摩托車尾架。

為了達到上述目的，本發明采用如下技術方案：

一種扶手彈出裝置，安裝在靠背板上，包括插銷、兩個彈簧、套管、滑軸、套筒和扶手；扶手包括相互連接的彈出桿和抓持桿，彈出桿的一端設有卡扣，抓持桿位于靠背板的側面；套筒沿左右方向設在靠背板上，彈出桿與套筒滑移連接并伸向靠背板的中心；插銷與靠背板軸向滑動式連接，插銷與彈出桿垂直設置，插銷上設有推片；滑軸設在靠背板上且位于彈出桿和插銷之間，滑軸與插銷平行，套管套在滑軸上相對于滑軸滑移，套管上設有固定片和鎖扣，推片與固定片配合，卡扣與鎖扣配合；一個彈簧套在彈出桿上且位于套筒內將彈出桿向外頂，另一個彈簧套在滑軸上將鎖扣頂向卡扣；撥動插銷，插銷軸向滑移，通過推片和固定片帶動套管滑移，鎖扣離開卡扣，彈出桿向外彈出。

作為一種優選，扶手的數量為兩個，每個扶手均包括兩個彈出桿和一個抓持桿，兩個彈出桿均與抓持桿垂直；套管的數量為兩個，每個套管均設有兩個鎖扣，與同一扶手的兩個彈出桿的卡扣配合；