[發明專利]一種具有新型摩擦材料槽型的濕式摩擦片

在審

• 申請號: 202011140568.5
• 申請日: 2020-10-22
• 公開（公告）號: CN112324814A
• 公開（公告）日: 2021-02-05
• 發明（設計）人: 郭俊暉;徐昊;劉婷;黃熠順
• 申請（專利權）人: 博格華納汽車零部件（寧波）有限公司
• 主分類號: F16D13/64
• 分類號: F16D13/64;F16D13/72;F16D13/74
• 代理公司: 寧波甬致專利代理有限公司 33228
• 代理人: 李迎春

本發明公開了一種具有新型摩擦材料槽型的濕式摩擦片，包括金屬芯片和多個鏟型摩擦塊，多個鏟型摩擦塊環形粘連在金屬芯片的上下兩面上，金屬芯片上還設有摩擦材料塊，鏟型摩擦塊包括第一鏟型摩擦塊和第二鏟型摩擦塊，第一鏟型摩擦塊通過第一切向角度傾斜設置于金屬芯片上，第一鏟型摩擦塊和第二鏟型摩擦塊對稱設置于摩擦材料塊兩端。本發明通過加設的摩擦材料塊，有利于冷卻潤滑油更快的帶走摩擦熱，從而提高鏟型摩擦塊的使用壽命，減少拖拽力矩，同時將原本的鏟型摩擦塊對稱設置在摩擦材料塊兩側，有利于冷卻潤滑油更多的流過鏟型摩擦塊表面，起到提高摩擦性能的作用，將這兩者結合，使得各方面達到平衡效果，并提高NVH性能。

技術領域

本發明涉及濕式摩擦片領域，特別涉及一種具有新型摩擦材料槽型的濕式摩擦片。

背景技術

當前汽車動力總成系統中，離合器占據越來越重要的位置，其承擔著把發動機或者電動機等動力源(扭矩和轉速)通過離合器的結合(包括滑摩)或者松開合理地傳遞(通過油門踏板情況，車輛車速，當前檔位信息等等來發送指令給離合器)到車輪上來驅動車輛前進。其中，經過多年市場優勝劣汰的考驗，濕式離合器越來越受客戶歡迎，廣泛用于帶液力變矩器的有級自動變速箱、不帶液力變矩器的有級自動變速箱、帶液力變矩器的無級自動變速箱、不帶液力變矩器的無級自動變速箱、半自動變速箱、濕式雙離合變速箱、單速專用混動變速箱、多速專用混動變速箱、混合動力P2結構、多速純電動車變速箱等等(包括以上這些但不限于這些)里面。

關鍵特點是在于濕式離合器里面的粘結在摩擦片金屬芯片上的(主要靠特殊膠水把摩擦材料粘結在金屬芯片上)摩擦材料如粉末冶金材料、炭基材料、紙基材料、無紡布材料等等(包括這些材料，但是不限于這些材料)都可以在潤滑油的相互配合下傳遞扭矩，具有耐熱性好、耐久性好、空間小、重量輕、慣量小、效率高、扭矩傳遞范圍大提升NVH性等等關鍵特性，所以在市場上越來越受到客戶的歡迎。

而在諸多因素中，摩擦材料的槽型設計起到一個關鍵作用，特別對應耐熱性，耐久性和提升NVH性有重要作用。現有技術中，通常摩擦材料沿旋轉方向傾斜環形設置在金屬芯片上，這種設計在雖然能夠減少摩擦產生的熱能，但對摩擦材料的使用壽命存在較大的影響，其NVH性能有限。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是：提供一種新型濕式摩擦片，通過設置特定的摩擦片槽型來改變冷卻潤滑油的流向，在能夠提高冷卻潤滑油在摩擦片上的摩擦性能的同時還能帶走摩擦產生的熱能。

本發明解決上述問題所采用的技術方案為：一種具有新型摩擦材料槽型的濕式摩擦片，包括金屬芯片和多個鏟型摩擦塊，多個所述鏟型摩擦塊環形粘連在金屬芯片的上下兩面上，其特征在于：所述金屬芯片上還設有摩擦材料塊，所述鏟型摩擦塊包括第一鏟型摩擦塊和第二鏟型摩擦塊，所述第一鏟型摩擦塊通過第一切向角度傾斜設置于金屬芯片上，所述第一鏟型摩擦塊和第二鏟型摩擦塊對稱設置于摩擦材料塊兩端。

與現有技術相比，本發明的優點在于：通過加設的摩擦材料塊，有利于冷卻潤滑油更快的帶走摩擦熱，從而提高鏟型摩擦塊的使用壽命，減少拖拽力矩，同時將原本的鏟型摩擦塊對稱設置在摩擦材料塊兩側，有利于冷卻潤滑油更多的流過鏟型摩擦塊表面，起到提高摩擦性能的作用，將這兩者結合，使得各方面達到平衡效果，并提高NVH性能。

優選的，由至少一個所述第一鏟型摩擦塊構成第一單元，由至少一個所述第二鏟型摩擦塊構成第二單元，所述摩擦材料塊包括設置于金屬芯片外圍的第一摩擦材料塊和設置于金屬芯片內圈的第二摩擦材料塊，所述第一單元和第二單元對稱設置于第一摩擦材料塊兩端，所述第二摩擦材料塊設置第一單元遠離第一摩擦材料塊的一側，所述第一單元、第二單元、第一摩擦材料塊和第二摩擦材料塊構成第三單元，所述金屬芯片上設有至少兩個第三單元。這樣，金屬芯片上陣列循環設置多個第三單元，有利于均衡整個摩擦片各個方向上的摩擦性能。