[發明專利]一種電纜吊裝裝置及其實現方法

在審

• 申請號: 202011139073.0
• 申請日: 2020-10-22
• 公開（公告）號: CN112217129A
• 公開（公告）日: 2021-01-12
• 發明（設計）人: 董立波;黃勝;舒文鵬;常富貴;李繼丁
• 申請（專利權）人: 中電建南方建設投資有限公司;中國電建集團鐵路建設有限公司;中國水利水電第一工程局有限公司
• 主分類號: H02G1/00
• 分類號: H02G1/00;H02G1/06;B66F3/00;B66F13/00;B60M1/28
• 代理公司: 深圳市遠航專利商標事務所(普通合伙) 44276
• 代理人: 田志遠;袁浩華

本發明涉及一種電纜吊裝裝置及其實現方法，其特征在于，包括運輸臺、設于所述運輸臺上的電纜盤和操作臺，所述運輸臺沿著電纜鋪設的方向移動，所述電纜盤的中心孔套在所述運輸臺的固定軸上，且所述固定軸垂直于所述運輸臺，所述操作臺位于隧道壁處的掛鉤下方，所述操作臺設有可伸縮的U型撐，所述U型撐的支撐面呈U字型，所述支撐面的最低點位與所述掛鉤的鉤槽在同一個縱向上。本發明提供了一種電纜吊裝裝置，施工人利用該裝置將電纜掛裝在隧道壁的掛鉤上，避免人員站在高處抬舉電纜，出現跌落的風險；通過電纜吊裝裝置，施工人員可以輕松地掛裝較重的電纜，減輕了施工人員的負擔，提高了施工效率。

技術領域

本發明涉及地鐵施工領域，具體的說，是涉及一種電纜吊裝裝置及其實現方法。

背景技術

隨著城市建設與道路交通的的快速發展，地鐵擴建迅猛，越來越多的地鐵線路在城市的地底下鋪張開來，縱橫交錯形成巨大的地鐵網，而地鐵隧道中用于輸送電能的電纜線，是地鐵建設中重要的一環。

傳統的電纜線搭建，是依靠施工人員站在腳手架或臺車上，將電纜線掛在掛鉤上，由于地鐵隧道使用的電纜線有35平的工業用電電纜，此電纜又粗又重，施工人員靠手搬運、托舉，再掛靠非常吃力，不僅效率低下，也給施工人員帶來安全隱患。

以上問題，值得解決。

發明內容

為了克服現有的技術的不足，本發明提供一種電纜吊裝裝置及其實現方法。

本發明技術方案如下所述：

一種電纜吊裝裝置，其特征在于，包括運輸臺、設于所述運輸臺上的電纜盤和操作臺，所述運輸臺沿著電纜鋪設的方向移動，所述電纜盤的中心孔套在所述運輸臺的固定軸上，且所述固定軸垂直于所述運輸臺，所述操作臺位于隧道壁處的掛鉤下方，所述操作臺設有可伸縮的U型撐，所述U型撐的支撐面呈U字型，所述支撐面的最低點位與所述掛鉤的鉤槽在同一個縱向上。

根據上述方案的本發明，其特征在于，當所述U型撐升至最高處時，其最低點位與掛鉤的鉤腳高度平齊；當所述U型撐降至最低處時，其最高點位與掛鉤的鉤槽高度平齊。

根據上述方案的本發明，其特征在于，所述操作臺內設有轉動馬達，所述馬達連接聯動機構，所述聯動機構連接U型撐，當所述馬達轉動時，所述聯動機構帶動所述U型撐上下移動。

進一步的，所述聯動機構包括轉動圓盤和聯動桿，所述聯動桿的一端與所述轉動圓盤活動連接，另一端與所述U型撐的撐桿活動連接。

進一步的，所述U型撐的撐桿插入所述操作臺的滑動軌道上。

根據上述方案的本發明，其特征在于，所述電纜盤上纏繞電纜，所述電纜的線頭端位于遠離掛鉤的一側。

根據上述方案的本發明，其特征在于，所述運輸臺的前、后兩端設有吊桿，所述吊桿末端設有滑輪，且所述滑輪在隧道頂的導軌上滑動。

進一步的，所述導軌上設有牽引車，所述牽引車連接所述運輸臺，并在所述導軌上移動。

另一方面，本發明提供了一種電纜吊裝裝置的實現方法，其特征在于，具體步驟如下：

1）將電纜盤固定在運輸臺的固定軸上，電纜盤上電纜的線頭位于遠離掛鉤的一側；

2）將電纜掛在第一個掛鉤上，并固定在第一個掛鉤前方的電纜線夾上；

3）啟動牽引車，牽引車牽動運輸臺沿著滑軌移動，同時電纜盤在電纜線夾的拉扯下轉動，并釋放電纜；

4）每經過t秒，U型撐從操作臺中升起，同時U字型支撐面將位于掛鉤外側的電纜托起；

5）電纜從U字型支撐面的弧形邊滑落到支撐面的最低點位；