[發明專利]一種生產車間用實心車輪自動裝配機

在審

• 申請號: 202011138922.0
• 申請日: 2020-10-22
• 公開（公告）號: CN112223954A
• 公開（公告）日: 2021-01-15
• 發明（設計）人: 莫運貴
• 申請（專利權）人: 莫運貴
• 主分類號: B60B31/00
• 分類號: B60B31/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及一種自動裝配機，尤其涉及一種生產車間用實心車輪自動裝配機。本發明提供一種結構簡單、生產工藝簡便、危險系數較低、省時省力全自動的生產車間用實心車輪自動裝配機。一種生產車間用實心車輪自動裝配機，包括：底座，底座頂部設有機架；電機，機架上安裝有電機；下壓機構，底座頂部設有下壓機構；氣缸，下壓機構上設有氣缸；間歇上料機構，底座頂部設有間歇上料機構；自鎖機構，間歇上料機構上設有自鎖機構。本發明通過設有間歇下料機構，間歇下料機構使得車軸間歇性的被傳送到底板頂部中間，可以避免操作人員手動傳送車軸被下壓機構誤傷。

技術領域

本發明涉及一種自動裝配機，尤其涉及一種生產車間用實心車輪自動裝配機。

背景技術

實心輪胎是與充氣輪胎對應的一種輪胎，其胎體是實心的，不用簾線作骨架，不必充氣，故不需內胎或氣密層。最早的輪胎就是實心輪胎。實心輪胎目前僅用于低速行駛的高負荷車輛或機械，也用于固定位置的機械主要適用于防暴車、運鈔車、反恐車，工程車輛，林業機械等特殊車輛，現有的機動車或非機動車普遍使用的是充氣輪胎，此種輪胎由內胎和外胎兩部分組成，由于內胎充滿氣體，因此充氣輪胎的彈性好，使用充氣輪胎的車輛行駛快捷、省力。但是，充氣輪胎怕扎、怕沖擊，易發生漏氣、破胎、爆胎等故障，因此，使用壽命短。充氣、補胎、換胎不僅費時費力，而且無形中增加了輪胎的使用成本。此外，如果輪胎在使用過程中出現破胎或爆胎，還有可能給行駛中的車輛或人員造成危險。為了彌補充氣輪胎的缺陷，市面上也出現了許多無須充氣的實心輪胎，但這些免充氣輪胎一般結構比較復雜，生產工藝繁瑣，制造成本較高，并且現有的部分裝配輪胎的設備使用過程中容易傷及操作人員，危險性較大。

因此亟需研發一種結構簡單、生產工藝簡便、省時省力的生產車間用實心車輪自動裝配機。

發明內容

為了克服現有免充氣輪胎一般結構比較復雜，生產工藝繁瑣，制造成本較高、充氣輪胎怕扎、怕沖擊，易發生漏氣、破胎、爆胎等故障，因此，使用壽命短、充氣、補胎、換胎不僅費時費力、并且現有的部分裝配輪胎的設備使用過程中容易傷及操作人員，危險性較大的缺點，本發明提供一種結構簡單、生產工藝簡便、危險系數較低、省時省力全自動的生產車間用實心車輪自動裝配機。

一種生產車間用實心車輪自動裝配機，包括：

底座，底座頂部設有機架；

電機，機架上安裝有電機；

下壓機構，底座頂部設有下壓機構；

氣缸，下壓機構上設有氣缸；

間歇上料機構，底座頂部設有間歇上料機構；

自鎖機構，間歇上料機構上設有自鎖機構。

更為優選地是，下壓機構包括：

底板，底座頂部設有底板；

第二壓桿，氣缸的伸縮桿上設有第二壓桿；

第一連桿，第二壓桿上設有第一連桿；

第一壓桿，第一連桿底部設有第一壓桿，第一壓桿與底板滑動式連接；

第一楔形塊，兩塊底板內部均滑動式設有第一楔形塊；

第一彈簧，第一楔形塊與底板之間連接有第一彈簧。

更為優選地是，間歇上料機構包括：

第二連桿，底座頂部設有第二連桿；

放料桶，第二連桿上部設有放料桶；

放置盤，放料桶內設有放置盤；

齒條，放置盤底部設有齒條；

第一導向塊，放料桶上設有第一導向塊；