[發明專利]一種無殘留的四氟滑板式支座回收裝置

在審

• 申請號: 202011138915.0
• 申請日: 2020-10-22
• 公開（公告）號: CN112372889A
• 公開（公告）日: 2021-02-19
• 發明（設計）人: 田振宇
• 申請（專利權）人: 田振宇
• 主分類號: B29B17/02
• 分類號: B29B17/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及一種建筑領域，尤其涉及一種無殘留的四氟滑板式支座回收裝置。本發明的技術問題是：提供一種無殘留的四氟滑板式支座回收裝置。本發明的技術實施方案為：一種無殘留的四氟滑板式支座回收裝置，包括有工作臺、控制屏、傳送帶、加熱鏟除機構、切割機構、刮除機構和分離機構；工作臺與控制屏相連接；工作臺與傳送帶相連接；工作臺與加熱鏟除機構相連接。本發明實現了對四氟滑板式支座中的四氟滑板與鋼板和橡膠片進行分離的功能，實現了對鋼板與橡膠片進行初步分離的功能，還實現了對鋼板與橡膠片進行完全分離的功能，大大的提升了工作效率，且保護了節約了資源。

技術領域

本發明涉及一種建筑領域，尤其涉及一種無殘留的四氟滑板式支座回收裝置。

背景技術

四氟滑板式支座除具有普通板式橡膠支座的豎向剛度與彈性變形，且能承受垂直荷載及適應梁端轉動外，利用聚四氟乙烯板與不銹鋼板間的低摩擦系數可使橋梁上部構造水平位移不受限制。

橋梁使用年限過期或者橋梁的質量出現問題后，通常都需要對其進行拆除處理，拆除處理后留下的四氟滑板式支座通常都是完好的，再次使用具有危險性，直接丟棄浪費資源，四氟滑板式支座由四氟滑板、鋼板和橡膠片組成，回收價值較大，現無此類裝置可以對其進行回收，人工回收效率較低，且容易受傷。

結合上述問題，急需一種無殘留的四氟滑板式支座回收裝置，來解決上述問題。

發明內容

為了克服橋梁使用年限過期或者橋梁的質量出現問題后，通常都需要對其進行拆除處理，拆除處理后留下的四氟滑板式支座通常都是完好的，再次使用具有危險性，直接丟棄浪費資源，四氟滑板式支座由四氟滑板、鋼板和橡膠片組成，回收價值較大，現無此類裝置可以對其進行回收，人工回收效率較低，且容易受傷的缺點，本發明的技術問題是：提供一種無殘留的四氟滑板式支座回收裝置。

本發明的技術實施方案為：一種無殘留的四氟滑板式支座回收裝置，包括有工作臺、控制屏、傳送帶、加熱鏟除機構、切割機構、刮除機構和分離機構；工作臺與控制屏相連接；工作臺與傳送帶相連接；工作臺與加熱鏟除機構相連接；工作臺與切割機構相連接；工作臺與刮除機構相連接；工作臺與分離機構相連接；傳送帶與分離機構相連接；加熱鏟除機構與切割機構相連接；加熱鏟除機構與刮除機構相連接；刮除機構與分離機構。

更為優選的是，加熱鏟除機構包括有電機、第一傳動桿、第一錐齒輪、第二錐齒輪、第一傳動輪、第二傳動桿、第一絲桿、第一鏟刀、第三傳動桿、第二傳動輪、第四傳動桿、第三錐齒輪、第二絲桿、第二鏟刀、第五傳動桿、發熱器、第一電動推桿、第一夾塊、第二電動推桿和第二夾塊；電機與第一傳動桿進行固接；電機與工作臺進行螺栓連接；第一傳動桿與工作臺進行傳動連接；第一傳動桿與第一錐齒輪進行固接；第一錐齒輪與第二錐齒輪相嚙合；第二錐齒輪與第二傳動桿進行固接；第二錐齒輪與刮除機構相連接；第一傳動輪與第二傳動桿進行固接；第二傳動桿與第一絲桿進行插接；第二傳動桿與工作臺進行傳動連接；第一絲桿通過軸套與第一鏟刀相連接；第一鏟刀與第三傳動桿進行傳動連接；第三傳動桿與工作臺進行傳動連接；第一傳動輪通過皮帶與第二傳動輪進行傳動連接；第二傳動輪與第四傳動桿進行固接；第四傳動桿與第三錐齒輪進行固接；第四傳動桿與工作臺進行傳動連接；第三錐齒輪與切割機構相連接；第四傳動桿與第二絲桿進行插接；第二絲桿通過軸套與第二鏟刀進行傳動連接；第二鏟刀與第五傳動桿進行傳動連接；第五傳動桿與工作臺進行傳動連接；第一傳動桿側邊設置有發熱器；發熱器與工作臺進行焊接；發熱器通過連接塊與第一電動推桿進行滑動連接；第一電動推桿與第一夾塊進行插接；發熱器通過連接塊與第二電動推桿進行滑動連接；第二電動推桿與第二夾塊進行插接。