[發(fā)明專利]一種電機馬達外殼拉伸成型后處理方法

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• 申請日: 2020-10-22
• 公開（公告）號: CN112170135A
• 公開（公告）日: 2021-01-05
• 發(fā)明（設計）人: 馬閃;江恰;江然
• 申請（專利權）人: 馬閃
• 主分類號: B05D1/28
• 分類號: B05D1/28;B05C1/02;B05C11/02;B05C13/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明涉及一種電機馬達外殼拉伸成型后處理方法，包括底板、內撐裝置、涂抹裝置和刷勻裝置，所述的底板上端中部從前往后均勻設置有內撐裝置，內撐裝置的左側安裝有涂抹裝置，內撐裝置的右側設置有刷勻裝置。本發(fā)明可以解決現(xiàn)有的電機馬達外殼的防腐處理方法大多采用人工涂抹的方式進行的，可能會存在以下弊端：a.當電機馬達外殼的數(shù)量較多時，人工涂抹不僅會增加涂抹過程中的勞動強度，且涂抹所需時間較長，導致涂抹效率較低；b.部分防腐涂料具有揮發(fā)性，在涂抹過程中，容易被涂抹工人吸入體內，從而對涂抹工人的健康造成一定的影響等難題。

技術領域

本發(fā)明涉及電機馬達外殼加工領域，特別涉及一種電機馬達外殼拉伸成型后處理方法。

背景技術

電機馬達外殼是電機配件的重要組成部分之一，是電機馬達的保護裝置，多采用硅鋼片及其他材質經(jīng)拉深工藝制造。現(xiàn)有的電機馬達外殼在拉伸成型后往往需要對其表面進行防腐處理后才能更好的用于保護電機內部設備。

目前，現(xiàn)有的電機馬達外殼的防腐處理方法大多采用人工涂抹的方式進行的，可能會存在以下弊端：a.當電機馬達外殼的數(shù)量較多時，人工涂抹不僅會增加涂抹過程中的勞動強度，且涂抹所需時間較長，導致涂抹效率較低；b.部分防腐涂料具有揮發(fā)性，在涂抹過程中，容易被涂抹工人吸入體內，從而對涂抹工人的健康造成一定的影響。

發(fā)明內容

(一)要解決的技術問題

本發(fā)明可以解決現(xiàn)有的電機馬達外殼的防腐處理方法大多采用人工涂抹的方式進行的，可能會存在以下弊端：a.當電機馬達外殼的數(shù)量較多時，人工涂抹不僅會增加涂抹過程中的勞動強度，且涂抹所需時間較長，導致涂抹效率較低；b.部分防腐涂料具有揮發(fā)性，在涂抹過程中，容易被涂抹工人吸入體內，從而對涂抹工人的健康造成一定的影響等難題。

(二)技術方案

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用以下技術方案：一種電機馬達外殼拉伸成型后處理方法，其使用了一種電機馬達外殼拉伸成型后處理設備，該電機馬達外殼拉伸成型后處理設備包括底板、內撐裝置、涂抹裝置和刷勻裝置，采用上述電機馬達外殼拉伸成型后處理設備對電機馬達外殼進行處理作業(yè)時具體方法如下：

S1、設備檢查：在啟用該電機馬達外殼拉伸成型后處理設備之前，通過技術人員對該設備進行檢查，確保該電機馬達外殼拉伸成型后處理設備能夠正常運行；

S2、上料處理：通過人工將電機馬達外殼倒放在內撐裝置，通過內撐裝置對電機馬達外殼進行內部撐緊；

S3、涂抹處理：通過涂抹裝置對內撐裝置上的電機馬達外殼的外表面進行防腐涂抹處理；

S4、刷勻處理：通過刷勻裝置對S3中完成涂抹的電機馬達外殼進行刷涂處理，使防腐液均勻附著在電機馬達外殼的表面；

其中，所述的底板上端中部從前往后均勻設置有內撐裝置，內撐裝置的左側安裝有涂抹裝置，內撐裝置的右側設置有刷勻裝置；

所述的內撐裝置包括驅動電機、皮帶輪、皮帶、內撐軸、內撐板和內撐機構，其中所述的底板的內部均勻設置有內撐軸，內撐軸的下端通過鍵連接有皮帶輪，皮帶輪之間通過皮帶相連接，位于中間的皮帶輪的下端通過鍵和驅動電機的輸出軸相連接，驅動電機通過電機機座安裝在底板的底部，內撐軸的中部固定連接有內撐板，內撐軸的上端內部設置有內撐機構；