[發(fā)明專利]內(nèi)置汽封管路及汽封壓力調(diào)整器的汽缸結(jié)構(gòu)

在審

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• 申請日: 2020-10-22
• 公開（公告）號: CN112127955A
• 公開（公告）日: 2020-12-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王晗;高怡秋;許濤;劉桃宏;王景勝;徐韶峻
• 申請（專利權(quán)）人: 中國船舶重工集團公司第七0四研究所
• 主分類號: F01D11/00
• 分類號: F01D11/00;F01D21/00;F01D25/24;F01D25/30
• 代理公司: 上海申匯專利代理有限公司 31001
• 代理人: 王晶;徐俊

本發(fā)明涉及一種內(nèi)置汽封管路及汽封壓力調(diào)整器的汽缸結(jié)構(gòu)，汽封平衡管路和汽封抽氣管路內(nèi)置到下汽缸中分面法蘭位置內(nèi)，并通過上汽缸中分面實現(xiàn)汽封平衡管路和汽封抽氣管路與汽缸內(nèi)部的密封，汽封平衡管路通過上汽缸側(cè)面的汽封補氣閥連接主蒸汽進汽管路，并通過汽封補汽閥進行汽封補汽的調(diào)節(jié)，主蒸汽進汽管路上設(shè)有汽封壓力調(diào)整機構(gòu)，通過調(diào)整主蒸汽進汽管路的間隙，從而調(diào)整主蒸汽進入汽封平衡管路的壓力，使汽封系統(tǒng)保持平衡。本發(fā)明通過內(nèi)置汽封管路及汽封壓力調(diào)整器的汽缸結(jié)構(gòu)，大幅度減少了汽輪機配套管路，同時減少外部汽封調(diào)節(jié)裝置，提高高船用汽輪機集成化程度，增加設(shè)備的維修空間；解除管路對汽輪機軸向膨脹的約束，有利于設(shè)備的減振降噪設(shè)計。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明一種船用凝汽式汽輪機，尤其是一種船用凝汽式汽輪機的汽缸結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

汽封系統(tǒng)主要是防止蒸汽從汽缸漏入汽輪機安裝場地，同時防止空氣漏入汽缸，影響機組真空度并導(dǎo)致加快設(shè)備氧化，汽封系統(tǒng)另一個功能是回收高壓調(diào)閥與汽輪機高壓汽封漏汽，回收熱量，提高二回路系統(tǒng)熱效率。

船用汽輪機因空間緊張，在陸用汽輪機汽封系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，采用均壓箱結(jié)構(gòu)(汽封壓力調(diào)整作用)進行汽封壓力調(diào)整，均壓箱將新蒸汽通過外部管路補至低壓汽封，提供機組自平衡不足時所需的高壓蒸汽；抽汽系統(tǒng)通過外部管路將汽封漏氣引入抽氣器(如圖1所示)。

現(xiàn)有的船用汽封系統(tǒng)的主要問題在于：空間逼仄狹窄，多根較粗汽封管路與汽封壓力調(diào)整裝置圍繞汽輪機布置，增加了系統(tǒng)的復(fù)雜度；同時汽封管路溫度較汽缸低，其膨脹變形量制約汽缸變形量，不利于汽輪機減振減噪；再者管路影響汽輪機的維修空間，增加機組維修時長，不利于機組快速恢復(fù)正常工作。

發(fā)明內(nèi)容

為提高船用汽輪機集成化程度，增加設(shè)備的維修空間，本發(fā)明提出了一種內(nèi)置汽封管路及汽封壓力調(diào)整器的汽缸結(jié)構(gòu)，應(yīng)用該結(jié)構(gòu)后可取消機組汽封平衡管路、汽封抽汽管路及汽封平衡箱(汽封壓力調(diào)整)，與汽缸結(jié)構(gòu)集成設(shè)計；同時取消大量汽封管路，大幅度增加了機組的維修空間。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種內(nèi)置汽封管路及汽封壓力調(diào)整器的汽缸結(jié)構(gòu)，包括上汽缸、下汽缸、汽封平衡管路、汽封抽氣管路，所述汽封平衡管路和汽封抽氣管路內(nèi)置到下汽缸中分面法蘭位置內(nèi)，并通過上汽缸中分面實現(xiàn)汽封平衡管路和汽封抽氣管路與汽缸內(nèi)部的密封，所述汽封平衡管路通過上汽缸側(cè)面的汽封補氣閥連接主蒸汽進汽管路，并通過汽封補汽閥進行汽封補汽的調(diào)節(jié)，所述主蒸汽進汽管路上設(shè)有汽封壓力調(diào)整機構(gòu)，通過調(diào)整主蒸汽進汽管路的間隙，從而調(diào)整主蒸汽進入汽封平衡管路的壓力，使汽封系統(tǒng)保持平衡。

進一步，所述上汽缸、下汽缸中的汽封抽氣管路、汽封平衡管路、汽封補氣閥和汽封壓力調(diào)整機構(gòu)與汽輪機集成一體。

進一步，所述汽封壓力調(diào)整機構(gòu)由主蒸汽進汽管路和調(diào)節(jié)閥桿組成，所述調(diào)節(jié)閥桿設(shè)置在主蒸汽進汽管路底部.

進一步，所述調(diào)節(jié)閥桿通過螺紋與上汽缸連接。

本發(fā)明的有益效果是：

本發(fā)明通過內(nèi)置汽封管路及汽封壓力調(diào)整器的汽缸結(jié)構(gòu)，大幅度減少了汽輪機配套管路，同時減少了外部汽封調(diào)節(jié)裝置，提高了高船用汽輪機集成化程度，增加設(shè)備的維修空間；解除管路對汽輪機軸向膨脹的約束，有利于設(shè)備的減振降噪設(shè)計。

附圖說明

圖1是現(xiàn)有的汽封系統(tǒng)原理圖；

圖2是本發(fā)明的改進后的汽封系統(tǒng)原理圖；

圖3是汽封管路集成結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是汽封補汽管路集成結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是汽封補汽結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖與實施例對本發(fā)明作進一步說明。