[發明專利]新型太陽能道閘

在審

• 申請號: 202011137265.8
• 申請日: 2020-10-22
• 公開（公告）號: CN112342960A
• 公開（公告）日: 2021-02-09
• 發明（設計）人: 涂永勝;涂畫;李佳;夏夢琴
• 申請（專利權）人: 深圳市萬勝機電科技有限公司
• 主分類號: E01F13/06
• 分類號: E01F13/06;H02J7/35
• 代理公司: 深圳市華勤知識產權代理事務所(普通合伙) 44426
• 代理人: 隆毅

本發明公開一種新型太陽能道閘，包括道閘本體和太陽能發電裝置，道閘本體包括蓄電池，蓄電池電連接有驅動控制器，驅動控制器電連接有驅動電機，驅動電機連接有行星減速機，行星減速機的輸出軸連接有主動擺臂，主動擺臂通過連桿連接有從動平衡臂，從動平衡臂連接有從動擺軸，從動擺軸穿設于減速機固定架上，從動擺桿軸的任一端可拆卸連接有桿把套，桿把套固定在桿把的一端；太陽能發電裝置與蓄電池電性連接，太陽能發電裝置包括底座，底座上連接有支撐桿，支撐桿上設有穩壓器和多個太陽能板，多個太陽能板分別與穩壓器電連接，穩壓器用于將太陽能板產生的電壓調節為驅動電機所需的供電電壓。

技術領域

本發明涉及道閘設備領域，特別涉及一種新型太陽能道閘。

背景技術

道閘又稱擋車器，是專門用于道路上限制機動車行駛的出入口管理設備，現廣泛應用于公路收費站、停車場系統等場所，以對車輛出入進行有序管理。

道閘通常包括有機箱和設于機箱內的蓄電池，蓄電池電連接有驅動控制器，驅動控制器電連接有機械傳動裝置，機械傳動裝置的輸出端連接有閘桿，以通過機械傳動裝置帶動閘桿起落。

現有技術中，道閘的蓄電池在電量耗盡前需要定時更換，以保證道閘的正常使用。而由于需要人工定時更換蓄電池，因此存在使用不便及耗費人力成本的缺陷。

發明內容

本發明的主要目的在于提出一種新型太陽能道閘，旨在解決上述背景技術中所提出的技術問題。

為實現上述目的，本發明提出一種新型太陽能道閘，該新型太陽能道閘包括道閘本體和太陽能發電裝置，所述道閘本體包括機箱和設于所述機箱內的蓄電池，所述蓄電池電連接有驅動控制器，所述驅動控制器電連接有驅動電機，所述驅動電機連接有行星減速機，所述行星減速機的輸出軸連接有主動擺臂，所述主動擺臂通過連桿連接有從動平衡臂，所述從動平衡臂連接有從動擺軸，所述從動擺軸穿設于減速機固定架上，所述從動擺桿軸的任一端可拆卸連接有桿把套，所述桿把套固定在桿把的一端，所述驅動電機、所述行星減速機、所述主動擺臂、所述連桿、所述從動平衡臂和所述從動擺軸均位于主機板下方，且所述從動擺軸位于所述行星減速機的輸出軸的上方，所述主機板上設置有用于供所述從動平衡臂與連桿穿過的避位槽；

所述新型太陽能道閘還包括閘桿平衡裝置，所述閘桿平衡裝置包括彈簧支架、彈簧掛臂、伸縮彈簧和彈簧掛軸，所述彈簧支架的頂部與所述主機板連接，所述彈簧掛軸設置在所述彈簧支架的底部；所述伸縮彈簧設置為至少三根，至少三根所述伸縮彈簧呈并排設置，所述伸縮彈簧的一端鉤掛在所述彈簧掛軸上，另一端通過所述彈簧掛臂與所述從動平衡臂連接；

所述太陽能發電裝置與所述蓄電池電性連接，所述太陽能發電裝置包括底座，所述底座上連接有支撐桿，所述支撐桿上設有穩壓器和多個太陽能板，多個所述太陽能板分別與所述穩壓器電連接，所述穩壓器用于將所述太陽能板產生的電壓調節為所述驅動電機所需的供電電壓。

優選地，所述從動平衡臂包括內部中空且周側上具有開口的第一筒狀結構和分別設置在所述第一筒狀結構周側上的平衡擺臂與從動擺臂，所述平衡擺臂、第一筒狀結構、從動擺臂為一體設計，所述第一筒狀結構的周向上靠近開口處設置有第一固定孔。

優選地，所述連桿包括連桿本體、主動擺臂連接部和從動擺臂連接部，所述主動擺臂連接部和所述從動擺臂連接部分別位于所述連桿本體的兩端，所述主動擺臂連接部和所述從動擺臂連接部上分別設置有供鉸接軸穿過的第一鉸接孔。

優選地，所述平衡擺臂包括一端與所述第一筒狀結構連接的本體部和兩個間隔設置在所述本體部另一端的彈簧軸固定部。

優選地，所述閘桿平衡裝置還包括穿設在兩所述彈簧軸固定部之間的彈簧軸，所述彈簧軸上設置有多個間隔分布的固定孔。