[發(fā)明專利]基于毫米波技術的智能車間視頻監(jiān)控數據的傳輸方法及系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011136089.6
• 申請日: 2020-10-22
• 公開（公告）號: CN112261724B
• 公開（公告）日: 2023-09-05
• 發(fā)明（設計）人: 璩晶磊;席夏青;張建霞;鄭路路;馬曉杰;王蒙蒙;吳豪瓊;王文龍
• 申請（專利權）人: 河南工學院
• 主分類號: H04W72/044
• 分類號: H04W72/044;H04W72/25;H04W72/541;H04N7/18
• 代理公司: 昆明合眾智信知識產權事務所 53113
• 代理人: 王志新

本發(fā)明公開了一種基于毫米波技術的智能車間視頻監(jiān)控數據的傳輸方法，包括如下步驟：由第一移動終端收集車間視頻監(jiān)控數據；由第一移動終端與第二移動終端建立側鏈路連接；響應于與第一移動終端建立側鏈路連接，由第二移動終端向第一基站發(fā)送側鏈路資源請求消息；響應于接收到側鏈路資源請求消息，由第一基站向第二移動終端發(fā)送分配給第二移動終端以進行側鏈路通信的資源；響應于接收到被分配給第二移動終端以進行側鏈路通信的資源，由第二移動終端使用第一發(fā)射波束在第一符號集合以及第一頻帶上向第一移動終端發(fā)送側鏈路控制消息；由第二移動終端使用第一發(fā)射波束在第一符號集合以及第二頻帶上向第一移動終端發(fā)送側鏈路數據消息。

技術領域

本發(fā)明是關于智能車間技術領域，特別是關于一種基于毫米波技術的智能車間視頻監(jiān)控數據的傳輸方法及系統(tǒng)。

背景技術

智能車間是能夠實現自動決策和精確執(zhí)行命令的自組織生產的精益管理境界的車間。

現有技術CN111199272A一種面向智能車間的自適應調度方法，該方法通過一基于深度Q網絡的自適應調度器生成控制智能車間生產過程的調度策略，深度Q網絡的自適應調度器執(zhí)行：獲取智能車間的實時車間狀態(tài)，判斷當前調度策略是否需要更新，若是，則根據實時車間狀態(tài)通過動態(tài)調度模型更新調度策略施加至智能車間，若否，則保持智能車間的調度策略不變；在調度策略生成過程中，采集經驗調度樣本存放至調度經驗池中，基于所述調度經驗池中的經驗調度樣本對所述動態(tài)調度模型進行訓練；所述智能車間具有一實現與基于深度Q網絡的自適應調度器和調度經驗池的信息交互的信息交換器。

公開于該背景技術部分的信息僅僅旨在增加對本發(fā)明的總體背景的理解，而不應當被視為承認或以任何形式暗示該信息構成已為本領域一般技術人員所公知的現有技術。

發(fā)明內容

本發(fā)明的目的在于提供一種基于毫米波技術的智能車間視頻監(jiān)控數據的傳輸方法及系統(tǒng)，其能夠克服現有技術的缺點。

為實現上述目的，本發(fā)明提供了一種基于毫米波技術的智能車間視頻監(jiān)控數據的傳輸方法，包括如下步驟：由第一移動終端收集車間視頻監(jiān)控數據；由第一移動終端與第二移動終端建立側鏈路連接；響應于與第一移動終端建立側鏈路連接，由第二移動終端向第一基站發(fā)送側鏈路資源請求消息；響應于接收到側鏈路資源請求消息，由第一基站向第二移動終端發(fā)送分配給第二移動終端以進行側鏈路通信的資源；響應于接收到被分配給第二移動終端以進行側鏈路通信的資源，由第二移動終端使用第一發(fā)射波束在第一符號集合以及第一頻帶上向第一移動終端發(fā)送側鏈路控制消息，其中，被分配給第二移動終端以進行側鏈路通信的資源是第一時頻資源集合，其中，第一符號集合以及第一頻帶屬于第一時頻資源集合；響應于接收到被分配給第二移動終端以進行側鏈路通信的資源，由第二移動終端使用第一發(fā)射波束在第一符號集合以及第二頻帶上向第一移動終端發(fā)送側鏈路數據消息，其中，側鏈路數據消息包括視頻信息請求消息，其中，第二頻帶屬于第一時頻資源集合；響應于接收到被分配給第二移動終端以進行側鏈路通信的資源，由第二移動終端使用第二發(fā)射波束在第二符號集合以及第一頻帶上向第一移動終端發(fā)送側鏈路控制消息，其中，被分配給第二移動終端以進行側鏈路通信的資源是第一時頻資源集合，其中，第二符號集合屬于第一時頻資源集合；響應于接收到被分配給第二移動終端以進行側鏈路通信的資源，由第二移動終端使用第二發(fā)射波束在第二符號集合以及第二頻帶上向第一移動終端發(fā)送側鏈路數據消息，其中，側鏈路數據消息包括視頻信息請求消息的副本。