[發(fā)明專利]一種抽排油煙的智能控制系統(tǒng)及方法

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011135816.7
• 申請(qǐng)日: 2020-10-22
• 公開（公告）號(hào): CN112228934A
• 公開（公告）日: 2021-01-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 密波鋒
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 密波鋒
• 主分類號(hào): F24C15/20
• 分類號(hào): F24C15/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種抽排油煙的智能控制系統(tǒng)，其特征在于，包括：

溫度感知器B，用于采集機(jī)體非面向高溫發(fā)生區(qū)的溫度；

溫度感知器A，用于采集機(jī)體面向高溫發(fā)生區(qū)的溫度；

風(fēng)機(jī)，用于排煙；

微處理器；

顯示模塊，用于顯示狀態(tài)；

其中，所述溫度感知器B、溫度感知器A、顯示模塊和風(fēng)機(jī)均接于微處理器。

2.一種抽排油煙的智能控制方法，其特征在于：包括如下步驟：

微處理器預(yù)置一組溫度數(shù)值t_n，n＝1,2…，n最大值的設(shè)定為風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速檔數(shù)N值；這組溫度數(shù)值與集煙區(qū)的形狀有關(guān)，由小到大設(shè)定；風(fēng)機(jī)最低速保持運(yùn)行時(shí)間T_b；最低速運(yùn)轉(zhuǎn)保持總時(shí)間T_m；工作狀態(tài)顯示延時(shí)時(shí)間T；

系統(tǒng)得電后進(jìn)入待機(jī)狀態(tài)；

溫度感知器A測(cè)得即時(shí)數(shù)字化溫度t_ai；

溫度感知器B測(cè)得即時(shí)數(shù)字化溫度t_bi；

微處理器將溫度感知器A和溫度感知器B上在同一時(shí)間內(nèi)感知得到的兩個(gè)數(shù)字化溫度值進(jìn)行減法比較計(jì)算，獲得一個(gè)t_Δi，即t_Δi＝t_ai－t_bi；實(shí)際使用中，據(jù)溫度感知器A和溫度感知器B所處位置及熱油煙的分布場(chǎng)，t_ai≥t_bi；

通過微處理器對(duì)溫度差值t_Δi與預(yù)置的一組溫度數(shù)值t_n進(jìn)行查對(duì)；

在平時(shí)待機(jī)時(shí)，微處理器隨時(shí)計(jì)算著t_Δi變化；該過程為待機(jī)狀態(tài)；

在沒有加熱的情況下，t_Δi的值接近于0；

當(dāng)開始加熱時(shí)，油面處于初始升溫階段，微處理器即刻得到t_Δi值會(huì)以正向變化；

當(dāng)t_Δi處于小于預(yù)置溫度數(shù)值t₁區(qū)間即t_Δit₁時(shí)，微處理器控制風(fēng)機(jī)處于關(guān)閉狀態(tài)；

在風(fēng)機(jī)不轉(zhuǎn)、開始升溫情況下，當(dāng)t₁≤t_Δit₂時(shí)，微處理器作出響應(yīng)，輸出一個(gè)啟動(dòng)準(zhǔn)備的顯示指令；

在風(fēng)機(jī)不轉(zhuǎn)、繼續(xù)升溫情況下，t₂≤t_Δit₃時(shí)，微處理器輸出控制信號(hào)，驅(qū)動(dòng)風(fēng)機(jī)最低速檔運(yùn)轉(zhuǎn)，開始小風(fēng)量吸排廢氣；

當(dāng)t_Δi一旦進(jìn)入到t_Δi≥t₂狀態(tài)時(shí)，不管油煙熱氣升降，只要t_Δi在相應(yīng)的t_n區(qū)間內(nèi)就會(huì)輸出相應(yīng)的轉(zhuǎn)速控制信號(hào)，來控制風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速的高低，從而達(dá)到對(duì)排氣量大小的調(diào)整；

即當(dāng)t₃≤t_Δit₄時(shí)，微處理器輸出控制信號(hào)，驅(qū)動(dòng)風(fēng)機(jī)較快速度運(yùn)轉(zhuǎn)，油煙廢氣排量增大；

當(dāng)t₄≤t_Δit₅時(shí)，微處理器輸出控制信號(hào)，驅(qū)動(dòng)風(fēng)機(jī)以更快檔速運(yùn)轉(zhuǎn)，油煙廢氣排量更大；

按以上步驟類推，隨著油煙熱量的增加，t_Δi指向更高的t_n值區(qū)間，微處理器輸出控制信號(hào)，驅(qū)動(dòng)風(fēng)機(jī)以進(jìn)一步更快檔速度運(yùn)轉(zhuǎn)，最后達(dá)到最大吸排除量，此時(shí)t_Δi也即超過了t_n最大的預(yù)設(shè)值t_max；

即，當(dāng)t_Δi≥t_max時(shí)，微處理器輸出控制信號(hào)，驅(qū)動(dòng)風(fēng)機(jī)以最快速檔運(yùn)轉(zhuǎn)，油煙廢氣排量最大；

在風(fēng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)下，如若t_Δi的值變小，當(dāng)處于t₁≤t_Δit₂時(shí)，微處理器仍輸出低速控制信號(hào)，驅(qū)動(dòng)風(fēng)機(jī)最低速檔運(yùn)轉(zhuǎn)，以小排量排廢氣；該過程為小排量排氣狀態(tài)；

在風(fēng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)下，一旦t_Δit₁時(shí)，微處理器系統(tǒng)進(jìn)入輸出低速保持信號(hào)區(qū)，讓風(fēng)機(jī)再保持最低速運(yùn)行T_b時(shí)間，這時(shí)進(jìn)入下面步驟：

步驟a：在T_b時(shí)間內(nèi)，若t_Δit₁且t_Δi一直處于減小狀態(tài)，即t_Δn-t_Δn-1≤0，設(shè)定油煙污染已消失，微處理器輸出控制信號(hào)，關(guān)閉風(fēng)機(jī)；控制系統(tǒng)重新進(jìn)入監(jiān)控待機(jī)狀態(tài)；即轉(zhuǎn)到待機(jī)狀態(tài)；

步驟b，若T_b時(shí)間段內(nèi)的某個(gè)時(shí)間T_n，t_Δi值有正向波動(dòng)，即有升值，則微處理器輸出信號(hào)，使風(fēng)機(jī)再順延最低速運(yùn)轉(zhuǎn)T_b時(shí)間；如在再次順延的T_b時(shí)間段內(nèi)的某個(gè)時(shí)間T_n，t_Δi值再次有正向波動(dòng)，則微處理器再輸出信號(hào)，使風(fēng)機(jī)再繼續(xù)順延最低速運(yùn)轉(zhuǎn)T_b時(shí)間；

對(duì)微處理器設(shè)定有一個(gè)低速保持總時(shí)間T_m；

步驟c，接步驟b，當(dāng)T_n累計(jì)值∑T_n＝T₁+T₂+T₃+……T_n≥T_m時(shí)，設(shè)定油煙污染也已消失，微處理器輸出控制信號(hào)，關(guān)閉風(fēng)機(jī)；控制系統(tǒng)重新進(jìn)入監(jiān)控待機(jī)狀態(tài)；此時(shí)啟動(dòng)準(zhǔn)備狀態(tài)保持一段時(shí)間T，過后風(fēng)機(jī)進(jìn)入原始待機(jī)狀態(tài)；即轉(zhuǎn)到待機(jī)狀態(tài)；

步驟d，在T_b時(shí)間內(nèi)，如t_Δi的變化發(fā)生t_Δit₁時(shí)，則系統(tǒng)轉(zhuǎn)到小排量排氣狀態(tài)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，手動(dòng)控制的步驟為：

微處理器設(shè)一個(gè)自動(dòng)手動(dòng)模式轉(zhuǎn)換指令口，通過手動(dòng)操作這個(gè)指令，使其能處于手動(dòng)操作控制狀態(tài)或自動(dòng)控制狀態(tài)之間轉(zhuǎn)換；

給系統(tǒng)預(yù)置用于風(fēng)機(jī)手動(dòng)操作的一組開和關(guān)及速度調(diào)整的信號(hào)；給系統(tǒng)設(shè)置一個(gè)風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)輸入口；

步驟A，開機(jī)時(shí)默認(rèn)處于自動(dòng)控制模式下，系統(tǒng)進(jìn)入待機(jī)狀態(tài)；

步驟B，任何時(shí)候輸入一個(gè)模式轉(zhuǎn)換指令，可使其處于手動(dòng)操作模式；

步驟C，通過手動(dòng)調(diào)取預(yù)置在系統(tǒng)內(nèi)的風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)和速度調(diào)整的信號(hào)，辦法為：

步驟1，開始為0檔，風(fēng)機(jī)不轉(zhuǎn)；手動(dòng)輸入第一個(gè)指令為電機(jī)一檔運(yùn)轉(zhuǎn)指令，微處理器調(diào)取一個(gè)預(yù)置的一檔運(yùn)轉(zhuǎn)信號(hào)，相應(yīng)輸出一個(gè)風(fēng)機(jī)控制指令，來控制風(fēng)機(jī)啟動(dòng)一檔轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)；

步驟2，再輸入一指令為風(fēng)機(jī)二檔運(yùn)轉(zhuǎn)指令，微處理器調(diào)取一個(gè)預(yù)置的二檔運(yùn)轉(zhuǎn)信號(hào)，相應(yīng)輸出一個(gè)風(fēng)機(jī)控制指令，來控制風(fēng)機(jī)啟以二檔轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)；

按以上步驟1、步驟2類推，到風(fēng)機(jī)的最后運(yùn)轉(zhuǎn)速度檔位步驟N，輸入一指令為N檔運(yùn)轉(zhuǎn)指令，微處理器調(diào)取一個(gè)預(yù)置的N檔運(yùn)轉(zhuǎn)信號(hào)，相應(yīng)輸出一個(gè)風(fēng)機(jī)控制指令，來控制風(fēng)機(jī)處于最后的N檔運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)；

步驟N+1，再輸入一指令為風(fēng)機(jī)回到運(yùn)轉(zhuǎn)停止指令，微處理器調(diào)取一個(gè)預(yù)置的運(yùn)轉(zhuǎn)停止信號(hào)，相應(yīng)輸出一個(gè)風(fēng)機(jī)控制指令，來控制風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)停止；

在步驟B模式下，處于步驟C中，不斷輸入指令，狀態(tài)就從步驟1到步驟N+1循環(huán)；

在步驟B模式下，再輸入自動(dòng)手動(dòng)模式轉(zhuǎn)換指令，可使系統(tǒng)處于自動(dòng)模式狀態(tài)下，系統(tǒng)進(jìn)入待機(jī)狀態(tài)；即這個(gè)指令是每輸入一次，自動(dòng)模式與手動(dòng)模式就轉(zhuǎn)換一次；據(jù)實(shí)際需要，可置系統(tǒng)于所需狀態(tài)。