[發明專利]一種汽車鑰匙電池安裝槽具有防損傷結構的彈性檢測裝置

在審

• 申請號: 202011135699.4
• 申請日: 2020-10-22
• 公開（公告）號: CN112146830A
• 公開（公告）日: 2020-12-29
• 發明（設計）人: 牟晉東;孫健威
• 申請（專利權）人: 東莞市龍飛數控科技有限公司
• 主分類號: G01M5/00
• 分類號: G01M5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種汽車鑰匙電池安裝槽具有防損傷結構的彈性檢測裝置，涉及汽車鑰匙電池安裝槽檢測技術領域，包括檢測件和支撐座，所述檢測件的內部設置有接觸卡點，所述檢測件的外部安裝有固定裝置，本發明通過銜接裝置的設置，能夠在利用電動推桿帶動銜接裝置進行向左向右位置的移動，通過對銜接裝置位置的移動來對檢測件進行彈力檢測處理，且能夠利用固定卡塊的作用與連接裝置的內部進行安裝，結構簡單，操作方便，可在銜接裝置的向左向右的移動過程中與其相連接的貼合塊、滑塊和插入塊能夠在卡腔和卡位槽進行限位移動，便于使用者根據側視需要參照刻度標示選擇合適的移動距離，避免檢測過程中拉力較大產生彈性損傷。

技術領域

本發明涉及汽車鑰匙電池安裝槽檢測技術領域，具體為一種汽車鑰匙電池安裝槽具有防損傷結構的彈性檢測裝置。

背景技術

車是一種代步工具，隨著時代的不斷發展車的形式和種類越來越多，也越來越智能化，在對汽車進行開啟時會使用到鑰匙，在鑰匙的內部設置有電池安裝槽，為鑰匙的正常使用提供能量，且在對電池安裝槽正式使用之前需進行彈性檢測，保證電池在放置時的貼合程度。

市場上的汽車鑰匙電池安裝槽檢測裝置在使用過程中結構繁瑣，不便使用者進行快速的操作，給使用者的使用帶來不便，并且在使用過程中不便對所需進行檢測的檢測件進行固定，容易在檢測構成中產生松動，影響檢測效果的缺點。

發明內容

本發明的目的在于提供一種汽車鑰匙電池安裝槽具有防損傷結構的彈性檢測裝置，以解決上述背景技術中提出的汽車鑰匙電池安裝槽檢測裝置在使用過程中結構繁瑣，不便使用者進行快速的操作，給使用者的使用帶來不便，并且在使用過程中不便對所需進行檢測的檢測件進行固定，容易在檢測構成中產生松動，影響檢測效果的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種汽車鑰匙電池安裝槽具有防損傷結構的彈性檢測裝置，包括檢測件和支撐座，所述檢測件的內部設置有接觸卡點，所述檢測件的外部安裝有固定裝置，且固定裝置的底部安裝有放置板，所述放置板內部的連接有卡柱，且卡柱的外部設置有限位槽，所述限位槽的外部安裝有主體，且主體外部的上下兩端均設置有復位檢測裝置，所述主體外部的左端安裝有銜接框，且銜接框內部的中部設置有電動推桿，所述電動推桿外部的一端安裝有連接裝置，且連接裝置外部的一端設置有固定裝置，所述連接裝置外部的上端安裝有銜接裝置，且銜接裝置內部的一端安裝有固定卡塊，所述銜接裝置外部的末端設置有插入塊，且插入塊外部的上下兩端均安裝有滑塊，所述滑塊外部的一端連接有貼合塊，所述插入塊末端外部設置有輔助裝置，所述支撐座位于輔助裝置外部的兩端，所述連接裝置外部一端的中部安裝有限位裝置。

優選的，所述銜接裝置的形狀為“L”型結構，且銜接裝置與固定卡塊為一體化結構，并且銜接裝置的末端與插入塊為固定連接，而且插入塊外部的上下兩端與貼合塊為緊密貼合。

優選的，所述復位檢測裝置包括固定側板、銜接套板、連接軸、內置卡腔、活動腔、紅外燈和橫腔，且復位檢測裝置的內部設置有內置卡腔，所述內置卡腔的內部安裝有橫腔，且橫腔的內部設置有活動腔，所述活動腔的內部安裝有紅外燈，所述復位檢測裝置外部中部的一端設置有銜接套板，且銜接套板的中部貫穿有連接軸，所述連接軸外部的兩端均安裝有固定側板。

優選的，所述固定側板的內部與連接軸為緊密貼合，且連接軸外部的中部與銜接套板的內部為活動連接，并且銜接套板外部的一端與復位檢測裝置為固定連接，所述復位檢測裝置內部的形狀結構與內置卡腔外部的形狀結構相吻合，且內置卡腔的內部與橫腔為一體化結構，并且橫腔的內部與活動腔為緊密貼合。

優選的，所述輔助裝置包括卡腔、刻度標示、調整腔和卡位槽，且輔助裝置的內部設置有調整腔，所述調整腔內部的上下兩端均安裝有卡位槽，所述輔助裝置內部的中部設置有卡腔，所述調整腔外部的上下兩端均安裝有刻度標示。

優選的，所述卡位槽的內部與滑塊為活動連接，且卡位槽外部的上下兩端與卡腔為緊密貼合，并且卡腔的內部與插入塊為活動連接。