[發明專利]一種制動器

在審

• 申請號: 202011135663.6
• 申請日: 2020-10-21
• 公開（公告）號: CN112145583A
• 公開（公告）日: 2020-12-29
• 發明（設計）人: 徐浩
• 申請（專利權）人: 江蘇新島機械有限公司
• 主分類號: F16D55/02
• 分類號: F16D55/02;F16D65/095;F16D65/18;F16D121/14;F16D125/58
• 代理公司: 溫州市品創專利商標代理事務所(普通合伙) 33247
• 代理人: 吳海云

本發明公開了一種制動器，包括左制動殼體，左制動殼體的內部安裝有左制動器壓盤與摩擦片，左制動器壓盤與摩擦片呈同軸布置；左制動器壓盤與摩擦片的橫截面均為環形形狀；左制動殼體的頂部設有定位殼，定位殼的內部與左制動殼體的內部連通；定位殼連接有左搖臂，左搖臂的中間位置通過曲柄軸安裝在定位殼上；左搖臂包括短臂與長臂，短臂與長臂的連接位置設有制動部，制動部安裝在摩擦片的外側壁位置。本發明帶動制動部實現轉動微調，通過制動部摩擦片進行止動控制，通過摩擦片控制左制動器壓盤進行止動控制，從而實現了制動的功能。

技術領域

本發明涉及一種器具，特別涉及一種制動器。

背景技術

制動器是具有使運動部件減速、停止或保持停止狀態等功能的裝置。是使機械中的運動件停止或減速的機械零件。俗稱剎車、閘。制動器主要由制架、制動件和操縱裝置等組成。有些制動器還裝有制動件間隙的自動調整裝置。為了減小制動力矩和結構尺寸，制動器通常裝在設備的高速軸上，但對安全性要求較高的大型設備則應裝在靠近設備工作部分的低速軸上?，F有的制動器制動效果差，不方便通過搖臂來實現制動操控。

發明內容

本發明主要是解決現有技術所存在的技術問題，從而提供一種帶動制動部實現轉動微調，通過制動部摩擦片進行止動控制，通過摩擦片控制左制動器壓盤進行止動控制，從而實現了制動的功能的制動器。

本發明的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的：

一種制動器，包括左制動殼體，左制動殼體的內部安裝有左制動器壓盤與摩擦片，左制動器壓盤與摩擦片呈同軸布置；左制動器壓盤與摩擦片的橫截面均為環形形狀；左制動殼體的頂部設有定位殼，定位殼的內部與左制動殼體的內部連通；定位殼連接有左搖臂，左搖臂的中間位置通過曲柄軸安裝在定位殼上；左搖臂包括短臂與長臂，短臂與長臂的連接位置設有制動部，制動部安裝在摩擦片的外側壁位置。

進一步地，所述曲柄軸安裝在短臂與長臂的連接位置；長臂的長度大于短臂的長度；摩擦片的外周面設有止動凹槽，制動部安裝在止動凹槽內；定位殼內安裝有曲柄軸襯套，曲柄軸襯套套裝在曲柄軸的外周面；曲柄軸襯套與曲柄軸之間設有第一墊圈；定位殼內安裝有隔套，隔套套裝在曲柄軸的外周面；曲柄軸的一端與定位殼之間設有第一O型圈；曲柄軸的另一端與定位殼之間設有第二O型圈；曲柄軸的端部設有擋圈，擋圈安裝在定位殼的背面。

進一步地，所述曲柄軸的外周面設有拔塊，拔塊安裝在定位殼內，拔塊與左制動器壓盤的外周面接觸；拔塊包括旋轉部與拔部，旋轉部與拔部連接，旋轉部的軸向設有套槽，旋轉部通過套槽套裝在曲柄軸的外周面，拔部與左制動器壓盤的外周面接觸；拔部與旋轉部之間設有拔槽；套槽的內周面設有若干制動槽，制動槽的橫截面為半圓形形狀。

進一步地，所述左制動器壓盤與摩擦片之間設有隔板；左制動器壓盤與左制動殼體之間設有鋼球；鋼球與定位殼之間設有碗型塞；左制動器壓盤與左制動殼體的內周面設有第三O型圈；左制動殼體的外周面設有螺塞，螺塞與左制動殼體之間設有第二墊圈。

采用上述技術方案的制動器，左制動殼體、摩擦片以及左制動器壓盤組成制動器主體，操作者轉動左搖臂，通過左搖臂對摩擦片進行止動控制，通過摩擦片控制左制動器壓盤進行止動控制，從而實現了制動的功能；具體地說，操作者可以通過短臂或長臂對旋轉部進行轉動操作，旋轉部繞曲柄軸實現轉動操作，從而帶動制動部實現轉動微調，通過制動部摩擦片進行止動控制，通過摩擦片控制左制動器壓盤進行止動控制，從而實現了制動的功能。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發明制動器的結構示意圖。

圖2為本發明制動器的主視圖。