[發明專利]一種冬天汽車防滑裝置及應用方法

在審

• 申請號: 202011135397.7
• 申請日: 2020-10-22
• 公開（公告）號: CN112158033A
• 公開（公告）日: 2021-01-01
• 發明（設計）人: 杜賀;龔宗琪;張永鑫;李家飛;梁秀霞
• 申請（專利權）人: 河南東方龍機械制造有限公司
• 主分類號: B60C27/00
• 分類號: B60C27/00
• 代理公司: 鄭州科維專利代理有限公司 41102
• 代理人: 張國文

一種冬天汽車防滑裝置及應用方法是一種汽車防滑技術，它解決了目前技術的難題，其結構關系是，在防滑輪盤上固定著連接架，連接架的中間有頂塊滑槽，頂塊滑槽內有頂塊，頂塊的外端連接在頂箍的圓弧中間，頂塊的中間連接著螺栓，螺栓位于頂塊滑槽上板的滑槽內；在連接架的兩側分別由螺栓固定著彈簧連接片，彈簧連接片上由螺栓連接著頂柱的一端，頂柱的另一端固定在頂箍上，在頂柱上套著彈簧。

技術領域：本發明涉及一種汽車防滑技術，尤其是一種冬天汽車防滑裝置及應用方法。

背景技術：到冬天下雪時，路面就會結冰，行車路滑，易出事故，有的因路滑而翻車；有時遇到泥沼地面，汽車只打滑不行走，還需要用其它車輛帶走，非常麻煩。

發明內容：本發明的目的是提供防滑效果好、經久耐用的一種冬天汽車防滑裝置及應用方法，它解決了目前技術的難題，本發明包括防滑輪盤、連接架、頂箍、頂塊、彈簧、螺栓、彈簧連接片、防滑齒、封罩，在防滑輪盤上固定著連接架，連接架的中間有頂塊滑槽，頂塊滑槽內有頂塊，頂塊的外端連接在頂箍的圓弧中間，頂塊的中間連接著螺栓，螺栓桿位于頂塊滑槽上板的滑槽內；在連接架的兩側分別由螺栓固定著彈簧連接片，彈簧連接片上由螺栓連接著頂柱的一端，頂柱的另一端固定在頂箍上，在頂柱上套著彈簧。

所述的防滑輪盤，其中心設置有固定孔。

所述的頂箍，其為圓弧狀，其弧度為60-120度；圓弧面與防滑輪盤外面平齊，頂箍上設置有防滑齒。

所述的防滑齒，其在頂箍上為橫向布置，防滑齒的寬度為0.5-3厘米，其厚度為0.2-2厘米；防滑齒頂端齒刃的坡度為15-75度；防滑齒的長度與螺栓滑槽的長度一致。

所述的頂箍可設置為3-6個，可根據車輪直徑的大小因車而定。

螺栓的滑槽與微調滑槽長短一致。

本發明的應用方法，當遇到冰雪路滑地面時，將本裝置固定在車體的輪盤上，頂箍的外面與防滑輪盤的外面平齊，由螺栓固定，頂箍外面的防滑齒可將地面上的冰塊切碎，做到安全行駛；當汽車陷入泥沼地面，由于打滑無法行走時，將本裝置安裝在輪胎的外側，由于防滑齒的作用，車體就可駛出泥沼；在行走過程中，如遇到特殊的地面情況，由于頂箍內的彈簧作用，可及時調整頂箍的軟硬程度；平常不用時，將本裝置置于后車廂即可。

本發明的意義：一是結構簡單，拆卸方便；二是結實耐用，使用壽命長；三是切割破損深度可調，能有效保護路面的完好；四是防滑效果好，不僅適應于冰雪路面，還適應于泥沼地面，可防冰、防雪、防泥；五是防爆胎翻車，當汽車輪胎爆了，由本裝置支撐，避免翻車事故。

附圖說明：圖1為一種冬天汽車防滑裝置的結構示意圖，圖中1、防滑輪盤 2、連接架 3、頂箍 4、頂塊 5、彈簧 6、螺栓 7、彈簧連接片 8、防滑齒 9、中間固定孔 10、頂塊滑槽 11、微調滑槽。

圖2為一種冬天汽車防滑裝置的結構示意圖，圖中1、防滑輪盤 8、防滑齒 9、中間固定孔 12、封罩。

圖3為頂箍的結構示意圖，圖中2、連接架 3、頂箍 4、頂塊 5、彈簧 6、螺栓7、彈簧連接片 8、防滑齒 10、頂塊滑槽 11、微調滑槽。

圖4為防滑齒的結構示意圖，圖中8、防滑齒。

圖5為一種冬天汽車防滑裝置的組裝示意圖，圖中8、防滑齒 9、中間固定孔12、封罩 13、車體。

具體實施方式：實施例1、本發明包括防滑輪盤1、連接架2、頂箍3、頂塊4、彈簧5、螺栓6、彈簧連接片7、防滑齒8、封罩12，在防滑輪盤1上固定著連接架2，連接架2的中間有頂塊滑槽10，頂塊滑槽10內有頂塊4，頂塊4的外端連接在頂箍3的圓弧中間，頂塊4的中間連接著螺栓6，螺栓桿位于頂塊滑槽10上板的滑槽內；在連接架2的兩側分別由螺栓固定著彈簧連接片7，彈簧連接片7上由螺栓連接著頂柱的一端，頂柱的另一端固定在頂箍3上，在頂柱上套著彈簧5。