[發(fā)明專(zhuān)利]輸電線路防外破限高架在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202011135292.1 | 申請(qǐng)日: | 2020-10-21 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN112176907A | 公開(kāi)(公告)日: | 2021-01-05 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 羅淞;張鵬;李葉超;張江超;李江;郭志遠(yuǎn) | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 國(guó)網(wǎng)新疆電力有限公司伊犁供電公司;國(guó)家電網(wǎng)有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào): | E01F13/00 | 分類(lèi)號(hào): | E01F13/00;H02G1/02 |
| 代理公司: | 烏魯木齊合縱專(zhuān)利商標(biāo)事務(wù)所 65105 | 代理人: | 周星瑩;湯潔 |
| 地址: | 835000 新疆維吾爾自治區(qū)*** | 國(guó)省代碼: | 新疆;65 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 輸電 線路 防外破限高架 | ||
本發(fā)明涉及限高架技術(shù)領(lǐng)域,是一種輸電線路防外破限高架,包括橫梁、限高擋板、支柱底座、至少兩個(gè)固定鋼針和兩個(gè)左右間隔設(shè)置的支柱,兩個(gè)支柱的上端分別與橫梁的左部下側(cè)和右部下側(cè)可拆卸連接在一起,對(duì)應(yīng)橫梁下方位置的兩個(gè)支柱之間安裝有限高擋板,每個(gè)支柱的底端均可拆卸連接有支柱底座,支柱底座上端沿周向均布有至少兩個(gè)上下貫通的固定孔,每個(gè)固定孔內(nèi)均安裝有固定鋼針。本發(fā)明結(jié)構(gòu)合理而緊湊,使用方便,其通過(guò)固定鋼針將支柱底座固定在需要安裝限高架的地方,在使用完之后,通過(guò)將固定鋼針拔出,移動(dòng)限高架至需要的地方,提高了限高架的重復(fù)利用率。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及限高架技術(shù)領(lǐng)域,是一種輸電線路防外破限高架。
背景技術(shù)
目前國(guó)內(nèi)限高架僅用于限制車(chē)輛通行,有兩種限高架分別為:固定限高架和可調(diào)節(jié)高度限高架,其中固定限高架為一次性不可調(diào)節(jié)高度限高架,靠架子本身攔截車(chē);而可調(diào)節(jié)高度限高架分為手動(dòng)限高架、電動(dòng)限高架兩種,均可以調(diào)節(jié)限高架的高度。
現(xiàn)有的用于限制車(chē)輛通行的限高架均固定使用,且固定后無(wú)法移動(dòng),限高架的重復(fù)利用率低,使現(xiàn)有的限高架不能符合電力架空線路安全高度的限高功能需求,從而在各種高壓輸電線路跨越道路區(qū)段,超高車(chē)輛容易造成線路外破。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供了一種輸電線路防外破限高架,克服了上述現(xiàn)有技術(shù)之不足,其能有效解決現(xiàn)有的用于限制車(chē)輛通行的限高架均固定使用,且固定后無(wú)法移動(dòng),限高架的重復(fù)利用率低的問(wèn)題。
本發(fā)明的技術(shù)方案是通過(guò)以下措施來(lái)實(shí)現(xiàn)的:一種輸電線路防外破限高架,包括橫梁、限高擋板、支柱底座、至少兩個(gè)固定鋼針和兩個(gè)左右間隔設(shè)置的支柱,兩個(gè)支柱的上端分別與橫梁的左部下側(cè)和右部下側(cè)可拆卸連接在一起,對(duì)應(yīng)橫梁下方位置的兩個(gè)支柱之間安裝有限高擋板,每個(gè)支柱的底端均可拆卸連接有支柱底座,支柱底座上端沿周向均布有至少兩個(gè)上下貫通的固定孔,每個(gè)固定孔內(nèi)均安裝有固定鋼針。
下面是對(duì)上述發(fā)明技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化或/和改進(jìn):
上述橫梁可包括連接桿和至少兩個(gè)左右間隔設(shè)置的方形框架,每相鄰的兩個(gè)方形框架之間均通過(guò)連接桿連接在一起,方形框架包括前支撐桿、后支撐桿、上支撐桿和下支撐桿,前支撐桿和后支撐桿均為豎向的桿狀結(jié)構(gòu)且前后間隔設(shè)置,前支撐桿的上部后側(cè)與水平設(shè)置的上支撐桿的前側(cè)固定連接在一起,上支撐桿的后側(cè)與后支撐桿的上部前側(cè)固定連接在一起,后支撐桿的下部前側(cè)和水平設(shè)置的下支撐桿的后側(cè)固定連接在一起,下支撐桿的前側(cè)和前支撐桿的下部后側(cè)固定連接在一起,連接桿包括第一連接桿、第二連接桿、第三連接桿和第四連接桿,每相鄰的兩個(gè)前支撐桿上端之間通過(guò)第一連接桿固定連接在一起,每相鄰的兩個(gè)上支撐桿后端之間通過(guò)第二連接桿固定連接在一起,每相鄰的兩個(gè)后支撐桿下端之間通過(guò)第三連接桿固定連接在一起,每相鄰的兩個(gè)下支撐桿前端之間通過(guò)第四連接桿固定連接在一起。
上述支柱可包括固定件、支撐件和豎直設(shè)置的四根豎桿,四根豎桿呈方形矩陣分布,位于左方的四根豎桿上端與位于最左方的第三連接桿以及第四連接桿可拆卸連接,位于右方的四根豎桿上端與位于最右方的第三連接桿以及第四連接桿可拆卸連接,四根豎桿之間通過(guò)上下間隔均布的若干個(gè)支撐件連接在一起,對(duì)應(yīng)每?jī)上噜彽膬蓚€(gè)支撐件之間位置的相鄰兩個(gè)豎桿之間均連接有固定件,限高擋板的左部下側(cè)搭接于左側(cè)最上方位置的支撐件上側(cè),限高擋板的右部下側(cè)搭接于右側(cè)最上方位置的支撐件上側(cè)。
上述固定件可呈豎直分布的“X”形。
上述支撐件可呈水平分布的“X”形。
本發(fā)明結(jié)構(gòu)合理而緊湊,使用方便,其通過(guò)固定鋼針將支柱底座固定在需要安裝限高架的地方,在使用完之后,通過(guò)將固定鋼針拔出,移動(dòng)限高架至需要的地方,提高了限高架的重復(fù)利用率。
附圖說(shuō)明
附圖1為本發(fā)明最佳實(shí)施例的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖2為本發(fā)明最佳實(shí)施例的左視結(jié)構(gòu)示意圖。
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E01F 附屬工程,例如,道路設(shè)備和月臺(tái)、直升機(jī)降落臺(tái)、標(biāo)志、防雪柵等的修建
E01F13-00 阻擋或限制交通的裝置,例如,門(mén)、路障
E01F13-02 .自由立起的
E01F13-04 .活動(dòng)的以便允許或防止通行
E01F13-10 .僅允許沿一個(gè)方向通行用的攔車(chē)路障
E01F13-12 .用于強(qiáng)迫扣住車(chē)輛或使其癱瘓,例如,帶釘墊
E01F13-06 ..繞與道路方向相平行的水平軸旋轉(zhuǎn)進(jìn)入打開(kāi)位置,例如,旋轉(zhuǎn)門(mén)
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