[發(fā)明專利]提升散熱效果的負(fù)載箱

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011135181.0
• 申請(qǐng)日: 2020-10-20
• 公開（公告）號(hào): CN112492836A
• 公開（公告）日: 2021-03-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王惠霞;楊小麗
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 西安銳馳電器有限公司
• 主分類號(hào): H05K7/20
• 分類號(hào): H05K7/20
• 代理公司: 西安弘理專利事務(wù)所 61214
• 代理人: 韓玙

本發(fā)明公開了提升散熱效果的負(fù)載箱，包括箱體，所述箱體的上側(cè)設(shè)有擋板，所述箱體的上端設(shè)有柵格板，所述柵格板的下側(cè)設(shè)有風(fēng)機(jī)，所述風(fēng)機(jī)的下方設(shè)有多個(gè)負(fù)載模塊，多個(gè)所述負(fù)載模塊平行設(shè)置在箱體內(nèi)，所述箱體的底部?jī)蓚?cè)各設(shè)有一個(gè)排風(fēng)腔，所述排風(fēng)腔內(nèi)設(shè)有扇葉，所述箱體的兩側(cè)靠近排風(fēng)腔的外置設(shè)有排氣口，所述排氣口內(nèi)設(shè)有多個(gè)格條。本發(fā)明通過設(shè)置風(fēng)機(jī)與電機(jī)配合使用可對(duì)箱體內(nèi)的負(fù)載模塊進(jìn)行有效散熱，同時(shí)在不使用時(shí)可避免外界灰塵進(jìn)入箱體內(nèi)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及電力線路測(cè)試技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及提升散熱效果的負(fù)載箱。

背景技術(shù)

架空送電線路監(jiān)測(cè)分為離線監(jiān)測(cè)和在線監(jiān)測(cè)，運(yùn)用帶電作業(yè)或其他作業(yè)方式對(duì)桿塔本體、基礎(chǔ)、架空地線、架空導(dǎo)線、絕緣子、金具、接地裝置的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，對(duì)線路運(yùn)行狀態(tài)提供評(píng)價(jià)依據(jù)，對(duì)線路故障的原因進(jìn)行分析和判斷，為推廣狀態(tài)檢修提供可靠的分析數(shù)據(jù)，對(duì)線路事故起到提前防范的作用，對(duì)電網(wǎng)安全運(yùn)行起到積極的作用。

公開號(hào)CN211236078U提出了提升散熱效果的負(fù)載箱，包括箱體，箱體的前側(cè)面轉(zhuǎn)動(dòng)連接有箱門，箱體的內(nèi)部開有空腔，箱體通過其上端面開有的安裝槽安裝有用于通風(fēng)的風(fēng)機(jī)，且風(fēng)機(jī)與空腔的內(nèi)部相通，空腔的內(nèi)部安裝有多個(gè)負(fù)載模塊，且負(fù)載模塊與安裝在保護(hù)罩內(nèi)的兩個(gè)導(dǎo)電桿相互連接，保護(hù)罩固定連接在箱體的一側(cè)面上，且保護(hù)罩的下端內(nèi)部設(shè)有接線模塊，空腔通過其側(cè)壁上固定連接有的安裝塊連接有蓋板。然而上述負(fù)載箱在使用過程中，只通過上端的風(fēng)機(jī)進(jìn)行送風(fēng)，受到導(dǎo)流板以及多個(gè)負(fù)載模塊的阻擋，導(dǎo)致氣體在下方的流動(dòng)較為緩慢，從而使下方的負(fù)載模塊的散熱效果較差，無法達(dá)到較好的散熱效果。

為此我們提出提升散熱效果的負(fù)載箱來解決上述問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中電力線路測(cè)試負(fù)載箱散熱效果不佳的問題，而提出的提升散熱效果的負(fù)載箱。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案：

提升散熱效果的負(fù)載箱，包括箱體，所述箱體的上側(cè)設(shè)有擋板，所述箱體的上端設(shè)有柵格板，所述柵格板的下側(cè)設(shè)有風(fēng)機(jī)，所述風(fēng)機(jī)的下方設(shè)有多個(gè)負(fù)載模塊，多個(gè)所述負(fù)載模塊平行設(shè)置在箱體內(nèi)，所述箱體的底部?jī)蓚?cè)各設(shè)有一個(gè)排風(fēng)腔，所述排風(fēng)腔內(nèi)設(shè)有扇葉，所述箱體的兩側(cè)靠近排風(fēng)腔的外置設(shè)有排氣口，所述排氣口內(nèi)設(shè)有多個(gè)格條。

在上述的提升散熱效果的負(fù)載箱中，所述擋板的下端兩側(cè)設(shè)有T形塊，所述箱體的上側(cè)靠近擋板的位置設(shè)有T形槽，所述T形塊設(shè)在T形槽。

在上述的提升散熱效果的負(fù)載箱中，所述箱體的底部設(shè)有電機(jī)，所述電機(jī)的上端輸出端固定連接有上錐齒輪，所述上錐齒輪的側(cè)面嚙合連接有側(cè)錐齒輪。

在上述的提升散熱效果的負(fù)載箱中，兩個(gè)所述扇葉相對(duì)的一側(cè)固定連接有傳動(dòng)桿，所述側(cè)錐齒輪設(shè)于傳動(dòng)桿的中部。

在上述的提升散熱效果的負(fù)載箱中，所述箱體的中部?jī)蓚?cè)設(shè)有活動(dòng)槽，所述活動(dòng)槽內(nèi)設(shè)有推桿，所述推桿為L(zhǎng)形，所述推桿穿過排氣口的下端固定連接有齒條。

在上述的提升散熱效果的負(fù)載箱中，多個(gè)所述格條的中部設(shè)有中心軸，所述中心軸與箱體之間活動(dòng)連接，所述中心軸的兩端靠近箱體的位置固定連接有齒輪，所述齒輪與齒條之間嚙合連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具備以下優(yōu)點(diǎn)：

1、設(shè)置風(fēng)機(jī)的半徑略小于箱體的寬度，且沒有設(shè)置導(dǎo)流板，減少了風(fēng)力的阻擋，使風(fēng)機(jī)吹出的空氣可以較高的速度向下吹，從而提高了散熱效果。

2、設(shè)置電機(jī)的輸出軸固定連接有上錐齒輪，上錐齒輪的側(cè)面嚙合連接有側(cè)錐齒輪，通過側(cè)錐齒輪帶動(dòng)傳動(dòng)桿旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而帶動(dòng)兩端的商業(yè)旋轉(zhuǎn)，向遠(yuǎn)離電機(jī)的方向吹風(fēng)，在箱體內(nèi)形成負(fù)壓，可使下部的空氣流動(dòng)速度加快，從而提高了散熱效果。