[發明專利]一種新能源汽車電源管理系統及其方法

有效

• 申請號: 202011134190.8
• 申請日: 2020-10-21
• 公開（公告）號: CN112208378B
• 公開（公告）日: 2021-11-26
• 發明（設計）人: 朱米粒
• 申請（專利權）人: 金陵科技學院
• 主分類號: B60L53/31
• 分類號: B60L53/31;B60L53/66;B60B33/00;B65H75/38;B65H75/44
• 代理公司: 南京泰普專利代理事務所(普通合伙) 32360
• 代理人: 姜露露

1.一種新能源汽車電源管理系統，其特征在于，包括：

充電樁本體；所述充電樁本體內部包含有主控板、電源管理模塊和聯網模塊，所述充電樁本體通過聯網模塊外接至服務器，所述電源管理模塊包含有電壓傳感器、電流傳感器、電阻接觸器和開關斷路器，所述主控板包含有微控芯片、電池傳感器和時間感應芯片；

移動機構，安裝在所述充電樁本體的底端；

所述移動機構實現充電樁本體在不同路況上的平穩移動；所述移動機構包括：固定連接于所述充電樁本體的連接板，垂直向下固定在所述連接板的頂角處的連接架，以及設置在相鄰連接架構成的容納腔內部的滾輪組件；

所述滾輪組件位于連接板的每條邊的中心位置處；所述滾輪組件包括：與所述連接架固定連接的連接圈，豎直固定在所述連接圈上的第一驅動電機，固定在所述第一驅動電機上的支架，可轉動的安裝在所述支架的末端處的旋轉架，安裝在所述旋轉架末端處的限位輪，與所述限位輪連接且位于所述連接圈下方的外齒輪圈，固定在所述外齒輪圈上且位于所述連接圈內的第二驅動電機，以及傳動連接于所述第二驅動電機的輸出軸上的滾輪；

還包括：傳動連接于所述第一驅動電機的輸出軸上的驅動齒輪，所述驅動齒輪位于所述齒輪圈的下方并與所述外齒輪圈相嚙合；即第一驅動電機的轉動能夠帶動外齒輪圈轉動，外齒輪圈的轉動則會使滾輪和第二驅動電機發生換向。

2.根據權利要求1所述的一種新能源汽車電源管理系統，其特征在于，所述滾輪組件與所述連接架之間設置有緩沖組件，所述緩沖組件包括：對稱固定在所述連接圈兩端的L型板，固定在所述L型板的外側壁處的滑塊，豎向安裝在所述連接架上的導軌，對稱連接在連接圈與連接板之間的伸縮桿，以及套接在所述伸縮桿上的彈簧；

所述滑塊與所述導軌之間為過盈配合。

3.根據權利要求1所述的一種新能源汽車電源管理系統，其特征在于，所述支架與旋轉架之間通過旋轉組件連接，所述旋轉組件包括：安裝在所述支架的末端處的第三驅動電機，傳動連接于所述第三驅動電機的輸出軸的連接軸，套接在所述連接軸上的第一齒輪，以及安裝在支架上的第二齒輪；

其中，所述連接軸的末端與所述旋轉架固定連接；所述第一齒輪與所述第二齒輪相互嚙合，增加旋轉架的旋轉穩定性；所述第一驅動電機與第三驅動電機的轉向相同，分別實現滾輪在水平向上的正轉與反轉。

4.根據權利要求1所述的一種新能源汽車電源管理系統，其特征在于，所述充電樁本體的頂端安裝有無線網絡模塊，所述充電樁本體的一側表面設置有狀態顯示燈，所述狀態顯示燈的底側設置有顯示屏，所述顯示屏的底側設置有NFC感應板，所述NFC感應板底側設置有插排，所述充電樁本體的一端表面安裝有停止按鈕，所述停止按鈕的底側安裝有充電接頭，所述充電接頭上連接有充電線，所述充電線的活動端纏繞在收線機構上；

所述收線機構安裝在安裝盒內，所述安裝盒固定在所述充電樁本體上。

5.根據權利要求4所述的一種新能源汽車電源管理系統，其特征在于，所述收線機構包括：固定在所述安裝盒內的第四驅動電機，傳動連接于所述第四驅動電機的輸出軸上的第一錐齒輪，可轉動的安裝在所述安裝盒內部的傳動軸，固定在所述傳動軸上的第二錐齒輪和繞線盤，以及安裝在所述安裝盒的出口處的張緊輪；所述第一錐齒輪與所述第二錐齒輪相互嚙合；所述充電線的活動端繞過繞線盤并穿過張緊輪、延伸至安裝盒外，所述充電線的活動端設置有充電槍。

6.根據權利要求4所述的一種新能源汽車電源管理系統，其特征在于，所述安裝盒的內部設置有定位機構，所述定位機構包括：開設在所述繞線盤的外側面處的若干個卡槽，與卡槽同側固定在所述安裝盒內的放置框，穿插在所述放置框內的限位桿，位于卡槽與放置框之間的限位桿上設置有環形凸臺，環形凸臺與放置框之間設置有螺紋簧，以及設置在所述卡槽內的第一吸鐵石、設置在限位桿上與環形凸臺相靠近的一端處的第二吸鐵石；

所述第一吸鐵石與所述第二吸鐵石的磁性相反。