[發明專利]一種航空發動機及其離心式軸心油氣分離裝置和方法

有效

• 申請號: 202011134127.4
• 申請日: 2020-10-21
• 公開（公告）號: CN112473189B
• 公開（公告）日: 2022-04-05
• 發明（設計）人: 呂亞國;高文君;劉振俠;潘迎;李坤;李小航;吳丁毅
• 申請（專利權）人: 西北工業大學
• 主分類號: B01D19/00
• 分類號: B01D19/00;B01D45/16;B01D45/18;F02C7/06;F02C7/16
• 代理公司: 西安恒泰知識產權代理事務所 61216
• 代理人: 李婷;趙中霞

1.一種離心式軸心油氣分離裝置，其特征在于，包括外環(1-1)、內環(1-2)和封嚴箅齒(1-3)；

所述外環(1-1)包括一體式的：筒形的甩油環(1-11)、位于甩油環(1-11)一側且與甩油環(1-11)同軸的第一安裝環(1-12)以及設在甩油環(1-11)和第一安裝環(1-12)交界處內壁的擋油凸環(1-13)；所述甩油環(1-11)內壁設有多個沿周向依次間隔分布的瓣葉(1-14)，在相鄰瓣葉(1-14)之間為軸向的槽道(1-15)；在擋油凸環(1-13)和瓣葉(1-14)之間的甩油環(1-11)內壁設有環形的集油槽(1-16)，所述集油槽(1-16)上設有多個貫通甩油環(1-11)的甩油孔(1-17)；所述槽道(1-15)連通至集油槽(1-16)；

所述內環(1-2)包括一體式的：筒形的瓣葉配合環(1-21)以及設在瓣葉配合環(1-21)一端的第二安裝環(1-22)；所述甩油環(1-11)同軸套在瓣葉配合環(1-21)外，甩油環(1-11)和瓣葉配合環(1-21)之間為環隙通道；第一安裝環(1-12)和擋油凸環(1-13)位于瓣葉配合環(1-21)一側，第二安裝環(1-22)位于瓣葉配合環(1-21)的另一側，擋油凸環(1-13)和第二安裝環(1-22)平行相對；

所述封嚴箅齒(1-3)設在瓣葉配合環(1-21)內且與瓣葉配合環(1-21)同軸，在封嚴箅齒(1-3)和瓣葉配合環(1-21)之間的環隙設有環形的封嚴配合環(1-4)且封嚴配合環(1-4)固定在瓣葉配合環(1-21)內壁上；

所述封嚴箅齒(1-3)和外環(1-1)能同步高速旋轉，內環(1-2)和封嚴配合環(1-4)能同步低速旋轉；

所述外環(1-1)和封嚴箅齒(1-3)設在航空發動機的高速轉軸(2)上，高速轉軸(2)能帶動外環(1-1)和封嚴箅齒(1-3)高速旋轉；封嚴箅齒(1-3)的一端緊貼擋油凸環(1-13)側壁，封嚴箅齒(1-3)另一端靠近第二安裝環(1-22)；內環(1-2)設在航空發動機的低速轉軸(5)上，低速轉軸(5)能帶動內環(1-2)低速旋轉。

2.如權利要求1所述的離心式軸心油氣分離裝置，其特征在于，所述瓣葉(1-14)在甩油環(1-11)內壁等間距周向均布，對應的槽道(1-15)在甩油環(1-11)內壁周向均布；所述甩油孔(1-17)沿集油槽(1-16)周向均布。

3.如權利要求1所述的離心式軸心油氣分離裝置，其特征在于，所述封嚴箅齒(1-3)包括筒形的封嚴基座(1-31)和設在封嚴基座(1-31)上的多個環形的封嚴齒尖(1-32)；多個封嚴齒尖(1-32)沿封嚴基座(1-31)的軸向等間距布設。

4.如權利要求3所述的離心式軸心油氣分離裝置，其特征在于，所述封嚴齒尖(1-32)與封嚴配合環(1-4)內壁之間的距離為0.1mm。

5.如權利要求1所述的離心式軸心油氣分離裝置，其特征在于，所述甩油環(1-11)與瓣葉配合環(1-21)之間的距離為0.5-1.0mm。

6.一種航空發動機，其特征在于，包括高速轉軸(2)以及分別與高速轉軸(2)連接的高壓渦輪(3)和高壓壓氣機(4)，高壓壓氣機(4)通過高速轉軸(2)由高壓渦輪(3)帶動旋轉；還包括低速轉軸(5)以及分別與低速轉軸(5)連接的低壓渦輪(6)和低壓壓氣機(7)，低壓壓氣機(7)通過低速轉軸(5)由低壓渦輪(6)帶動旋轉；在高速轉軸(2)和低速轉軸(5)后端的渦輪區域設有權利要求1所述的離心式軸心油氣分離裝置(1)。