[發明專利]新型沖壓模具位置調整裝置

在審

• 申請號: 202011132942.7
• 申請日: 2020-10-21
• 公開（公告）號: CN112317622A
• 公開（公告）日: 2021-02-05
• 發明（設計）人: 王安禮;趙前俊;范振雨;陳濤
• 申請（專利權）人: 大連嘉翔科技有限公司
• 主分類號: B21D37/14
• 分類號: B21D37/14
• 代理公司: 大連智高專利事務所(特殊普通合伙) 21235
• 代理人: 劉文平

本發明公開了一種新型沖壓模具位置調整裝置，包括定位鍵上體和定位鍵下體；定位鍵上體的下表面向內均勻間隔開設有若干個彈簧導正孔，相鄰的兩個彈簧導正孔之間開設有導柱螺栓孔；定位鍵下體的上表面向內開設有彈簧存放卡槽、定位鍵下體固定孔，彈簧存放卡槽與彈簧導正孔的位置相對應，定位鍵下體固定孔與導柱螺栓孔的位置相對應；彈簧存放卡槽與彈簧導正孔之間設置有彈簧，定位鍵下體固定孔與導柱螺栓孔之間安裝有導柱螺栓。本發明可以通過模具重量對定位鍵的彈簧施加壓力來調節定位鍵的高度，實現了對不同體系的模具使用一種定位鍵進行定位的模式。

技術領域

本發明涉及汽車沖壓生產技術領域，尤其涉及一種新型沖壓模具位置調整裝置。

背景技術

目前汽車車身鈑金件生產中，大型鑄造模具占有非常大的比重。為提高生產效率，普遍使用一種整體鋼塊制作的定位鍵，但是鋼塊定位鍵高度是固定的，只能適用于一種體系的模具，兩種體系或者多種體系的模具交互生產，就會給生產車間換模帶來很大的困擾，每次更換不同體系的模具時，都得使用符合這種體系模具的定位鍵，費事、費力，而且如果使用錯誤的定位鍵，就會造成工裝事故等一系列后果。

發明內容

本發明為解決上述問題，提供一種新型沖壓模具位置調整裝置。

為解決上述技術問題，本發明的技術方案是：新型沖壓模具位置調整裝置，包括定位鍵上體和定位鍵下體；定位鍵上體的下表面向內均勻間隔開設有若干個彈簧導正孔，相鄰的兩個彈簧導正孔之間開設有導柱螺栓孔；定位鍵下體的上表面向內開設有彈簧存放卡槽、定位鍵下體固定孔，彈簧存放卡槽與彈簧導正孔的位置相對應，定位鍵下體固定孔與導柱螺栓孔的位置相對應；彈簧存放卡槽與彈簧導正孔之間設置有彈簧，定位鍵下體固定孔與導柱螺栓孔之間安裝有導柱螺栓。

進一步的，定位鍵上體和定位鍵下體均為長方體條狀結構。

進一步的，導柱螺栓孔為階梯式通孔，定位鍵下體固定孔為通孔。

進一步的，彈簧導正孔和彈簧存放卡槽均為三個，導柱螺栓孔和定位鍵下體固定孔均為兩個。

進一步的，彈簧的規格為SSWS17-25。

進一步的，導柱螺栓的規格為MMSB10-L15-FC5。

進一步的，定位鍵下體放置于工作臺的定位鍵槽內。

本發明可以通過模具重量對定位鍵的彈簧施加壓力來調節定位鍵的高度，實現了對不同體系的模具使用一種定位鍵進行定位的模式。

附圖說明

圖1是本發明結構示意圖。

其中：1、定位鍵上體，2、定位鍵下體，3、導柱螺栓，4、彈簧，5、導柱螺栓孔，6、彈簧導正孔，7、定位鍵下體固定孔，8、彈簧存放卡槽。

具體實施方式

下面結合附圖1對本發明的具體實施方式作進一步說明。

新型沖壓模具位置調整裝置，包括定位鍵上體1和定位鍵下體2；定位鍵上體1的下表面向內均勻間隔開設有若干個彈簧導正孔6，相鄰的兩個彈簧導正孔6之間開設有導柱螺栓孔5；定位鍵下體2的上表面向內開設有彈簧存放卡槽8、定位鍵下體固定孔7，彈簧存放卡槽8與彈簧導正孔6的位置相對應，定位鍵下體固定孔7與導柱螺栓孔5的位置相對應；彈簧存放卡槽8與彈簧導正孔6之間設置有彈簧4，定位鍵下體固定孔7與導柱螺栓孔5之間安裝有導柱螺栓3。

定位鍵上體1和定位鍵下體2均為長方體條狀結構。

導柱螺栓孔5為階梯式通孔，定位鍵下體固定孔7為通孔。

彈簧導正孔6和彈簧存放卡槽8均為三個，導柱螺栓孔5和定位鍵下體固定孔7均為兩個。

彈簧4的規格為SSWS17-25。