[發明專利]可維修的電動車輛電池外殼在審
| 申請號： | 202011131474.1 | 申請日： | 2020-10-21 |
| 公開（公告）號： | CN112701405A | 公開（公告）日： | 2021-04-23 |
| 發明（設計）人： | C.W.托希 | 申請（專利權）人： | 通用汽車環球科技運作有限責任公司 |
| 主分類號： | H01M50/244 | 分類號： | H01M50/244;H01M50/249;H01M50/291 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律師事務所 11105 | 代理人： | 王增強 |
| 地址： | 美國密*** | 國省代碼： | 暫無信息 |
| 權利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 維修 電動 車輛 電池 外殼 | ||
1.一種電動車輛電池外殼，該外殼包括：
基部部分，構造為保持一個或多個為全電動或混合動力電動車輛提供動力的電池；
蓋部分，構造為與基部部分配合以封閉一個或多個電池；
密封劑，構造為在基部部分和圍繞外殼的周邊的蓋部分之間形成密封；和
繩索，構造為破穿密封劑以打開外殼。
2.根據權利要求1所述的外殼，還包括構造成將所述繩索錨固到所述外殼的一個或多個錨固點。
3.根據權利要求1所述的外殼，其中，所述繩索布置成與所述密封劑平行并且比所述密封劑更靠近所述基部部分的內部，并且所述繩索的一部分延伸到所述外殼的外部。
4.根據權利要求1所述的外殼，其中，所述繩索為尼龍線或柔性鋼絲，或者所述繩索為編織的或絞合的，所述密封劑為現場成型密封件，所述密封劑為聚氨酯。
5.根據權利要求1所述的外殼，其中，所述基部部分的材料不同于所述蓋部分的材料。
6.一種組裝電動車輛電池外殼的方法，該方法包括：
構造基部部分以保持一個或多個為全電動或混合動力電動車輛提供動力的電池；
布置蓋部分以與基部部分配合以封閉一個或多個電池；
設置密封劑以在基部部分和圍繞外殼的周邊的蓋部分之間形成密封；和
布置一繩索以破穿密封劑以打開外殼。
7.根據權利要求6所述的方法，還包括定位一個或多個錨固點以將所述繩索錨固到所述外殼。
8.根據權利要求6所述的方法，其中，布置所述繩索包括將繩索設置成平行于所述密封劑并比所述密封劑更靠近所述基部部分的內部，以及布置所述繩索包括將所述繩索的一部分延伸到所述外殼的外部。
9.根據權利要求6所述的方法，其中，布置所述繩索包括布置尼龍線或柔性鋼絲，或者布置所述繩索包括布置編織的或絞合的繩索，以及設置所述密封劑包括設置濕的現場成型密封件，以及設置所述密封劑包括設置聚氨酯。
10.根據權利要求6所述的方法，還包括為所述基部部分選擇與所述蓋部分不同的材料。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息，商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于通用汽車環球科技運作有限責任公司，未經通用汽車環球科技運作有限責任公司許可，擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作，請聯系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/202011131474.1/1.html，轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇：用于人員輸送機的監控裝置和方法
- 下一篇：用于遠程焊接方案控制的系統和方法
