[發(fā)明專利]一種高速公路護欄

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011131178.1
• 申請日: 2020-10-21
• 公開（公告）號: CN112281714B
• 公開（公告）日: 2022-06-14
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李運籌
• 申請（專利權(quán)）人: 東營市虹田石油裝備有限公司
• 主分類號: E01F15/04
• 分類號: E01F15/04;E01F9/669;E01F9/615
• 代理公司: 北京虹澤知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 16008
• 代理人: 蔣尊龍

1.一種高速公路護欄，其特征在于，包括后欄板(1)，所述后欄板(1)的后端面安裝有支柱(8)，所述后欄板(1)的前端面由上至下依次可拆卸安裝有第一燈盒(6)、控制盒(4)、電控盒(14)和第二燈盒(12)，所述電控盒(14)的前端面可拆卸安裝有前板箱(2)，所述前板箱(2)的前端面設(shè)置有反光帶(3)，所述前板箱(2)內(nèi)填充有非牛頓流體，所述第一燈盒(6)與控制盒(4)之間可拆卸安裝，所述控制盒(4)與前板箱(2)之間可拆卸安裝，所述前板箱(2)與第二燈盒(12)之間可拆卸連接，多組所述后欄板(1)之間可拆卸拼接成公路護欄，所述電控盒(14)的控制線路包括距離此后欄板(1)三百米之內(nèi)的第一燈盒(6)和第二燈盒(12)，所述控制盒(4)內(nèi)安裝有用于警示燈開啟的開關(guān)(17)，所述控制盒(4)內(nèi)安裝有套設(shè)有緩沖彈簧(19)的伸縮桿(18)，所述伸縮桿(18)的延伸端貫穿至控制盒(4)前端，所述開關(guān)(17)通過減震彈簧(16)與伸縮桿(18)的外套桶內(nèi)側(cè)連接，以使伸縮桿(18)內(nèi)桿發(fā)生擠壓驅(qū)動開關(guān)(17)啟動，所述開關(guān)(17)為距離此后欄板(1)三百米之內(nèi)的第一燈盒(6)和第二燈盒(12)的總閘；所述伸縮桿(18)的前端延伸端上安裝有氣囊球(5)，所述第一燈盒(6)內(nèi)安裝有第一燈條(7)，所述第二燈盒(12)內(nèi)安裝有第二燈條(13)，所述反光帶(3)與控制盒(4)的前端面齊平，所述第一燈盒(6)和第二燈盒(12)的前端面位于控制盒(4)的前端面的后側(cè)；所述控制盒(4)內(nèi)等距安裝有多組伸縮桿(18)，且對應(yīng)的多組開關(guān)(17)、第一燈條(7)和第二燈條(13)之間處于并聯(lián)線路關(guān)系；所述前板箱(2)的后端面安裝有加料口(15)；所述后欄板(1)的上端面和下端面均開設(shè)有滑槽(11)，所述后欄板(1)上滑動連接有滑板(9)，且滑板(9)的兩端分別與后欄板(1)上下端面的兩個滑槽(11)滑動連接，所述滑板(9)的上下兩端分別安裝有與滑槽(11)連接的螺栓(10)，通過將滑板(9)滑動至相鄰兩個后欄板(1)的滑槽(11)上，然后通過螺栓(10)將滑板(9)與相鄰的兩個后欄板(1)的滑槽(11)固定。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速公路護欄，其特征在于，所述第一燈盒(6)上開設(shè)有四分之三球形卡槽(22)，所述控制盒(4)上安裝有與對應(yīng)的卡槽(22)卡接的四分之三凸球(21)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速公路護欄，其特征在于，所述控制盒(4)與前板箱(2)之間的安裝方式、前板箱(2)與第二燈盒(12)之間的安裝方式、以及第一燈盒(6)與控制盒(4)之間的安裝方式相同。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速公路護欄，其特征在于，所述后欄板(1)的前端面上安裝有第一卡條(23)，所述后欄板(1)的前端面上安裝有與第一卡條(23)平行的限位條(24)，所述第一卡條(23)的兩端和限位條(24)的兩端均安裝有擋條(25)，所述電控盒(14)的后端面安裝有與第一卡條(23)扣接的第二卡條(26)，所述電控盒(14)的后端面安裝有與限位條(24)相抵配合的抵條(20)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速公路護欄，其特征在于，所述第一燈盒(6)與后欄板(1)之間的安裝方式、第二燈盒(12)與后欄板(1)之間的安裝方式、控制盒(4)與后欄板(1)之間的安裝方式、電控盒(14)與前板箱(2)之間的安裝方式、以及電控盒(14)與后欄板(1)之間的安裝方式相同。