[發明專利]一種KC-2面漆四門表面處理設備

在審

• 申請號: 202011131074.0
• 申請日: 2020-10-21
• 公開（公告）號: CN112452571A
• 公開（公告）日: 2021-03-09
• 發明（設計）人: 周飛;段建剛;陳其平;鄒文東;湯明明;朱成忠;周維;王燾
• 申請（專利權）人: 銅陵安亞實業有限公司
• 主分類號: B05B1/14
• 分類號: B05B1/14;B05B15/00;B05B15/25
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種KC?2面漆四門表面處理設備，包括龍門架，所述龍門架的下表面固定連接有電動伸縮桿，所述電動伸縮桿的底部伸縮端固定連接有壓板，所述壓板的下表面固定連接有橡膠層，所述龍門架的側面固定連接有蓄液箱，所述蓄液箱遠離龍門架的一側嵌設有透明板，所述蓄液箱的側面固定連接有排液管，所述蓄液箱的上表面螺紋連接有圓盤，所述圓盤的上表面固定連接有進液管，所述進液管的表面螺紋連接有密封蓋。該KC?2面漆四門表面處理設備，通過設置循環泵、循環管、蛇形管、噴頭、凹槽、滑塊、光桿、螺紋桿、定位齒輪、鏈條、傳動齒輪、正反轉電機和電機箱，從而達到該KC?2面漆四門表面處理設備具有縱向移動并對汽車四門的表面進行全面處理。

技術領域

本發明涉及KC-2面漆四門技術領域，具體為一種KC-2面漆四門表面處理設備。

背景技術

汽車在涂裝車間進行處理時，四車門(左右前門、左右后門)都是安裝在車身上進行表面處理，在運行的過程中，由于工作環境及工藝要求，四車門不能完全開啟或關閉，在對車身表面處理的過程中，汽車四門隨時需要進行開啟或關閉。

由于在對車門進行表面處理時需要移動汽車，易導致車門在開關時未關閉到位，人員在中途移動中，身體的金屬容易碰壞四門或刮傷表面油漆，導致后續重復返工，增加后期的人力成本和時間成本。

發明內容

本發明的目的在于提供一種KC-2面漆四門表面處理設備，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種KC-2面漆四門表面處理設備，包括龍門架，所述龍門架的下表面固定連接有電動伸縮桿，所述電動伸縮桿的底部伸縮端固定連接有壓板，所述壓板的下表面固定連接有橡膠層，所述龍門架的側面固定連接有蓄液箱，所述蓄液箱遠離龍門架的一側嵌設有透明板，所述蓄液箱的側面固定連接有排液管，所述蓄液箱的上表面螺紋連接有圓盤，所述圓盤的上表面固定連接有進液管，所述進液管的表面螺紋連接有密封蓋，所述蓄液箱的內壁固定連接有過濾網，所述蓄液箱的內底壁對角處固定連接有循環泵，所述循環泵的側面出液端固定連接有循環管，所述循環管的側面固定連接有蛇形管，所述蛇形管的出液端固定連接有噴頭，所述龍門架的內側開設有凹槽。

所述龍門架的底部兩端均固定連接有滑塊，且一個滑塊的正面貫穿滑動連接有光桿，另一個滑塊的正面螺紋連接有螺紋桿，所述螺紋桿的一端固定連接有定位齒輪，所述定位齒輪的表面傳動連接有鏈條，所述定位齒輪的表面通過鏈條傳動連接有傳動齒輪，所述傳動齒輪的內壁固定連接有正反轉電機的輸出軸，且正反轉電機的表面固定連接有電機箱。

優選的，所述蓄液箱的背面固定連接有電動機，且電動機的輸出軸貫穿蓄液箱的背面并延伸至蓄液箱的內部，且電動機的輸出軸表面固定連接有攪拌桿。

優選的，所述龍門架的內部開設有與循環管相適配的倒凹字型槽，且蛇形管的數量為四個，四個所述蛇形管均勻的分成兩組，兩組蛇形管的進液端分別貫穿龍門架內壁兩側的凹槽并與循環管的側面貫通連接。

優選的，所述噴頭的數量為兩個，四個噴頭均勻的分成兩組，且兩組噴頭分別與龍門架的內壁兩側搭接。

優選的，所述排液管的出液端和進液管的進液端均螺紋連接有密封蓋，且排液管位于透明板的下方，所述透明板的側面設置有水位刻度槽。

優選的，所述蓄液箱的底部固定連接有滾輪，且龍門架和蓄液箱的下方地面均開設有與滑塊和滾輪移動的縱槽。

有益效果

本發明提供了一種KC-2面漆四門表面處理設備，具備以下有益效果：