[發明專利]一種可自動復位的橋墩防撞系統及方法

在審

• 申請號: 202011129983.0
• 申請日: 2020-10-21
• 公開（公告）號: CN112281636A
• 公開（公告）日: 2021-01-29
• 發明（設計）人: 繆吉倫;周家俞;卿云;胥潤生;黃成林
• 申請（專利權）人: 重慶交通大學
• 主分類號: E01D19/02
• 分類號: E01D19/02;E02B3/26
• 代理公司: 重慶市信立達專利代理事務所(普通合伙) 50230
• 代理人: 陳炳萍

1.一種可自動復位的橋墩防撞系統，其特征在于，所述可自動復位的橋墩防撞系統設置有：

橋墩；

橋墩周圍通過框架面板裝配有防撞單元和浮箱，橋墩與框架面板之間設置有滑輪結構；

防撞單元設置有第二鋼板，第二鋼板與第一鋼板焊接，第一鋼板上側固定有轉軸座；

轉軸座通過轉軸與壓縮斜筒連接，壓縮斜筒內部套接有斜桿，斜桿通過轉軸座與轉條連接；

壓縮斜筒和斜桿上纏繞有彈簧，壓縮斜筒下端設置有擋板，擋板與彈簧連接。

2.如權利要求1所述的可自動復位的橋墩防撞系統，其特征在于，所述防撞體由數個偏向下游方向的防撞單元組成，防撞單元呈魚鱗狀布置。

3.如權利要求1所述的可自動復位的橋墩防撞系統，其特征在于，所述滑輪結構設置有第二鋼板，第二鋼板上固定有肋板，肋板通過滾軸固定有滾筒。

4.如權利要求3所述的可自動復位的橋墩防撞系統，其特征在于，所述滾筒平時突出面板，滾筒與橋墩外壁光滑接觸。

5.如權利要求1所述的可自動復位的橋墩防撞系統，其特征在于，所述轉條底面中下部通過壓縮彈簧與第一鋼板連接。

6.如權利要求1所述的可自動復位的橋墩防撞系統，其特征在于，所述轉條上方螺栓固定有面板和玻纖抗沖墊，面板底面外邊緣固定有D型橡膠護舷。

7.如權利要求1所述的可自動復位的橋墩防撞系統，其特征在于，所述防撞單元下端為浮箱，浮箱下端設置有配重。

8.一種如權利要求1-7任意一項所述的可自動復位的橋墩防撞系統的可自動復位的橋墩防撞方法，其特征在于，所述可自動復位的橋墩防撞方法，包括：

當船舶實際航向偏離理想航向駛向橋墩，發生撞擊接觸時，船舶首先接觸玻纖抗沖墊、面板，無論是正向還是向下游的撞擊力，將促使轉條繞轉軸座轉動；并壓縮彈簧及彈簧，斜桿插入壓縮斜筒，D型橡膠護舷進一步吸收撞擊動能；船舶撞擊動能轉化為彈性能儲存，剩余部分通過框架面板傳遞給橋墩承擔；

撞擊后短暫時間內，船舶在水流沖擊下繼續往下游移動，在移動過程中不斷壓縮下游的彈性模塊，由最初的正面撞擊改變為側向滑移，撞擊速度進一步減小；

在壓縮過程完成后，彈性桿件釋放彈性勢能，產生作用于船體向外側力，使船體逐漸遠離橋墩，化解繼續撞擊橋墩的可能；高強壓縮彈簧、壓縮斜筒推動面板自動復位。

9.如權利要求8所述的可自動復位的橋墩防撞方法，其特征在于，所述浮箱通過給浮箱中注水和加配重塊，調整整體浮力。

10.一種水下設施安全防護方法，其特征在于，所述水下設施安全防護方法使用權利要求1-7任意一項所述的可自動復位的橋墩防撞系統。