[發明專利]一種高濃度汽車涂裝廢水的處理藥劑的制備方法

在審

• 申請號: 202011129720.X
• 申請日: 2020-10-21
• 公開（公告）號: CN112221472A
• 公開（公告）日: 2021-01-15
• 發明（設計）人: 鄒臘年;郭玲瓊;徐飛飛;邱鳳桃
• 申請（專利權）人: 紹興市上虞區理工高等研究院
• 主分類號: B01J20/24
• 分類號: B01J20/24;B01J20/30;C02F1/28;C02F1/00;C02F101/10;C02F101/20;C02F103/14
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本發明涉及環保領域，具體關于一種高濃度汽車涂裝廢水的處理藥劑的制備方法；本發明的一種高濃度汽車涂裝廢水的處理藥劑的制備方法，本發明提供了一種針對高磷鹽，高鎳離子含量的高濃度汽車涂裝廢水的處理藥劑，本發明用一種經過特殊處理的凹凸棒石粉末和生物質多孔質纖維復合后脛骨以下列改性制備而成，所述的凹凸棒石粉末與普通凹凸棒石粉末相比，具有更高的比表面積，特殊的形貌、結構及表面屬性，方法簡單、成本低廉，得到的表面活性凹凸棒石對重金屬鎳具有優良的吸附性能；所述的生物質多孔質纖維磷吸附劑原材料簡單易得，廉價；本發明的廢水處理藥劑吸附能力強，應用方式簡單，處理廢水的工藝簡單。

技術領域

本發明涉及環保領域，尤其是一種高濃度汽車涂裝廢水的處理藥劑的制備方法。

背景技術

我國汽車行業涂裝工藝使用原料含有磷酸鹽，產生的廢水水量較大，尤其是汽車行業的迅猛發展，對環境的負面影響較大；汽車涂裝廢水的處理越來越受到人們的關注。

CN107265787A提供了一種汽車涂裝廢水處理工藝及汽車涂裝廢水處理系統，涉及工業廢水處理領域。該發明提供一種汽車涂裝廢水處理工藝，包括。預處理步驟、混凝反應步驟、沉淀去除步驟、水解酸化步驟及分子分解步驟。該發明還提供一種運用汽車涂裝廢水處理工藝的汽車涂裝廢水處理系統。該發明提供的汽車涂裝廢水處理工藝及汽車涂裝廢水處理系統結構簡單、污水凈化效果好。同時，其具有占地面積小、投資和運行成本低、操作管理比較方便的特點，并且具有良好的社會效益和經濟效益。

CN103739165A提供的一種汽車涂裝廢水的回用處理方法,包括廢水調節、預處理、微生物處理、混凝處理、纖維過濾、鈉濾、污泥浮渣處置的步驟；凝聚過程把pH值控制在10.0-10.5，使磷酸根和鋅離子生成羥基磷灰石[Ca₅(OH)(PO₄)₃]和氫氧化鋅沉淀物。預處理采用二級混凝處理，混凝反應后的固液分離分別采用的是斜管沉淀池和氣浮池，既用斜板沉淀池來去除比重較大的重金屬化合物沉淀，又用氣浮池來去除比重較輕的有機物等。微生物處理采用HCR高效射流生物反應器，使得反應器內的生物反應效率極大的提高。脫鹽處理采用運行成本較低的納濾裝置，去除大部分的鹽及細微雜質，使出水能回用于綠化灌溉。

CN110204024A提供一種汽車涂裝廢水零排放處理機，其結構包括支撐環、防塵錐套、外抽收集箱、處理箱、連接條、涂裝廢水零排放處理裝置，支撐環底端與防塵錐套頂端相焊接，處理箱底端前后兩側設有連接條，處理箱左端與外抽收集箱左端相連接，涂裝廢水零排放處理裝置設于防塵錐套內部.本發明在通過壓引機構能夠對廢水進行高速自分離沉淀，并通過熱射線柄與熱射導接機構的相互配合實現其自測內部澄清分層狀態，成塊的重金屬離子含量較高能夠進行原料二次使用，而澄清水能夠進行循環再利用，達到零排放處理的標準，從而保證工作人員的身體健康的同時，降低由此原因出現的汽車涂裝工藝中出現瑕疵品出現率。

為使汽車模具上漆效果更好更牢固，汽車噴涂工藝，通常在進行電泳前都會進行磷化處理。磷化處理所使用的磷化液主要成分為磷酸鹽絡合物，這類廢水里面磷酸鹽和重金屬鎳離子濃度高，且廢水呈強酸性，磷化廢液地pH值約為2左右，磷酸鹽過度排放會導致水體富營養化，致使水生物大量死亡，破壞水體生態的平衡與穩定，惡化水質，并且對環境造成污染。以上發明以及現有技術對汽車涂裝廢水的處理工藝復雜，處理成本高，企業對廢水處理的積極性不高。

發明內容

為了解決上述問題，本發明提供了一種高濃度汽車涂裝廢水的處理藥劑的制備方法。

一種高濃度汽車涂裝廢水的處理藥劑的制備方法，其具體制備方案如下：