[發明專利]自轉式轉向密封罩測試臺及測試方法

有效

• 申請號: 202011129126.0
• 申請日: 2020-10-21
• 公開（公告）號: CN112284627B
• 公開（公告）日: 2022-02-18
• 發明（設計）人: 吳煒;馬雪婷;劉琦;華銘瑋;奉春芳
• 申請（專利權）人: 東風汽車集團有限公司
• 主分類號: G01M3/04
• 分類號: G01M3/04
• 代理公司: 湖北武漢永嘉專利代理有限公司 42102
• 代理人: 汪瑋華

本發明提出一種自轉式轉向密封罩測試臺及測試方法，包括實驗水池、旋轉機構、受試組件和可旋轉工裝臺，旋轉機構包括旋轉軸和旋轉電機，旋轉電機設于實驗水池內部中心，旋轉軸的底端與旋轉電機相連，受試組件包括轉向器、轉向密封罩和前圍過孔觀察臺，轉向密封罩套設于轉向器的轉向柱上，轉向柱與前圍過孔觀察臺相連，連接處由轉向密封罩密封，可旋轉工裝臺置于蓄水池內，底部中心與旋轉軸的頂端相連，轉向器固定于可旋轉工裝臺上，前圍過孔觀察臺底部通過伸縮桿固定于可旋轉工裝臺上，本發明能夠在滲水實驗中較為真實地模擬車況，不需要龐大的實驗場地，不需要建立水循環系統，降低了實驗成本。

技術領域

本發明屬于電動汽車涉水車況模擬的技術領域，尤其涉及一種自轉式轉向密封罩測試臺及測試方法。

背景技術

電動汽車由于電池和線路布局等因素，需要確保轉向器和轉向柱連接處的密封罩有較好的防水密封性能。現有技術中通常是對整車進行涉水實驗以驗證密封罩的防水密封性能，在模擬室內對涉水車況進行模擬，實驗裝置需要復雜的循環系統，以模擬水深和流速。然而并不是所有用于實驗的密封罩的防水密封性能都能夠達標，一旦在整車實驗過程中，密封罩出現滲水，可能會對整車電路造成損壞，實驗成本較高。

發明內容

本發明所要解決的技術問題在于針對上述存在的問題，提供一種自轉式轉向密封罩測試臺及測試方法，針對性地將與密封罩密封性能關聯的部分零部件從整車上拆解下來進行密封罩滲水實驗以測試密封罩的密封性能，則既能夠較好地模擬實際車況，充分考慮到密封罩的密封性能的影響因素，也不需要龐大的實驗場地，即便密封罩密封失效，也不會造成整車電路的損壞。

本發明解決上述技術問題所采用的技術方案是：自轉式轉向密封罩測試臺，其特征在于，包括實驗水池、旋轉機構、受試組件和可旋轉工裝臺，所述旋轉機構包括旋轉軸和旋轉電機，所述旋轉電機設于所述實驗水池內部中心，所述旋轉軸的底端與旋轉電機相連，所述受試組件包括轉向器、轉向密封罩和前圍過孔觀察臺，所述轉向密封罩套設于所述轉向器的轉向柱上，所述轉向柱與所述前圍過孔觀察臺相連，連接處由轉向密封罩密封，所述可旋轉工裝臺置于蓄水池內，底部中心與旋轉軸的頂端相連，轉向器固定于可旋轉工裝臺上，前圍過孔觀察臺底部通過伸縮桿固定于可旋轉工裝臺上。

按上述方案，所述前圍過孔觀察臺為方形罩體結構，底板上設有過孔與所述轉向柱相卡接配置。

按上述方案，所述可旋轉工裝臺為均布安裝槽的平板結構，底部四角位置設有萬向輪，所述轉向器通過固定螺栓與所述安裝槽緊固相連。

一種自轉式轉向密封罩測試臺的測試方法，其特征在于，包括如下步驟：

S1)受試組件安裝：將轉向器通過固定螺栓固定在可旋轉工裝臺上，通過伸縮桿安裝前圍過孔觀察臺，通過調節各個伸縮桿的長度調整前圍過孔觀察臺的傾斜角度；

S2)密封性能測試：實驗水池中加滿水，啟動旋轉電機帶動可旋轉工裝臺旋轉，根據不同主機廠的要求，設定旋轉電機的轉速，可旋轉工裝臺旋轉實現水流流速模擬對密封罩進行實驗；

S3)測試結果：測試結束后，操作人員通過觀察前圍過孔試驗臺內是否有水漬，判斷轉向密封罩的密封性能。

本發明的有益效果是：提供一種自轉式轉向密封罩測試臺及測試方法，在整車實驗前，利用本提案的裝置模擬涉水車況，將轉向器、前圍過孔密封臺以及密封罩組合起來對密封罩的密封性能進行測試，一方面本提案的裝置能夠較好的模擬涉水車況；另一方面，即使密封罩由于密封防水性能較差，出現滲水，也不至于對整車電路造成破壞，降低了實驗成本；通過旋轉電機驅動旋轉軸帶動可滑動工裝臺旋轉實現水流流速模擬，不需要建立水循環系統，減少水資源浪費，降低了實驗成本。通過本裝置測試合格的密封罩再用于整車實驗，極大地降低了整車漏水的風險。

附圖說明

圖1為本發明一個實施例的結構示意圖。

圖2為本發明一個實施例的可滑動工裝臺的結構示意圖。