[發(fā)明專利]一種新能源城市用可調(diào)式破冰輪胎

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011128681.1
• 申請(qǐng)日: 2020-10-21
• 公開（公告）號(hào): CN112172408B
• 公開（公告）日: 2022-05-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱琪
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 湖州瑞訊機(jī)電設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): B60B19/00
• 分類號(hào): B60B19/00;B60C11/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明公開了一種新能源城市用可調(diào)式破冰輪胎，包括車輪，所述車輪側(cè)壁設(shè)有輪軸，所述車輪上設(shè)有破冰機(jī)構(gòu)，所述破冰機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在車輪側(cè)壁的多個(gè)放置槽，多個(gè)所述放置槽內(nèi)底部均通過壓簧彈性連接有壓板，多個(gè)所述壓板側(cè)壁均固定連接有破冰錐；所述車輪上設(shè)有用于限制破冰錐移動(dòng)的控制機(jī)構(gòu)，所述控制機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在車輪上的多個(gè)固定腔，多個(gè)所述固定腔內(nèi)壁均密封滑動(dòng)連接有電磁板，多個(gè)所述電磁板側(cè)壁均固定連接有連接桿。本發(fā)明能夠減小破冰錐與地面之間的沖擊與磨損，延長(zhǎng)了破冰錐的使用壽命，還能夠防止輪胎表面長(zhǎng)時(shí)間與地面摩擦溫度過高受損，進(jìn)而延長(zhǎng)了輪胎的使用壽命。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及輪胎技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種新能源城市用可調(diào)式破冰輪胎。

背景技術(shù)

在一些天氣較為嚴(yán)寒的地區(qū)，由于氣候因素，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)雨雪天氣，這些雨水和積雪在地面上積蓄，由于地面溫度較低，容易凝結(jié)成冰，從而影響人們的正常出行，容易出現(xiàn)危險(xiǎn)事故，所以，需要對(duì)路面上的冰層進(jìn)行處理。

現(xiàn)有的破冰方式一般分為人工與機(jī)械破冰兩種，人工方式一般通過人們用一些鐵質(zhì)工具進(jìn)行破冰，工作效率低下，需要消耗大量的時(shí)間和精力；機(jī)械破冰一般通過專門用于破冰的車進(jìn)行破冰，通過在車輪上設(shè)置一些錐狀凸起進(jìn)行碎冰，雖然破冰車相比人工破冰工作效率有很大的提高，但是，破冰車在正常道路上行駛時(shí)，輪胎上的錐狀凸起與路面不斷地?cái)D壓磨損，會(huì)使得破冰錐逐漸鈍化，影響破冰車今后的破冰效果，縮短了輪胎的使用壽命，所以，需要設(shè)計(jì)一種新能源城市用可調(diào)式破冰輪胎來解決上述問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種新能源城市用可調(diào)式破冰輪胎。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案：

一種新能源城市用可調(diào)式破冰輪胎，包括車輪，所述車輪側(cè)壁設(shè)有輪軸，所述車輪上設(shè)有破冰機(jī)構(gòu)，所述破冰機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在車輪側(cè)壁的多個(gè)放置槽，多個(gè)所述放置槽內(nèi)底部均通過壓簧彈性連接有壓板，多個(gè)所述壓板側(cè)壁均固定連接有破冰錐；

所述車輪上設(shè)有用于限制破冰錐移動(dòng)的控制機(jī)構(gòu)，所述控制機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在車輪上的多個(gè)固定腔，多個(gè)所述固定腔內(nèi)壁均密封滑動(dòng)連接有電磁板，多個(gè)所述電磁板側(cè)壁均固定連接有連接桿，多個(gè)所述固定腔均通過開口與對(duì)應(yīng)的放置槽連通，多個(gè)所述連接桿均延伸至放置槽內(nèi)并與壓板側(cè)壁固定連接，同一所述連接桿兩端的壓板與電磁板之間填充有磁流變液；

所述車輪上設(shè)有用于在輪胎行走在正常路面上對(duì)車輪表面降溫的輔助散熱機(jī)構(gòu)；

所述車輪上設(shè)有用于在輪胎行走在結(jié)冰道路上對(duì)車輪表面升溫的輔助加熱機(jī)構(gòu)。

優(yōu)選地，所述輔助散熱機(jī)構(gòu)包括固定連接在車輪側(cè)壁的多個(gè)緩沖塊，多個(gè)所述固定腔側(cè)壁均連通設(shè)有導(dǎo)氣管，多個(gè)所述導(dǎo)氣管分別貫穿多個(gè)緩沖塊側(cè)壁。

優(yōu)選地，所述輔助加熱機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在車輪內(nèi)的多個(gè)輔助腔，多個(gè)所述輔助腔內(nèi)底部均通過拉簧彈性連接有金屬板，多個(gè)所述輔助腔側(cè)壁均固定嵌設(shè)有摩擦塊。

優(yōu)選地，多個(gè)所述輔助腔內(nèi)壁均固定連接有豎桿，多個(gè)所述金屬板分別滑動(dòng)套接在多個(gè)豎桿側(cè)壁。

優(yōu)選地，多個(gè)所述摩擦塊的截面均為扇環(huán)形結(jié)構(gòu)，多個(gè)所述金屬板分別與多個(gè)摩擦塊側(cè)壁接觸。

本發(fā)明具有以下有益效果：

1、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明設(shè)有控制機(jī)構(gòu)，車輛行走在正常路面上時(shí)，破冰錐受到地面的擠壓能夠縮回到放置槽內(nèi)，進(jìn)而減小了破冰錐與地面之間的沖擊與磨損，延長(zhǎng)了破冰錐的使用壽命，車輛行駛在冰面上時(shí)，使電磁板通電產(chǎn)生磁性，磁流變液固化，破冰錐無法移動(dòng)到放置槽內(nèi)，能夠進(jìn)行正常的破冰工作；