[發明專利]增強的車輛激活在審
| 申請號: | 202011128509.6 | 申請日: | 2020-10-20 |
| 公開(公告)號: | CN112693473A | 公開(公告)日: | 2021-04-23 |
| 發明(設計)人: | 鄺明朗;馬克·道格拉斯·馬龍;丹尼爾·M·金;牛玉明;大衛·塞林斯克;斯科特·J·勞弗;雷·西西亞克;約翰·大衛·約根森;賈耶什庫馬爾·拉馬尼;蘇夫拉特·杰恩 | 申請(專利權)人: | 福特全球技術公司 |
| 主分類號: | B60W50/00 | 分類號: | B60W50/00;B60W50/02 |
| 代理公司: | 北京連和連知識產權代理有限公司 11278 | 代理人: | 劉小峰;宋薇薇 |
| 地址: | 美國密歇根*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 增強 車輛 激活 | ||
1.一種方法,其包括:
接收激活車輛的請求;
從激活部件接收一個或多個車輛部件的診斷數據;
仲裁所述請求和所述診斷數據以識別所述車輛的激活模式,所述激活模式是未通電模式、加電模式或完全起動模式中的一者;并且
指示所述激活部件激活與所識別的激活模式相關聯的一個或多個車輛部件。
2.如權利要求1所述的方法,其還包括:在所述完全起動模式下激活所述車輛時,仲裁所述診斷數據以識別所述車輛的操作模式,所述操作模式是手動模式、自主模式或停止模式中的一者。
3.如權利要求2所述的方法,其還包括在所述停止模式下操作所述車輛,并且然后仲裁所述診斷數據以識別所述車輛的第二操作模式,所述第二操作模式是所述手動模式或所述自主模式中的一者。
4.如權利要求3所述的方法,其還包括從所述手動模式或所述自主模式轉換到所述停止模式。
5.如權利要求1所述的方法,其還包括基于從虛擬駕駛控制器或占用傳感器中的至少一者接收到的數據來識別所述激活模式。
6.如權利要求1所述的方法,其還包括基于所述診斷數據識別所述車輛部件中的一個中的故障。
7.如權利要求1所述的方法,其還包括:在所述加電模式下激活所述車輛時,執行一個或多個車輛部件的診斷測試,并且基于所述診斷測試,識別所述車輛的操作模式,所述操作模式是手動模式、自主模式或停止模式中的一者。
8.如權利要求1-7中任一項所述的方法,其還包括當所述診斷數據指示一個或多個車輛部件中的故障時識別所述未通電模式并且忽略所述請求。
9.如權利要求1-7中任一項所述的方法,其還包括當所述診斷數據指示所述車輛部件中沒有故障時,識別所述加電模式。
10.如權利要求1-7中任一項所述的方法,其還包括當所述激活部件指示動力傳動系統可操作時,識別所述完全起動模式。
11.如權利要求1-7中任一項所述的方法,其還包括當所述診斷數據指示推進電源可操作時,識別所述完全起動模式。
12.如權利要求2-5或7中任一項所述的方法,其還包括基于所述診斷數據識別所述車輛部件中的一個中的故障。
13.一種計算機,其被編程為執行如權利要求1-7中任一項所述的方法。
14.一種車輛,其包括如權利要求13所述的計算機。
15.一種計算機程序產品,其包括計算機可讀介質,所述計算機可讀介質存儲指令,所述指令能夠由計算機處理器執行以執行如權利要求1-7中任一項所述的方法。
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