[發明專利]一種橋梁升高改造施工方法

有效

• 申請號: 202011128245.4
• 申請日: 2020-10-20
• 公開（公告）號: CN112227234B
• 公開（公告）日: 2022-01-04
• 發明（設計）人: 白朋波;張興達;趙波;魏新良;陳昌琳;游永進;尹鵬;王巖韜;陳瑞;孫鵬;張艷萍
• 申請（專利權）人: 河南省交通勘察設計有限公司
• 主分類號: E01D22/00
• 分類號: E01D22/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種橋梁升高改造施工方法，其特征在于：包括如下步驟，步驟a、安裝頂升設備(4)，對橋板跨(1)頂升到高于預設高度；步驟b、蓋梁(2)連接起吊設備(7)；步驟c、將蓋梁(2)與橋墩(3)的連接處進行鑿除并剪斷蓋梁(2)與橋墩(3)的連接鋼筋(8)；步驟d、蓋梁(2)起吊到高于預設高度的位置，在橋墩(3)上端固定接高橋墩(5)；步驟e、下落蓋梁(2)，并連接蓋梁(2)至接高橋墩(5)上端；步驟f、回落橋板跨(1)到蓋梁(2)上，移除頂升設備(4)和起吊設備(7)；

所述步驟a中的頂升設備(4)包括支座(41)、頂升油缸(42)和橫梁(43)，所述橋板跨(1)的兩端均設置所述頂升設備(4)，所述支座(41)放置在地面上，橫梁(43)支撐在橋板跨(1)的下底面上，頂升油缸(42)支撐在支座(41)和橫梁(43)之間，并且所有的頂升油缸(42)均同步升高對橋板跨(1)進行升高；

所述橫梁(43)上設置有防脫裝置(44)，所述防脫裝置(44)包括緊鏈器(441)和兩個擋塊(442)，所述橫梁(43)上沿著橫梁(43)的長度方向開設有滑槽(431)，所述滑槽(431)內滑動配合設置有兩個滑塊(443)，兩個所述擋塊(442)位于橫梁(43)的上方并連接在滑塊(443)上，所述緊鏈器(441)的兩端分別連接在兩個滑塊(443)上；

所述支座(41)包括水平設置的上底板(412)和下底板(411)，所述上底板(412)與上底板(412)之間設置有多個支撐塊(413)，多個所述支撐塊(413)分成多層設置，所述上底板(412)和上底板(412)朝向支撐塊(413)的一面上均開設有嵌槽(4111)，位于最下層的支撐塊(413)嵌設到下底板(411)上，位于最上層的支撐塊(413)嵌設到上底板(412)上；

嵌槽(4111)的深度等于支撐塊(413)高度的一半；

下底板(411)的每個嵌槽(4111)內均放置一個支撐塊(413)，支撐塊(413)通過嵌槽(4111)嵌設到下底板(411)上形成最下層的支撐塊(413)，最下層的支撐塊(413)之間放置第二層的支撐塊(413)，第二層的支撐塊(413)位于最下層的支撐塊(413)之間，第二層的支撐塊(413)壓在下底板(411)的上表面，使第二層的支撐塊(413)的一半從最下層的支撐塊(413)上方伸出，并且用于連接下一層的支撐塊(413)，依次連接多層支撐塊(413)；

所述支撐塊(413)呈H形；

支撐塊(413)所呈的H形結構形成兩個相對的缺口(4131)和四個連接部(4132)，每兩個相對的連接部(4132)中間為缺口(4131)，缺口(4131)靠近支撐塊(413)中部位置一側的寬度小于缺口(4131)處于開口處的寬度，相鄰的兩個支撐塊(413)相貼著放置時，兩個相貼的連接部(4132)與另一個支撐塊(413)的缺口(4131)配合。

2.根據權利要求1所述的一種橋梁升高改造施工方法，其特征在于：所述步驟d中包括在橋墩(3)上端的連接鋼筋(8)上連接接高鋼筋(51)，接高鋼筋(51)與連接鋼筋(8)固定連接，支設接高橋墩(5)部分的模板，澆筑接高橋墩(5)，并且在接高橋墩(5)的頂部預留出部分接高鋼筋(51)。

3.根據權利要求2所述的一種橋梁升高改造施工方法，其特征在于：所述步驟d中澆筑接高橋墩(5)前需要對橋墩(3)的上端進行鑿毛處理。

4.根據權利要求2或3所述的一種橋梁升高改造施工方法，其特征在于：所述蓋梁(2)上預留連接鋼筋(8)，所述步驟e中包括將蓋梁(2)上預留的連接鋼筋(8)與接高橋墩(5)上預留出的接高鋼筋(51)采用灌漿套筒(9)的方式連接。

5.根據權利要求1所述的一種橋梁升高改造施工方法，其特征在于：所述步驟c中的對蓋梁(2)與橋墩(3)連接處鑿除處理時，鑿除初期的速度小于鑿除的鑿除后期的速度，鑿除初期的鑿塊小于鑿除后期的鑿塊。

6.根據權利要求1所述的一種橋梁升高改造施工方法，其特征在于：所述頂升油缸(42)的最大伸長高度大于等于一個支撐塊(413)的高度。