[發明專利]一種隧道口活塞風揚塵控制裝置

在審

• 申請號: 202011128237.X
• 申請日: 2020-10-21
• 公開（公告）號: CN112160789A
• 公開（公告）日: 2021-01-01
• 發明（設計）人: 瞿啟芳
• 申請（專利權）人: 瞿啟芳
• 主分類號: E21F5/20
• 分類號: E21F5/20;E21F1/00;F16F15/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種隧道口活塞風揚塵控制裝置，隧道本體上疏風吸塵盒體內部的兩端分別設置有限位導柱；兩個限位導柱上均設置有第一限位安裝邊板、第二限位安裝邊板和第三限位安裝邊板；兩個第一限位安裝邊板、第二限位安裝邊板以及第三限位安裝邊板之間分別設置有第一弧形疏風板、第二弧形疏風板、第三弧形疏風板；第一弧形疏風板、第二弧形疏風板、第三弧形疏風板上均設置有若干疏風圓孔，疏風吸塵盒體上相對于第一弧形疏風板的下方設置有弧形吸風吸塵孔；疏風吸塵盒體上設置有若干排風排塵風機，該隧道口活塞風揚塵控制裝置具有緩沖作用，對強風進行分散，就減少了強風帶動的大范圍的揚塵污染，降低揚塵污染，操作方便。

技術領域

本發明涉及隧道口技術領域，具體為一種隧道口活塞風揚塵控制裝置。

背景技術

當列車進入隧道時，空氣在列車前方受壓縮，壓力急劇升高，產生壓縮氣流；當列車的車尾進入隧道時，隧道內空氣來不及補充，壓力急劇降低，形成一個膨脹(抽吸)氣流；形成活塞風。隧道內壓縮氣流、膨脹氣流、紊流反復作用于列車，使車廂內的煤炭表面被吹起，造成隧道內揚塵，攜帶大量塵的活塞風到達隧道出口時壓強急劇減小，氣體體積快速膨脹，呈扇形迅速向周邊擴散，并且列車尾出隧道口時產生的抽吸效應，將隧道內的含塵空氣大量帶出，擴散到周邊環境，造成大范圍的揚塵污染，因此需要隧道口活塞風揚塵控制裝置。

但是目前的隧道口活塞風揚塵控制裝置依然存在不具有緩沖作用，強風帶動的大范圍的揚塵污染，使用操作不方便的問題。

因此需要設計一種緩沖作用，對強風進行分散，就減少了強風帶動的大范圍的揚塵污染，降低揚塵污染，操作方便的隧道口活塞風揚塵控制裝置十分必要。

發明內容

本發明的目的在于提供一種隧道口活塞風揚塵控制裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，發明提供如下技術方案：一種隧道口活塞風揚塵控制裝置，包括隧道本體、疏風吸塵盒體、弧形吸風吸塵孔、圓形排風排塵孔、排風排塵風機、第一弧形疏風板、第二弧形疏風板、第三弧形疏風板、第一疏風圓孔、第二疏風圓孔、第三疏風圓孔、第一限位安裝邊板、第二限位安裝邊板、第三限位安裝邊板、限位導柱、第一緩沖彈簧、第二緩沖彈簧、第三緩沖彈簧和限位插孔，隧道本體上設置有疏風吸塵盒體；疏風吸塵盒體內部的兩端分別設置有限位導柱；兩個限位導柱上均設置有第一限位安裝邊板、第二限位安裝邊板和第三限位安裝邊板；兩個第一限位安裝邊板之間設置有第一弧形疏風板；兩個第二限位安裝邊板之間設置有第二弧形疏風板；兩個第三限位安裝邊板之間設置有第三弧形疏風板；第一弧形疏風板上設置有若干第一疏風圓孔；第二弧形疏風板上設置有若干第二疏風圓孔；第三弧形疏風板上設置有若干第三疏風圓孔；限位導柱上相對于第一限位安裝邊板與第二限位安裝邊板之間設置有第一緩沖彈簧；限位導柱上相對于第二限位安裝邊板與第三限位安裝邊板之間設置有第二緩沖彈簧；限位導柱上相對于第三限位安裝邊板與疏風吸塵盒體內壁之間設置有第三緩沖彈簧；疏風吸塵盒體上相對于第一弧形疏風板的下方設置有弧形吸風吸塵孔；疏風吸塵盒體上設置有若干排風排塵風機。

優選的，疏風吸塵盒體上開設有用于安裝排風排塵風機的圓形排風排塵孔。

優選的，疏風吸塵盒體上從外至內依次設置有第一弧形疏風板、第二弧形疏風板和第三弧形疏風板。

優選的，第一疏風圓孔比第二疏風圓孔的直徑大；第二疏風圓孔比第三疏風圓孔的直徑大。

優選的，第一弧形疏風板由若干個第一弧形疏風短板首尾拼接組成，第一弧形疏風短板的一端設置有卡接凸起，第一弧形疏風短板的另一端開設有限位卡槽。

優選的，第二弧形疏風板由若干個第二弧形疏風短板首尾拼接組成，第二弧形疏風短板的一端設置有卡接凸起，第二弧形疏風短板的另一端開設有限位卡槽。

優選的，第三弧形疏風板由若干個第三弧形疏風短板首尾拼接組成，第三弧形疏風短板的一端設置有卡接凸起，第三弧形疏風短板的另一端開設有限位卡槽。