[發明專利]一種多功能海上模塊工作船及其使用方法

在審

• 申請號: 202011128179.0
• 申請日: 2020-10-20
• 公開（公告）號: CN112093009A
• 公開（公告）日: 2020-12-18
• 發明（設計）人: 孫楨;王欣博
• 申請（專利權）人: 天津天大濱海船舶與海洋工程研究院有限公司
• 主分類號: B63C9/02
• 分類號: B63C9/02;B63B34/10;B63B15/02;B63B17/04;B63H1/14;B63B17/00;F16F15/067
• 代理公司: 北京眾澤信達知識產權代理事務所(普通合伙) 11701
• 代理人: 張艷萍

本發明公開了一種多功能海上模塊工作船及其使用方法，包括船體平臺，所述船體平臺的頂部固定安裝有駕駛平臺，并且船體平臺的側面呈矩形分布的位置固定連接有四個相同的彈簧鉸鏈，四個所述彈簧鉸鏈的表面均安裝有支架，所述船體平臺同側的兩個支架的底部共同連接有船體，所述船體平臺的頂部且處于駕駛平臺的外圍位置固定連接有圍欄，所述船體的尾端固定安裝有驅動機構。該多功能海上模塊工作船及其使用方法通過特殊的結構設計，具有視野良好、運輸方便、尺寸可以自由調整且舒適性好的優點，可以應對不同海況的海上工作，比如：搜救、旅游、海洋調查軍事等。

技術領域

本發明涉及海上工作船技術領域，具體為一種多功能海上模塊工作船及其使用方法。

背景技術

因近海或深海海況復雜，環境多變，現有的船型與技術很難及時有效的應對不同狀況的海上搜救等任務，現有的船型存在以下不足之處：船體與船的駕駛艙為一體，駕駛艙和施救平臺沒有脫離水面，導致在一些海況復雜的海域下很容易產生觸礁等故障，造成施救成功率低；高度較低，視野差，不能較遠距離的觀察；一體化的結構導致對海面波浪的過濾性差，從而使得船內的舒適性和穩定性差；一體化的結構，不能進行模塊化拆分和重新組裝，從而不能應對不同的海上任務。

因此急需一種能適應不同情況下的多功能海上模塊工作船，充實我國海上安全力量。

發明內容

本發明的目的在于提供一種多功能海上模塊工作船及其使用方法，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：包括船體平臺，所述船體平臺的頂部固定安裝有駕駛平臺，并且船體平臺的側面呈矩形分布的位置固定連接有四個相同的彈簧鉸鏈，四個所述彈簧鉸鏈的表面均安裝有支架，所述船體平臺同側的兩個支架的底部共同連接有船體，所述船體平臺的頂部且處于駕駛平臺的外圍位置固定連接有圍欄，所述船體的尾端固定安裝有驅動機構，所述靠近驅動機構位置的支架的底部與船體的頂部之間安裝有第一減震機構，所述遠離驅動機構位置的支架的底部與船體的頂部之間安裝有第二減震機構，所述船體平臺同側的兩個支架之間設置有橫桿。

優選的，驅動機構包括防水箱，并且防水箱的內部安裝有電機，所述電機輸出軸的一端延伸至防水箱的外部并連接有螺旋槳。

優選的，所述第一減震機構包括上法蘭板，所述上法蘭板的底部固定連接有兩個對稱設置的固定塊，兩個所述固定塊的底部均轉動連接有斜桿，并且兩個斜桿之間設置有第一彈簧，兩個所述斜桿的底部均轉動連接有下法蘭板，所述第一減震機構的連接方式不僅限于法蘭板的連接形式。

優選的，所述第二減震機構包括短桿，所述短桿與船體轉動連接，并且短桿的底部與船體之間設置有第二彈簧。

優選的，所述駕駛平臺的內部設置有駕駛所需的設備。

該發明還提供一種多功能海上模塊工作船及其使用方法：

當船體漂浮在水面，通過支架支撐起船體平臺距離水平面一定的距離，船體平臺頂部的駕駛平臺提供給駕駛者用來駕駛所需的空間和設備，并提供給救援者360度的視野范圍，用來搜救落水的人員或物品，而駕駛平臺的外部設置有與船體平臺互通的通道，工作人員可以在兩者之間快速切換位置，船體平臺的外圍設置有圍欄，防止工作人員掉落，當驅動機構進入到水面，電機帶動螺旋槳轉動產生推動力，推進整個工作船前進，防水箱保護電機與水隔絕，而第一減震機構和第二減震機構在海面波浪的起伏下相應的產生伸縮動作，對船體平臺進行波浪補償，再配合彈簧鉸鏈的設置，再次進行波浪補償，工作船的船體平臺、支架和船體均為模塊化組件，根據不同的任務需要，可以組裝成尺寸不同的工作船。