[發明專利]一種貨物運輸的防雨結構及其工作方法

在審

• 申請號: 202011127494.1
• 申請日: 2020-10-20
• 公開（公告）號: CN112279017A
• 公開（公告）日: 2021-01-29
• 發明（設計）人: 任美玲;沈玉鵬;劉憲文;劉成
• 申請（專利權）人: 馬鞍山凱寧環保科技有限公司
• 主分類號: B65H75/38
• 分類號: B65H75/38
• 代理公司: 合肥正則元起專利代理事務所(普通合伙) 34160
• 代理人: 王俊曉

1.一種貨物運輸的防雨結構，其特征在于，包括安裝背板(1)、驅動箱(2)、收卷組件(3)、承重架(4)、主備電源(5)、鋪裝組件(6)、加固組件(7)和擋雨布(8),所述安裝背板(1)的端面一端通過焊接固定安裝有驅動箱(2)所述驅動箱(2)的端面中央固定安裝有收卷組件(3),且收卷組件(3)的外側連接安裝有擋雨布(8),所述驅動箱(2)的頂部端面一側上方通過螺栓固定安裝有承重架(4),所述承重架(4)的端面一側固定安裝有鋪裝組件(6),所述鋪裝組件(6)與擋雨布(8)連接,所述驅動箱(2)的端面兩側均設置有加固組件(7),且加固組件(7)的一端與擋雨布(8)固定連接；

所述鋪裝組件(6)包括電動導軌(61)、導向架(62)、導軌滑塊(63)、延展架(64)和限位擋板(65),兩個所述電動導軌(61)均通過螺釘固定安裝在承重架(4)端面另一側的兩端,兩個所述導向架(62)通過螺釘固定安裝在承重架(4)的頂部端面,且承重架(4)的一端底部通過焊接固定安裝有限位擋板(65),所述電動導軌(61)的一端穿過承重架(4)位于導向架(62)的底部連接安裝有導軌滑塊(63),且導軌滑塊(63)的底部一端通過螺釘與擋雨布(8)固定連接,兩個所述導軌滑塊(63)之間通過螺釘固定安裝有延展架(64),且延展架(64)的底部端面與擋雨布(8)固定連接。

2.根據權利要求1所述的貨物運輸的防雨結構，其特征在于，所述安裝背板(1)的端面四周均開設有安裝定位孔。

3.根據權利要求1所述的貨物運輸的防雨結構，其特征在于，所述承重架(4)的底部端面兩側均通過焊接固定安裝有承重支桿,且承重支桿的底部端面與驅動箱(2)的頂部端面通過螺栓固定連接。

4.根據權利要求1所述的貨物運輸的防雨結構，其特征在于，所述承重架(4)的端面另一側中央位置處通過螺釘固定安裝有主備電源(5)。

5.根據權利要求1所述的貨物運輸的防雨結構，其特征在于，所述收卷組件(3)包括驅動電機(31)、第一傳動鏈輪(32)、傳動鏈條(33)、第二傳動鏈輪(34)、收卷架(35)和收卷輥(36),所述驅動電機(31)通過螺栓固定安裝在驅動箱(2)的內部,所述驅動電機(31)的一側通過電機軸連接安裝有第一傳動鏈輪(32),且第一傳動鏈輪(32)的外側卡接安裝有傳動鏈條(33),兩個所述收卷架(35)通過螺釘固定安裝在驅動箱(2)的頂部端面中央兩側,所述收卷架(35)之間連接安裝有收卷輥(36),且擋雨布(8)卷繞安裝在收卷輥(36)的外側,所述收卷輥(36)的一端穿過收卷架(35)連接安裝有第二傳動鏈輪(34),且傳動鏈條(33)的另一端套接安裝在第二傳動鏈輪(34)的外側。

6.根據權利要求1所述的貨物運輸的防雨結構，其特征在于，所述加固組件(7)包括折疊底座(71)、導向滑槽(72)、第一折疊板(73)、第二折疊板(74)、導向柱(75)、第三折疊板(76)、加強板(77)和支撐立桿(78),所述折疊底座(71)通過螺釘固定安裝在驅動箱(2)的端面一側,所述折疊底座(71)的外側設置有若干個第一折疊板(73)和第二折疊板(74),所述第一折疊板(73)之間以及第二折疊板(74)之間均通過連接銷活動連接,所述第一折疊板(73)與第二折疊板(74)之間通過連接銷交叉連接,所述第三折疊板(76)通過連接銷連接安裝在遠離折疊底座(71)一側的第一折疊板(73)的一端,所述第三折疊板(76)的端面中央通過連接銷活動連接安裝有加強板(77),且加強板(77)的另一端通過連接銷與遠離折疊底座(71)的第二折疊板(74)活動連接,所述第三折疊板(76)的頂部一端活動安裝有支撐立桿(78),且支撐立桿(78)的頂部與擋雨布(8)固定連接。

7.根據權利要求6所述的貨物運輸的防雨結構，其特征在于，所述折疊底座(71)的端面中央開設有折疊槽,且靠近折疊底座(71)一側的第一折疊板(73)通過連接銷活動安裝在折疊槽的內部,所述折疊底座(71)的兩側端面均開設有導向滑槽(72),且靠近折疊底座(71)一側的第二折疊板(74)的一端兩側均固定安裝有導向柱(75),所述導向柱(75)插接安裝在導向滑槽(72)的內部。

8.一種貨物運輸的防雨結構的工作方法，其特征在于，將螺栓穿過安裝背板(1)端面的安裝定位孔，將安裝背板(1)與貨車內部連接，從而能夠通過安裝背板(1)將驅動箱(2)的位置固定，將鋪裝組件(6)安裝固定在貨架的頂部，將限位擋板(65)通過螺栓固定安裝在貨架的頂部另一端，使得貨物位于驅動箱(2)一側的兩個加固組件(7)之間，當需要進行擋雨時，通過收卷組件(3)能夠纏繞在收卷輥(36)外側的擋雨布(8)釋放，并通過承重架(4)一側的鋪裝組件(6)以及驅動箱(2)一側的加固組件(7)從而將擋雨布(8)進行鋪平，從而將貨物進行遮擋，通過承重架(4)一側的主備電源(5)能夠提供電力，驅動電機(31)工作時，使得電機軸發生正轉，通過電機軸帶動第一傳動鏈輪(32)轉動，使得驅動箱(2)通過傳動鏈條(33)帶動第二傳動鏈輪(34)轉動，第二傳動鏈輪(34)能夠帶動收卷輥(36)在兩個收卷架(35)之間轉動，收卷輥(36)轉動能夠將纏繞的擋雨布(8)釋放，電動導軌(61)工作，使得導軌滑塊(63)在導向架(62)的底部能夠移動，在移動的過程中通過兩個導軌滑塊(63)以及安裝在導軌滑塊(63)之間的延展架(64)能夠拉動被釋放的擋雨布(8)移動，當擋雨布(8)被拉動時，支撐立桿(78)帶動加強板(77)，加強板(77)受到拉力后，通過連接銷使得第三折疊板(76)被拉動，第三折疊板(76)帶動第一折疊板(73)和第二折疊板(74)被拉動，通過連接銷從而發生折疊，當第二折疊板(74)折疊時，第二折疊板(74)通過導向柱(75)在折疊底座(71)的導向滑槽(72)內移動，從而便于調節第二折疊板(74)的位置，方便第二折疊板(74)的移動，當移動到限位擋板(65)的一端時，導軌滑塊(63)停止移動，從而能夠通過擋雨布(8)將貨物進行遮擋，起到擋雨防雨的功能，當需要將擋雨布(8)收卷時，電動導軌(61)使得導軌滑塊(63)移動復位，使得擋雨布(8)被收起，從而帶動加固組件(7)反向運動，能夠使得加固組件(7)收縮，同時，驅動箱(2)內部的驅動電機(31)反轉，帶動收卷輥(36)能夠將收起的擋雨布(8)卷繞在收卷輥(36)的外側。