[發明專利]一種燃料電池電堆的測試工裝

在審

• 申請號: 202011127117.8
• 申請日: 2020-10-20
• 公開（公告）號: CN112130076A
• 公開（公告）日: 2020-12-25
• 發明（設計）人: 郭增琪;王慶錢;周璇;王永湛;甘全全;戴威
• 申請（專利權）人: 上海神力科技有限公司
• 主分類號: G01R31/378
• 分類號: G01R31/378
• 代理公司: 上海科盛知識產權代理有限公司 31225
• 代理人: 蔣亮珠

本發明涉及一種燃料電池電堆的測試工裝，包括測試框架(1)、驅動組件和快速切換臺(2)；驅動組件安裝在測試框架(1)上，包括電機(3)、軸承座(4)和快換盤(5)，電機(3)和軸承座(4)分別固定在測試框架(1)兩側，電機(3)和軸承座(4)內側均設有快換盤(5)；快速切換臺(2)用于承載待測燃料電池電堆(6)，快速切換臺(2)兩側分別與快換盤(5)連接，通過電機(3)帶動快換盤(5)和快速切換臺(2)轉動，進而帶動待測燃料電池電堆(6)轉動。與現有技術相比，本發明具有安裝效率高，能對多種電堆模擬整車工況，可自動調節工裝旋轉角度及旋轉速度等優點。

技術領域

本發明涉及燃料電池電堆測試技術領域，具體涉及一種燃料電池電堆的測試工裝。

背景技術

在氫燃料電池發動機系統開發階段通常需要長時間的驗證發動機關鍵零部件的性能，氫燃料電池電堆開發階段通常需要長時間驗證電堆的性能，目前驗證電堆的性能大多是進行靜態測試，未模擬電堆在汽車運行過程中的動態測試，電堆性能測試結果可能存在隱患。為了消除該隱患，需要模擬汽車運行過程中動態測試。

實用新型專利CN211042722U公開了一種用于整車臺架試驗的測試機構，包括承重臺和運動模擬單元，運動模擬單元安裝在承重臺底部用于模擬車輛在各種路況的晃動，還包括四個分別對應四個車輪的車輪夾緊調節單元，車輪夾緊調節單元包括對準組件和夾緊組件，對準組件用于與對應的車輪對準，夾緊組件用于夾緊對準后的車輪，該測試機構能適用于不同型號的車型，對準組件根據不同車型的車輪的軸距和離地間隙，來調節并與各個車輪對準，然后再夾緊車輪，夾緊后通過運動模擬單元來模擬車輛在各種路況的晃動，從而對各個零部件的功能與整車的功能、性能進行測試。

缺點：1)該實用新型非一體式，設備頻繁移動不方便；

2)該實用新型針對的整車測試，非燃料電池電堆，燃料電池測試工裝需要配合測試臺進行使用，對測試工裝高度有一定的要求；

3)該實用新型體積相比燃料電池工裝大的多，不利于實驗室使用。

實用新型專利CN211205694U公開了一種車用動力蓄電池系統六自由度振動測試臺架，包括模擬車架、模擬蓄電池箱、第一傳動機構、控制柜，模擬車架內側設有模擬蓄電池箱，模擬蓄電池箱通過螺栓連接模擬車架，模擬車架下端設置有第一傳動機構，第一傳動機構一側設置有第一主機箱，第一主機箱一側設置有第二主機箱，第二主機箱一側設置有第二傳動機構。該實用新型實驗數據合理，利用各類傳感器相互之間的數據對比，保證數據結果的合理性，實驗效果好，利用多方向實現模擬真實的路況情況，觀察臺架的情況，檢測效率高，利用控制器快速模擬路況，得出結果。

缺點：1)該實用新型非一體式，設備頻繁移動不方便；

2)該實用新型針對的是蓄電池，非燃料電池電堆，燃料電池測試工裝需要配合測試臺進行使用，對測試工裝高度有一定的要求；

3)該實用新型未加電池保護裝置，電池有掉落的可能，本專利有機械限位，可防止電堆掉落風險；

4)該實用新型雖為六自由度振動，但本專利通過旋轉角度及速度來獲得驗證電堆性能。

發明內容

本發明的目的就是為了克服上述現有技術存在的缺陷而提供一種燃料電池電堆的測試工裝，安裝效率高，并能對多種電堆模擬整車工況。

本發明的目的可以通過以下技術方案來實現：一種燃料電池電堆的測試工裝，包括：

測試框架，

驅動組件，安裝在測試框架上，包括電機、軸承座和快換盤，所述的電機和軸承座分別固定在測試框架兩側，電機和軸承座內側均設有快換盤；

快速切換臺，用于承載待測燃料電池電堆，快速切換臺兩側分別與快換盤連接，通過電機帶動快換盤和快速切換臺轉動，進而帶動待測燃料電池電堆轉動。