[發(fā)明專利]一種電機(jī)制動(dòng)能量回饋實(shí)訓(xùn)裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011126904.0
• 申請(qǐng)日: 2020-10-20
• 公開（公告）號(hào): CN112396933A
• 公開（公告）日: 2021-02-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 崔家湘
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京智揚(yáng)北方國(guó)際教育科技有限公司
• 主分類號(hào): G09B23/18
• 分類號(hào): G09B23/18;G09B25/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明提供了一種電機(jī)制動(dòng)能量回饋實(shí)訓(xùn)裝置，該實(shí)訓(xùn)裝置包括第一組件，和位于第一組件上的第二組件，第二組件包括第一模塊，和第一模塊相電性連接的第二模塊，第一模塊固定于固定板上，第二模塊安裝于操控板上，第二模塊包括電流表、電機(jī)加速開關(guān)、電機(jī)啟動(dòng)開關(guān)，電流表串聯(lián)在動(dòng)力電池組與第一控制器的連接線上，電機(jī)加速開關(guān)通過連接線分別與第一電機(jī)和電機(jī)啟動(dòng)開關(guān)相電性連接，能量回收開關(guān)通過連接線分別與第二電機(jī)和回收啟動(dòng)開關(guān)相電性連接，儀表顯示屏通過連接線與第一控制器相電性連接。該實(shí)訓(xùn)裝置使得教學(xué)工作更加直觀、生動(dòng)，從而調(diào)動(dòng)了學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，進(jìn)而提高了教師的教學(xué)質(zhì)量和學(xué)生的學(xué)習(xí)效果，讓學(xué)生掌握電機(jī)制動(dòng)能量回饋的原理。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車輛教學(xué)設(shè)備領(lǐng)域，具體為一種電機(jī)制動(dòng)能量回饋實(shí)訓(xùn)裝置。

背景技術(shù)

汽車產(chǎn)業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。經(jīng)過多年持續(xù)努力，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平顯著提升、產(chǎn)業(yè)體系日趨完善、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力大幅增強(qiáng)，新能源電動(dòng)汽車進(jìn)入加速發(fā)展新階段。

我國(guó)在新能源電動(dòng)汽車上正努力爭(zhēng)取彎道超車。有相關(guān)權(quán)威機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)得出，2019年，全球主要國(guó)家新能源汽車銷量超過210萬輛，其中中國(guó)銷量達(dá)到120.6萬輛，占中國(guó)新車銷售比例達(dá)4.68%。截至2019年底，全球新能源汽車?yán)塾?jì)銷量突破720萬輛，中國(guó)占比50%以上。

隨著新能源電動(dòng)汽車的飛速發(fā)展，對(duì)新能源電動(dòng)汽車維修人才的需求劇增，因此國(guó)內(nèi)大中專院校都開設(shè)了汽修專業(yè)來培訓(xùn)人才，滿足市場(chǎng)需求。在新能源電動(dòng)汽車的教學(xué)中，其中電機(jī)制動(dòng)能量回饋原理是新能源電動(dòng)汽車教學(xué)中很重要的知識(shí)點(diǎn)。

然而，由于目前市面上缺少關(guān)于電機(jī)制動(dòng)能量回饋原理的實(shí)訓(xùn)裝置，使得學(xué)生無法去實(shí)訓(xùn)室去參觀電機(jī)制動(dòng)能量回饋原理的工作過程，只能依靠教師進(jìn)行理論講解，造成學(xué)生對(duì)其原理的不理解，最終導(dǎo)致教師的教學(xué)質(zhì)量差，學(xué)生的學(xué)習(xí)效果差。

因此如何制造出一臺(tái)展示電機(jī)制動(dòng)能量回饋原理的實(shí)訓(xùn)裝置，已成為當(dāng)前新能源電動(dòng)汽車教學(xué)中亟需解決的問題。

發(fā)明內(nèi)容

（一）解決的技術(shù)問題

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種電機(jī)制動(dòng)能量回饋實(shí)訓(xùn)裝置，解決了因缺少關(guān)于電機(jī)制動(dòng)能量回饋原理的實(shí)訓(xùn)裝置，使得學(xué)生無法去實(shí)訓(xùn)室去參觀電機(jī)制動(dòng)能量回饋原理的工作過程，只能依靠教師進(jìn)行理論講解，造成學(xué)生對(duì)其原理的不理解，導(dǎo)致教師教學(xué)質(zhì)量差，學(xué)生學(xué)習(xí)效果差的問題。

（二）技術(shù)方案

為實(shí)現(xiàn)以上目的，本發(fā)明通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：

一種電機(jī)制動(dòng)能量回饋實(shí)訓(xùn)裝置，所述實(shí)訓(xùn)裝置包括第一組件，和位于所述第一組件上的第二組件，其中：

所述第一組件包括底盤、固定板、操控臺(tái)，所述固定板通過若干個(gè)立柱固定于所述底盤的上方，所述操控臺(tái)位于所述底盤的左端或右端，所述操控臺(tái)上端設(shè)有操控板，所述操控板的上表面劃分為標(biāo)題區(qū)，和位于所述標(biāo)題區(qū)下側(cè)的操作區(qū)、原理區(qū)；

所述第二組件包括第一模塊，和所述第一模塊相電性連接的第二模塊，所述第一模塊固定于所述固定板上，所述第二模塊安裝于所述操控板上，所述第一模塊包括位于所述固定板上表面的動(dòng)力電池組、第一控制器、第一電機(jī)、第二電機(jī)，和位于所述固定板下表面的第二控制器，所述第二控制器通過連接線與所述第二電機(jī)相電性連接，所述第二電機(jī)的電機(jī)軸通過聯(lián)軸器與所述第一電機(jī)的連接軸相連接，所述第一電機(jī)可發(fā)電，所述第一電機(jī)上設(shè)有觀察軸，所述第一電機(jī)通過連接線與所述第一控制器相電性連接，所述第一控制器通過連接線與所述動(dòng)力電池組相電性連接；