[發明專利]一種應用于航空裝載的航空集裝箱

在審

• 申請號: 202011125977.8
• 申請日: 2020-10-20
• 公開（公告）號: CN112061610A
• 公開（公告）日: 2020-12-11
• 發明（設計）人: 謝國華
• 申請（專利權）人: 謝國華
• 主分類號: B65D88/12
• 分類號: B65D88/12;B65D90/00;B65D90/06
• 代理公司: 深圳至誠化育知識產權代理事務所(普通合伙) 44728
• 代理人: 劉英

本發明涉及航空裝載技術領域，公開了一種應用于航空裝載的航空集裝箱，包括托盤，所述托盤前側和右側均水平固定連接有遮擋布收卷筒，位于所述托盤上部四角處均豎直向上開設有插接孔，位于所述托盤上方水平設置有頂板，頂板底部四角處均豎直向下固定連接有立柱，四根所述立柱下端部均固定連接有插接桿。本發明整個機構拆裝十分方便，操作人員將托盤前側和右側的兩個遮擋布收卷筒上的卡勾桿分步拉起，從而將遮擋布覆蓋在頂板的左右兩側，直至卡勾桿卡接在托盤另一側的掛鉤上，兩個遮擋布相互交叉覆蓋，形成防護和保密措施，這種拖盤可以重復利用，實用性更高，降低航空裝載箱的使用成本。

技術領域

本發明涉及航空裝載技術領域，具體為一種應用于航空裝載的航空集裝箱。

背景技術

目前，航空運輸因其快速便捷、安全性高等優勢，在物流運輸中被越來越廣泛的應用。為便于運輸管理，可以將待運輸貨物裝入航空集裝箱中，現有的航空集裝箱通常為鋁制集裝箱，由鋁合金型材通過焊接組成集裝箱框架，再由鋁合金蒙皮通過焊接的方式固定覆蓋在集裝箱框架外，形成航空集裝箱。

經檢索申請號201911030853.9公開一種應用于航空裝載的航空集裝箱，該航空集裝箱是由箱體框架和蒙皮組成的，箱體框架包括底板框架、側板框架、頂板框架，由于底板框架與側板框架之間的連接方式為鉚接連接，頂板框架與側板框架之間的連接方式為鉚接連接，相較于現有的鋁制集裝箱，現有的鋁制集裝箱是采用焊接的方式形成的，這就使得航空集裝箱的選材范圍受到了限制，雖然該發明實施例選用鉚接的方式組裝集裝箱，在選擇集裝箱制作材料時，滿足集裝箱裝載強度要求的前提下，無需選擇焊接性能較佳的材料，擴大了選材范圍，降低了航空集裝箱的制作成本。

但是經本發明人探索發現該技術方案仍然存在至少以下缺陷：

該技術方案中設置重量較重的防護框板進行組合安裝，后期拆裝比較繁瑣，費事費力，不利于航空運輸使用。

發明內容

本發明的目的在于提供一種應用于航空裝載的航空集裝箱，解決了背景技術中所提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種應用于航空裝載的航空集裝箱，包括托盤，所述托盤前側和右側均水平固定連接有遮擋布收卷筒，位于所述托盤上部四角處均豎直向上開設有插接孔，位于所述托盤上方水平設置有頂板，頂板底部四角處均豎直向下固定連接有立柱，四根所述立柱下端部均固定連接有插接桿，四根所述插接桿分別一一豎直對齊插接在托盤上部四角處的插接孔內；

位于相鄰兩根所述立柱之間固定連接有防護欄，位于所述托盤前后兩部左側均水平向外開設有插接孔，插接孔內水平向右螺紋擰合插接有定位螺栓；位于所述插接桿下部中間位置水平開設有螺紋孔；

所述托盤左側和后側上部均水平固定連接有掛鉤，位于所述遮擋布收卷筒內腔端部固定安裝有自動收卷器，自動收卷器的驅動軸固定連接有遮擋布卷輥，遮擋布卷輥上收卷有遮擋布。

作為本發明的一種優選實施方式，位于所述頂板上面前后兩部均水平固定嵌入有鐵片，鐵片上磁性吸附有壓合磁塊。

作為本發明的一種優選實施方式，所述防護欄、頂板以及立柱均為鋁合金件。

作為本發明的一種優選實施方式，水平對齊的兩個所述螺紋孔與同一個所述定位螺栓擰合貫穿。

作為本發明的一種優選實施方式，所述遮擋布尾端固定連接有卡勾桿，卡勾桿與掛鉤適配。

作為本發明的一種優選實施方式，所述遮擋布活動貫穿于遮擋布收卷筒上部的矩形通口。

作為本發明的一種優選實施方式，所述卡勾桿的厚度大于矩形通口的寬度。

作為本發明的一種優選實施方式，所述遮擋布為三防雨布。

與現有技術相比，本發明的有益效果如下：