[發明專利]一種基于傳感器的缸體推桿工作距離檢測裝置

在審

• 申請號: 202011125731.0
• 申請日: 2020-10-20
• 公開（公告）號: CN112197956A
• 公開（公告）日: 2021-01-08
• 發明（設計）人: 羅定龍
• 申請（專利權）人: 紹興航雨智能科技有限公司
• 主分類號: G01M13/02
• 分類號: G01M13/02;G01M13/027;G01D21/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種基于傳感器的缸體推桿工作距離檢測裝置，包括殼體，所述殼體底部端面上設有左右對稱的固定腳，所述固定腳內設有氣壓腔，所述殼體頂部端面上固定設有放置塊以及位于所述放置塊右側的工作箱，所述放置塊左側端面上固定設有固定桿，所述固定桿右側端面上固定設有位于所述放置塊上側的閥塊工作塊，所述工作箱內左右貫通設有齒條滑槽；本發明實現了自動完成對缸體裝配件推桿運動距離以及運動使摩擦力的檢測，并同時對運動距離過長以及運動摩擦力過大的產品自動標識返工標記，對運動距離過短的產品標識報廢標記，對檢測合格的產品標識生產批次，便于產品的生產管理，有效的降低了產品的潛在失效的可能性。

技術領域

本發明涉及缸體檢測相關領域，具體為一種基于傳感器的缸體推桿工作距離檢測裝置。

背景技術

變速器是用來改變來自發動機的轉速和轉矩的機構，它能固定或分檔改變輸出軸和輸入軸傳動比，是由變速傳動機構和操縱機構組成，變速器多為液壓傳動，而液壓缸則是變速器傳動的重要組成部分，其中液壓缸推桿運動距離以及運動摩擦力都是影響變速器工作的重要參數。

現階段，液壓缸推桿運動距離以及運動摩擦力檢測均為人工檢測，費時費力，并在存在大量產品時難以做到百分百檢測，存在檢測上的漏洞。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種基于傳感器的缸體推桿工作距離檢測裝置，解決了上述問題。

本發明的一種基于傳感器的缸體推桿工作距離檢測裝置，包括殼體，所述殼體底部端面上設有左右對稱的固定腳，所述固定腳內設有氣壓腔，所述殼體頂部端面上固定設有放置塊以及位于所述放置塊右側的工作箱，所述放置塊左側端面上固定設有固定桿，所述固定桿右側端面上固定設有位于所述放置塊上側的閥塊工作塊，所述工作箱內左右貫通設有齒條滑槽，所述齒條滑槽內滑動設有大齒條，所述齒條滑槽內底壁上固定設有與所述大齒條相吸配合的第一電磁鐵，所述大齒條內左右貫通設有通孔，所述通孔內頂壁上上下貫通設有裝夾塊縱向滑槽，所述齒條滑槽內頂壁上設有開口向下的按壓板滑槽，所述按壓板滑槽內滑動設有按壓板，所述按壓板頂部端面上固定設有與所述按壓板滑槽內頂壁固定連接的按壓板彈簧，所述按壓板滑槽內頂壁上固定設有左右對稱且與所述按壓板相吸配合的的第二電磁鐵，所述按壓板底部端面上設有開口向下的裝夾塊橫向滑槽，所述裝夾塊橫向滑槽內滑動設有向下延伸的裝夾塊，所述裝夾塊貫穿所述裝夾塊縱向滑槽且與之滑動配合連接，所述按壓板滑槽內頂壁上設有開口向下的限位桿滑槽，所述限位桿滑槽內滑動是與所述按壓板頂部端面固定連接的限位桿，所述限位桿右側端面上設有開口向右的卡口，所述限位桿滑槽右側內壁上設有開口向左的卡塊滑槽，所述卡塊滑槽內滑動設有卡塊，所述卡塊右側端面上固定設有與所述卡塊滑槽右側內壁固定連接的卡塊彈簧，所述卡塊右側端面上固定連接有第一拉繩，所述齒條滑槽內底壁上設有開口向上的第一棘輪腔，所述第一棘輪腔前后內壁上轉動設有第一棘輪軸，所述第一棘輪軸上固定設有與所述大齒條相配合的第一棘輪以及位于所述第一棘輪后側的第一纏繞輪，所述第一纏繞輪上固定纏繞有第二拉繩，所述齒條滑槽內底壁上設有開口向左的第一活塞腔，所述第一活塞腔右側內壁上連通有與所述氣壓腔相通的第一管路，所述第一活塞腔內頂壁上貫通設有第二管路，所述第二管路內固定設有電磁閥，所述第一活塞腔內滑動設有第一活塞，所述第一活塞左側端面上固定設有向左延伸的連桿，所述連桿左側端面上固定設有推桿固定裝置，所述推桿固定裝置頂部端面上固定設有向右延伸的T形桿，所述T形桿向右延伸的一端與所述通孔相配合。