[發(fā)明專利]一種城軌高架站軌行區(qū)抗風(fēng)防震吊頂構(gòu)造及施工方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011125673.1
• 申請(qǐng)日: 2020-10-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112523415B
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-07-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 藍(lán)建勛;曾金亮
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣東省建筑裝飾工程有限公司
• 主分類號(hào): E04B9/06
• 分類號(hào): E04B9/06;E04B9/18;E04B9/34;E04G21/14
• 代理公司: 廣州科粵專利商標(biāo)代理有限公司 44001
• 代理人: 鄧潮彬;黃培智

1.一種城軌高架站軌行區(qū)抗風(fēng)防震吊頂構(gòu)造，其特征在于，包括工字鋼，在工字鋼下腿鋼梁兩側(cè)分別設(shè)置有抱箍，所述抱箍能夠沿著工字鋼下腿鋼梁的長(zhǎng)度方向調(diào)節(jié)固定；在所述抱箍中設(shè)置有減震器螺栓槽，減震器螺栓槽中穿套有減震器螺栓，在減震器螺栓中套入有減震器，減震器螺栓的末端穿套在支撐柱基座的橫向鵝蛋螺栓孔中并通過(guò)法蘭螺母緊固；在支撐柱基座的下表面固定設(shè)置有支撐柱剛性連接，支撐柱的下端預(yù)留有萬(wàn)向節(jié)安裝螺桿孔，以通過(guò)萬(wàn)向節(jié)螺桿連接安裝萬(wàn)向節(jié)法蘭，在萬(wàn)向節(jié)螺桿中設(shè)置有緊固螺母；所述萬(wàn)向節(jié)法蘭的圓周側(cè)面上設(shè)置有四耳板，主龍骨通過(guò)帶耳環(huán)芯套與耳板連接，相鄰主龍骨的下端之間連接安裝有邊龍骨，四主龍骨、四邊龍骨以及萬(wàn)向節(jié)法蘭九者之間形成四錐體型裝配式龍骨架構(gòu)，四主龍骨和四邊龍骨之間形成四個(gè)三角單元裝配區(qū)，四個(gè)三角單元裝配區(qū)分別裝配有沖孔吸音板三角單元及鋁條百葉窗三角單元；

在所述邊龍骨上還穿套有第二減震器螺栓，在第二減震器螺栓中套入有第二減震器，第二減震器螺栓的末端穿套在鋁合金抱箍中，鋁合金抱箍與桁架工字剛梁連接，在鋁合金抱箍的上表面設(shè)置有螺釘孔，以用于安裝鎖緊螺釘，將鋁合金抱箍緊固在桁架工字剛梁下腿鋼梁上；所述第二減震器螺栓采用雙螺母固定再加厭氧膠粘固定雙層防松動(dòng)措施。

2.如權(quán)利要求1所述的城軌高架站軌行區(qū)抗風(fēng)防震吊頂構(gòu)造，其特征在于，所述抱箍設(shè)置有工字鋼卡槽位，工字鋼卡槽位內(nèi)側(cè)上下端分別設(shè)置橡膠條；在抱箍的上表面設(shè)置有螺釘孔，以用于安裝鎖緊螺釘，將抱箍緊固在工字鋼下腿鋼梁上。

3.如權(quán)利要求1所述的城軌高架站軌行區(qū)抗風(fēng)防震吊頂構(gòu)造，其特征在于，所述抱箍和支撐柱基座之間設(shè)置有減震器及減震膠墊；所述減震器螺栓的末端通過(guò)雙螺母及厭氧膠粘固定。

4.如權(quán)利要求1所述的城軌高架站軌行區(qū)抗風(fēng)防震吊頂構(gòu)造，其特征在于，所述萬(wàn)向節(jié)法蘭包括萬(wàn)向節(jié)本體、四角法蘭以及底蓋，底蓋通過(guò)內(nèi)六角螺絲和四角法蘭相連接固定，以將萬(wàn)向節(jié)本體緊固鎖死。

5.如權(quán)利要求1所述的城軌高架站軌行區(qū)抗風(fēng)防震吊頂構(gòu)造，其特征在于，所述主龍骨端部設(shè)置耳環(huán)芯套與萬(wàn)向節(jié)法蘭連接，沿長(zhǎng)邊設(shè)置螺栓槽與沖孔吸音板三角單元或鋁條百葉窗三角單元相連接安裝；在所述沖孔吸音板三角單元和鋁條百葉窗三角單元中均設(shè)置有連接角碼，以與螺栓槽相連接安裝。

6.如權(quán)利要求1或5所述的城軌高架站軌行區(qū)抗風(fēng)防震吊頂構(gòu)造，其特征在于，所述鋁條百葉窗三角單元裝配在列出前進(jìn)方向平行上方，吸音板三角單元裝配列車前進(jìn)方向兩側(cè)的上方。

7.如權(quán)利要求2所述的城軌高架站軌行區(qū)抗風(fēng)防震吊頂構(gòu)造，其特征在于，兩抱箍之間通過(guò)抱箍螺栓來(lái)連接固定，并在抱箍螺栓的下端設(shè)置有螺栓防掉落槽。

8.如權(quán)利要求1或3所述的城軌高架站軌行區(qū)抗風(fēng)防震吊頂構(gòu)造，其特征在于，所述減震器為彈簧及減震膠墊。

9.一種城軌高架站軌行區(qū)抗風(fēng)防震吊頂施工方法，應(yīng)用于權(quán)利要求1所述的吊頂構(gòu)造，其特征在于，所述方法包括步驟：

定位放線步驟：

利用全站儀，根據(jù)軌行區(qū)的鋼結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀，首先在鋼結(jié)構(gòu)中心上定一條基準(zhǔn)線，然后通過(guò)基準(zhǔn)線定出兩側(cè)邊控制線的位置；分別在各橫梁之間定位出中心線，縱向中心線與各橫向中心線交匯點(diǎn)即是抱箍定位點(diǎn)；

根據(jù)站臺(tái)吊頂完成面的實(shí)際高度，確定軌行區(qū)吊頂?shù)锥烁叨龋ㄟ^(guò)計(jì)算吊頂?shù)捻敳繕?biāo)高及斜面；將數(shù)據(jù)整理后重新深化設(shè)計(jì)，將深化設(shè)計(jì)加工圖發(fā)送加工廠進(jìn)行模塊化吊頂單元加工，以加工出沖孔吸音板三角單元及鋁條百葉窗三角單元；

工字鋼抱箍安裝步驟：

安裝時(shí)先把兩側(cè)抱箍分別卡入結(jié)構(gòu)工字鋼下腿兩側(cè)，再將螺栓沿下端開(kāi)口槽穿入緊固，螺栓固定下端設(shè)置螺栓防掉落槽，抱箍能沿鋼梁前后調(diào)節(jié)，調(diào)整位置后緊定鎖緊螺釘固定；

減震器安裝步驟：

將減震器螺栓套入減震器螺栓槽內(nèi)，用法蘭螺母固定，防止松動(dòng)；然后將減震器及支撐柱基座套入螺桿，減震器采用雙層防松動(dòng)措施，用雙螺母固定后，再厭氧膠粘固定；

萬(wàn)向節(jié)法蘭安裝步驟：

萬(wàn)向節(jié)法蘭的螺栓與支撐柱預(yù)留的螺栓孔配套連接，以通過(guò)螺栓長(zhǎng)短調(diào)整吊頂高度，調(diào)整后將防松螺母緊固；固定前應(yīng)先將萬(wàn)向節(jié)本體套入螺桿，萬(wàn)向節(jié)本體角度調(diào)整好后，將底蓋用內(nèi)六角螺栓固定，緊固后萬(wàn)向節(jié)本體將被鎖死不能轉(zhuǎn)動(dòng)，以達(dá)剛性連接目的；

四錐體型裝配式龍骨安裝步驟：

主龍骨端部用耳板芯套與萬(wàn)向節(jié)法蘭耳板連接，下端用連接件與邊龍骨連接，主龍骨沿長(zhǎng)邊設(shè)置螺栓槽；

沖孔吸音板及鋁條百葉窗三角單元吊裝步驟：

在加工廠將多個(gè)沖孔吸音板及鋁條百葉窗形成三角單元，運(yùn)輸現(xiàn)場(chǎng)單元吊裝，三角單元有連接角碼，角碼與四錐體型裝配式龍骨螺栓槽螺栓連接；吊裝前應(yīng)編制專項(xiàng)施工方案，并進(jìn)行方案及安全技術(shù)交底，且應(yīng)提前向監(jiān)理單位申報(bào)吊裝作業(yè)，并通知軌行區(qū)作業(yè)單位；吊裝過(guò)程應(yīng)在吊裝區(qū)兩端設(shè)置警示燈，并由旁站監(jiān)理及安全員分別在兩端看守，在軌行區(qū)作業(yè)車經(jīng)過(guò)時(shí)，應(yīng)給予警示，確認(rèn)安全情況下方可通過(guò)。