[發(fā)明專利]車架隱藏式折疊結(jié)構(gòu)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011125192.0
• 申請日: 2020-10-20
• 公開（公告）號: CN112224319A
• 公開（公告）日: 2021-01-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李政;李宇光
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江德清久勝車業(yè)有限公司
• 主分類號: B62K15/00
• 分類號: B62K15/00
• 代理公司: 杭州豐禾專利事務(wù)所有限公司 33214
• 代理人: 徐金杰

1.車架隱藏式折疊結(jié)構(gòu)，包括扳手（4）、相互鉸接的第一管件（1）和第二管件（2），其特征在于：所述第一管件（1）和第二管件（2）的同一側(cè)設(shè)有連通且拼合成凹槽的缺口，所述扳手（4）與凹槽的頂部齊平，所述第一管件（1）、第二管件（2）的缺口內(nèi)分別設(shè)有第四轉(zhuǎn)軸（75）、限位桿（21），所述扳手（4）的中部通過連接件與第四轉(zhuǎn)軸（75）連接，所述扳手（4）的一端還設(shè)有與限位桿（21）相互配合的第一卡勾，所述扳手（4）的另一端設(shè)有鎖定件（41），所述第一管件的缺口內(nèi)還設(shè)有鎖塊（6），所述鎖塊（6）上開設(shè)有鎖孔，所述鎖定件（41）的下部延伸形成第二卡勾，且與鎖孔配合。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車架隱藏式折疊結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述鎖定件（41）通過第二轉(zhuǎn)軸（42）鉸接在扳手（4）遠(yuǎn)離限位桿（21）的一端，所述鎖定件（41）與扳手（4）之間設(shè)有扭簧（43），且扭簧（43）使得鎖定件（41）與扳手（4）齊平。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車架隱藏式折疊結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述鎖定件（41）設(shè)置在扳手（4）的一個(gè)角部，且扭簧（43）使得第二卡勾與鎖孔扣合時(shí)，鎖定件（41）與扳手（4）齊平。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車架隱藏式折疊結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述扳手（41）上設(shè)有通孔（44），所述鎖定件（41）通過第二轉(zhuǎn)軸（42）鉸接在扳手（4）遠(yuǎn)離限位桿（21）的一端，且鎖定件（41）從通孔（44）穿出，所述鎖定件（41）與扳手（4）之間設(shè)有扭簧（43）。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車架隱藏式折疊結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述鎖定件（41）成與扳手（4）相垂直設(shè)置的板片狀，且扭簧（43）使得第二卡勾與鎖孔扣合時(shí)，鎖定件（41）凸出扳手（4）的通孔。

6.根據(jù)權(quán)利要求2或4所述的車架隱藏式折疊結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述扭簧（43）套設(shè)在第二轉(zhuǎn)軸（42）上，且一端與扳手（4）相抵，另一端與位于第二轉(zhuǎn)軸（42）下方的鎖定件（41）相抵。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車架隱藏式折疊結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述連接件包括第三轉(zhuǎn)軸（71）和調(diào)節(jié)螺桿（73），所述第三轉(zhuǎn)軸設(shè)置在扳手（4）的中部，所述調(diào)節(jié)螺桿（73）的一端與第三轉(zhuǎn)軸（71）螺紋連接，另一端與第四轉(zhuǎn)軸（75）螺紋連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車架隱藏式折疊結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第三轉(zhuǎn)軸（71）上還套設(shè)有調(diào)節(jié)護(hù)套（72），所述調(diào)節(jié)護(hù)套（72）的兩側(cè)延伸設(shè)有調(diào)節(jié)臂，所述調(diào)節(jié)臂的一端設(shè)有U形缺口（74），所述U形缺口（74）位于第四轉(zhuǎn)軸（75）外。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車架隱藏式折疊結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一管件（1）上缺口的一側(cè)壁上還設(shè)有便于手指操作的避讓口（5）。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車架隱藏式折疊結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一管件（1）和第二管件（2）通過第一轉(zhuǎn)軸（3）相互鉸接，且第一轉(zhuǎn)軸（3）的一端還設(shè)有限位片（31）。