[發明專利]一種電瓶車防震電源保護結構

在審

• 申請號: 202011124354.9
• 申請日: 2020-10-20
• 公開（公告）號: CN112290303A
• 公開（公告）日: 2021-01-29
• 發明（設計）人: 魯嘉琦
• 申請（專利權）人: 魯嘉琦
• 主分類號: H01R13/639
• 分類號: H01R13/639;H01R13/62;H01R13/633;H01R13/66;B62J45/00;B62J43/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種電瓶車防震電源保護結構，包括插座、插槽、插頭和插片，所述插頭開設有與插片皮惡化的插孔，所述插頭與插槽的連接處分別設有與插頭固定連接的第一連接板和與插槽固定連接的第二連接板，所述插槽開設有與第二連接板配合滑動連接的滑槽，所述第二連接板遠離第一連接板的一端固定連接有連接桿，所述連接桿的另一端連接有折彎板，所述插座中開設有空腔并且折彎板固定連接在空腔的中心線的位置。優點在于：避免在路況不佳行駛時容易出現較強烈的震動，使得供電線路接頭出現連接不良的問題，影響駕駛。

技術領域

本發明涉及電源保護技術領域，尤其涉及一種電瓶車防震電源保護結構。

背景技術

電瓶車我們又稱為“電動車”，它是由蓄電池(電瓶)提供電能，由電動機(直流、交流，串勵、他勵)驅動，將電能轉化為機械能運動，以控制電流大小改變速度的純電動機動車輛。

而在使用時，電瓶車通過充電線對電瓶充電，而在使用時通過導線和插頭將電瓶與車載電路連接從而實現供電，而現有技術中電瓶車在路況不佳行駛時容易出現較強烈的震動，使得供電線路接頭出現連接不良的問題，影響駕駛，而通過強配合實現固定的方式又不易拔出，基于此，本發明設計一種電瓶車防震電源保護結構。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術中。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：一種電瓶車防震電源保護結構，包括插座、插槽、插頭和插片，所述插頭開設有與插片皮惡化的插孔，所述插頭與插槽的連接處分別設有與插頭固定連接的第一連接板和與插槽固定連接的第二連接板，所述插槽開設有與第二連接板配合滑動連接的滑槽，所述第二連接板遠離第一連接板的一端固定連接有連接桿，所述連接桿的另一端連接有折彎板，所述插座中開設有空腔并且折彎板固定連接在空腔的中心線的位置；

所述空腔的上下兩側分別連接有一個導電板，兩個所述導電板共同構成平行板電容器并且通過導線與第二連接板電連接，所述第一導電板中設有與第二連接板磁性相吸的電磁。

在上述中，所述插座中開設有弧形的連接腔，所述連接腔中轉動連接有切換板，所述連接腔的兩個直徑面分別設有第一切換層和第二切換層，所述第一切換層與車載電源連接，所述第二切換層連接有定值電阻，所述切換板與兩個導電板構成的平行按電容器電連接。

在上述中，所述折彎板采用石墨烯異質膜材料并具有電響應特點，所述折彎板的中心固定連接有球套并且球套中設置有與球套配合的連接球，所述連接球固定連接在連接桿遠離第二連接板的一端。

與現有的技術相比，本發明的優點在于：

1、本發明中，本發明在使用時，插頭與插座配合，并將插槽插入插片中，在車載電源啟動時，通過電容器的充電導通的原理，將使得與平行板電容器連通的折彎板通電，通過折彎板通電彎曲的特點推動第一連接板與第二連接板相抵連接；

2、第一連接板和第二連接板在通電的狀態下連通會使得第一連接板中的電磁鐵將第二連接板吸引，使得在打開電源時對插頭的頂部有一個明顯的吸引力，這樣的好處在于，可以在啟動后將電源與插頭緊密連接并使得插頭插入插槽的最深處；

3、而當關閉電源時，斷電狀態下，電容器將反向供電，使得折彎板反向移動，從而將對第二連接板產生對第一連接板的壓力，使得第二連接板快速與第一連接板脫離，這樣的好處在于，一方面彈開插頭后便于充電，另一方面使得在電瓶車不使用時將電瓶與車載電路斷開，避免產生漏電的問題，影響使用時間；