[發明專利]機車單元制動器的檢測設備及檢測方法

有效

• 申請號: 202011124008.0
• 申請日: 2020-10-20
• 公開（公告）號: CN112304596B
• 公開（公告）日: 2023-01-24
• 發明（設計）人: 賈晉軍;王洪昆;王文剛;邊志宏;王蒙;丁穎;王萌;焦楊;馬瑞峰
• 申請（專利權）人: 神華鐵路裝備有限責任公司
• 主分類號: G01M13/02
• 分類號: G01M13/02;G01M3/26
• 代理公司: 華進聯合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 陳金普

1.一種機車單元制動器的檢測設備，其特征在于，包括控制電路、用于檢測彈簧缸氣密性的第一測試設備和用于檢測制動缸氣密性的第二測試設備、用于檢測制動缸制動力的力傳感器；所述控制電路分別連接所述第一測試設備、第二測試設備，所述力傳感器設于機車單元制動器的閘瓦托的位移路線上；

所述控制電路控制所述第一測試設備對所述彈簧缸依次進行充氣、保壓動作，并獲取保壓動作過程中所述彈簧缸的第一最大氣壓差值；所述控制電路控制所述第二測試設備對所述制動缸依次進行充氣、保壓動作，并獲取保壓動作過程中所述制動缸的第二最大氣壓差值；

所述控制電路將所述第一最大氣壓差值和第一預設氣壓差值進行比對，得到第一比對結果，且根據所述第一比對結果輸出對應的狀態修提示信息；所述控制電路將所述第二最大氣壓差值和第二預設氣壓差值進行比對，得到第二比對結果，且根據所述第二比對結果輸出對應的狀態修提示信息；

其中，在所述第一最大氣壓差值大于所述第一預設氣壓差值的情況下，所述控制電路輸出彈簧缸警示信息；在所述第一最大氣壓差值小于所述第一預設氣壓差值的情況下，所述控制電路根據所述第一最大氣壓差值輸出對應的檢修時間；

在所述第二最大氣壓差值大于所述第二預設氣壓差值的情況下，所述控制電路輸出制動缸警示信息；在所述第二最大氣壓差值小于所述第二預設氣壓差值的情況下，所述控制電路根據所述第二最大氣壓差值輸出對應的檢修時間；

所述控制電路獲取所述力傳感器傳輸的常用制動力，并根據所述常用制動力和理論制動力得到傳動效率；所述控制電路在所述傳動效率小于設定值時，輸出傳動警示信息；

所述控制電路獲取所述力傳感器傳輸的停放制動力，并根據所述停放制動力的值，輸出彈簧更換提示信息。

2.根據權利要求1所述的機車單元制動器的檢測設備，其特征在于，所述第一測試設備包括第一調壓閥、節流閥、電磁閥YV0、電磁閥YV1、電磁閥YV2和電磁閥YV3；所述第一調壓閥、所述節流閥、所述電磁閥YV0、所述電磁閥YV1、所述電磁閥YV2和所述電磁閥YV3均與所述控制電路電連接；

所述第一調壓閥的進氣口用于連接風源氣路，出氣口連接所述電磁閥YV0的第一氣口；所述電磁閥YV0的第二氣口分別連接所述節流閥的進氣口和所述彈簧缸的進氣口，第三氣口連接所述電磁閥YV1的第一氣口；所述電磁閥YV1的第二氣口用于連接外界；所述電磁閥YV3用于導通或斷開所述電磁閥YV0的第二氣口與所述彈簧缸的進氣口的連接；所述電磁閥YV2的第一氣口連接所述節流閥的出氣口，第二氣口連接外界。

3.根據權利要求2所述的機車單元制動器的檢測設備，其特征在于，所述第二測試設備包括第二調壓閥、電磁閥YV4和電磁閥YV5；所述第二調壓閥、所述電磁閥YV4和所述電磁閥YV5均與所述控制電路電連接；

所述第二調壓閥的進氣口用于連接所述風源氣路，出氣口連接所述電磁閥YV4的第一氣口；所述電磁閥YV4的第二氣口連接所述制動缸的進氣口，第三氣口連接所述電磁閥YV5的第一氣口；所述電磁閥YV5的第二氣口用于連接外界。

4.根據權利要求1所述的機車單元制動器的檢測設備，其特征在于，還包括用于夾持所述機車單元制動器的機械臺架；

所述機械臺架包括復位機構、用于固定所述機車單元制動器的鎖閉機構和用于檢測閘瓦托位移量的位移傳感器；所述位移傳感器與所述控制電路電連接。

5.根據權利要求4所述的機車單元制動器的檢測設備，其特征在于，所述復位機構包括復位氣缸以及調節所述復位氣缸內部氣量的第一調節設備；

所述鎖閉機構包括鎖閉氣缸以及調節所述鎖閉氣缸內部氣量的第二調節設備。