[發(fā)明專(zhuān)利]一種基于UWB的定位系統(tǒng)及定位方法在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202011123972.1 | 申請(qǐng)日: | 2020-10-20 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN112114288A | 公開(kāi)(公告)日: | 2020-12-22 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 李正倩;鄒穎;孫少婧;陳興來(lái);徐愷 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 遼寧鼎漢奇輝電子系統(tǒng)工程有限公司;中車(chē)唐山機(jī)車(chē)車(chē)輛有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào): | G01S5/14 | 分類(lèi)號(hào): | G01S5/14;G01S5/00 |
| 代理公司: | 沈陽(yáng)銘揚(yáng)聯(lián)創(chuàng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 21241 | 代理人: | 屈芳 |
| 地址: | 110000 遼寧省沈陽(yáng)*** | 國(guó)省代碼: | 遼寧;21 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 基于 uwb 定位 系統(tǒng) 方法 | ||
1.一種基于UWB的定位系統(tǒng),其特征在于,包括車(chē)載系統(tǒng),應(yīng)用于貨運(yùn)列車(chē)組車(chē)廂內(nèi),包括UWB定位標(biāo)簽、基站及主機(jī),所述UWB定位標(biāo)簽設(shè)置于車(chē)廂內(nèi)的貨物集裝器上,每個(gè)集裝器上設(shè)置一個(gè)UWB定位標(biāo)簽;所述基站至少為三個(gè),設(shè)置于車(chē)廂內(nèi);
各所述基站用于與UWB定位標(biāo)簽進(jìn)行數(shù)據(jù)交互,獲取與每一UWB定位標(biāo)簽之間的距離;
所述主機(jī)與所述基站通信連接,用于接收各基站傳遞的所述距離,并根據(jù)各基站的坐標(biāo)信息及所述距離,獲取各UWB定位標(biāo)簽的坐標(biāo)信息;
所述主機(jī)還用于根據(jù)UWB定位標(biāo)簽的坐標(biāo)信息和集裝器在車(chē)廂內(nèi)的部署布置圖,計(jì)算集裝器所在貨位。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的定位系統(tǒng),其特征在于,所述基站設(shè)置于車(chē)廂內(nèi)的頂部。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的定位系統(tǒng),其特征在于,所述UWB定位標(biāo)簽設(shè)置在集裝器的頂部位置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的定位系統(tǒng),所述基站型號(hào)為QH-ANCHOR1,UWB定位標(biāo)簽型號(hào)為QH-TAG1。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng),其特征在于,所述車(chē)載系統(tǒng)還包括管理平臺(tái),所述管理平臺(tái)用于上傳集裝器貨位信息,并根據(jù)預(yù)先設(shè)置的配載計(jì)劃,判斷集裝器的配載情況。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的定位系統(tǒng),其特征在于,還包括后臺(tái)監(jiān)控系統(tǒng),用于接收各所述車(chē)載系統(tǒng)發(fā)送的集裝器貨位信息和管理數(shù)據(jù),以進(jìn)行統(tǒng)一管理和存儲(chǔ)。
7.一種基于UWB的定位方法,應(yīng)用于如權(quán)利要求1-6任一項(xiàng)所述的UWB定位系統(tǒng),其特征在于,所述方法包括如下步驟:
至少三個(gè)基站通過(guò)與每一UWB定位標(biāo)簽進(jìn)行數(shù)據(jù)交互,獲取電磁波的飛行時(shí)間,并根據(jù)電磁波在空氣中的傳播速度,獲取該基站與各UWB定位標(biāo)簽之間的距離;
主機(jī)與至少三個(gè)基站通信連接,獲取各所述距離,并根據(jù)各基站的坐標(biāo)信息及所述距離,獲取該UWB定位標(biāo)簽的坐標(biāo)信息;
所述主機(jī)根據(jù)該UWB定位標(biāo)簽的坐標(biāo)信息和集裝器在車(chē)廂內(nèi)的部署位置圖,獲取集裝器的貨位信息。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的方法,其特征在于,所述飛行時(shí)間計(jì)算方式為:
其中,Tprop為飛行時(shí)間;
Tround1為第一時(shí)間周期,Tround1=RESP_RX-POLL_TX;
Treply1為第一答復(fù)周期,Treply1=RESP_TX-POLL_RX;
Tround2為第二時(shí)間周期,Tround2=FINAL_RX-RESP_TX;
Treply2為第二答復(fù)周期,Treply2=FIANL_TX-RESP_RX;
其中,POLL_TX為UWB定位標(biāo)簽發(fā)送POLL消息時(shí)的時(shí)間,POLL_RX為基站接收到UWB標(biāo)簽POLL消息的時(shí)間,RESP_TX為基站回復(fù)RESP消息的時(shí)間,RESP_RX為UWB定位標(biāo)簽收到RESP消息的時(shí)間,F(xiàn)INAL_TX為UWB定位標(biāo)簽發(fā)送final消息的時(shí)間,F(xiàn)INAL_RX為基站接收到UWB定位標(biāo)簽FINAL消息的時(shí)間。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的方法,其特征在于:根據(jù)三邊定位法獲取所述UWB定位標(biāo)簽的坐標(biāo)信息,為:
其中,(Xa,Ya),(Xb,Yb),(Xc,Yc)分別為三個(gè)基站A、B、C的坐標(biāo),(X,Y)為UWB定位標(biāo)簽D的坐標(biāo),da,db,dc分別為A、B、C與D的距離。
10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的方法,其特征在于:根據(jù)三角形質(zhì)心法獲取所述UWB定位標(biāo)簽的坐標(biāo)信息,為:
(x1-x0)2+(y1-y0)2=r12
(x2-x0)2+(y2-y0)2=r22
(x3-x0)2+(y3-y0)2=r32
其中,(x1,y1),(x2,y2),(x3,y3)分別為三個(gè)基站A、B、C的位置坐標(biāo),(x0,y0)為UWB定位標(biāo)簽D的未知坐標(biāo),r1,r2,r3分別為D到A、B、C三點(diǎn)的距離。
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G01S 無(wú)線電定向;無(wú)線電導(dǎo)航;采用無(wú)線電波測(cè)距或測(cè)速;采用無(wú)線電波的反射或再輻射的定位或存在檢測(cè);采用其他波的類(lèi)似裝置
G01S5-00 通過(guò)確定兩個(gè)或更多個(gè)方向或位置線的配合來(lái)定位;通過(guò)確定兩個(gè)或更多個(gè)距離的配合進(jìn)行定位
G01S5-02 .利用無(wú)線電波
G01S5-16 .應(yīng)用了除無(wú)線電波外的其他電磁波
G01S5-18 .應(yīng)用了超聲波、聲波或次聲波
G01S5-20 ..由多個(gè)分隔開(kāi)的定向器確定的信號(hào)源位置
G01S5-22 ..用多條由路徑差測(cè)量確定的位置線的配合確定信號(hào)源的位置
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