[發明專利]鎘鎳蓄電池

有效

• 申請號: 202011123914.9
• 申請日: 2020-10-20
• 公開（公告）號: CN112242569B
• 公開（公告）日: 2022-12-27
• 發明（設計）人: 羅鰲;李凌波;段松華;劉明章
• 申請（專利權）人: 四川長虹電源有限責任公司
• 主分類號: H01M10/30
• 分類號: H01M10/30;H01M50/609;H01M50/618;H01M50/655;B60L50/64
• 代理公司: 成都虹橋專利事務所(普通合伙) 51124
• 代理人: 許睿

本發明公開了鎘鎳蓄電池，蓄電池殼體包括兩個間隔的蓄電池腔體，氣塞的兩個插管分別插入兩個蓄電池腔體中并與各自對應的蓄電池腔體連通；蓄電池蓋上設有分別與兩個插管連通的進液口和出液口。本發明在鎘鎳蓄電池上增加了氣塞，氣塞可將兩個蓄電池腔體連通，在不同的蓄電池之間形成流道結構；通過氣塞可同時對兩個蓄電池進行加液，在氣塞所形成的流道結構的作用下可保證兩個蓄電池的液面高度保持一致，避免加液后不同蓄電池內的液面高度存在差異；并且本發明可通過增加氣塞的數量來將多個蓄電池的蓄電池腔體連通，實現對多個蓄電池的補水加液，可以有效實現蓄電池組的集中加液，能夠有效提高加液效率。

技術領域

本發明涉及蓄電池技術領域，尤其是一種鎘鎳蓄電池。

背景技術

鎘鎳蓄電池多用于軌道交通車輛，通常需要多只蓄電池組成蓄電池組；為配合車輛設計，蓄電池組一般安裝在車輛下方，作為備用輔助電源或者牽引啟動電源，在規定的時間內保持運行，通過蓄電池組為車內的其他用電器件供電。

鎘鎳蓄電池在整個使用壽命期間，需要進行定期維護，維護時需要向每個蓄電池中輸入蒸餾水進行加液補水。目前鎘鎳蓄電池的補水工作都由人工手動進行操作，不能準確保證蓄電池內加液高度的一致性，各個蓄電池內的液面高度存在差異，不能滿足維護需求。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是：提供一種可自動保持蓄電池內加液高度一致的鎘鎳蓄電池。

為解決上述技術問題本發明所采用的技術方案是：鎘鎳蓄電池，包括至少一個蓄電池殼體，蓄電池殼體上設有可拆卸的蓄電池蓋，還包括氣塞，氣塞上固定有兩個插管；所述蓄電池殼體包括兩個間隔的蓄電池腔體，氣塞的兩個插管分別插入兩個蓄電池腔體中并與各自對應的蓄電池腔體連通；蓄電池蓋上設有分別與兩個插管連通的進液口和出液口。

進一步的是：所述氣塞上設有端蓋和封蓋，兩個插管平行設置，所述端蓋與兩個插管的端頭固定連接；封蓋設置在端蓋下方并與兩個插管固定連接，封蓋為開口朝下的凹槽結構。

進一步的是：所述蓄電池蓋上固定有用于安裝氣塞的卡座，端蓋與卡座過盈配合使端蓋與卡座之間形成密封的空腔。

進一步的是：所述卡座內固定有外凸的圓環凸臺，氣塞的封蓋卡扣在圓環凸臺上，氣塞的兩個插管從圓環凸臺的中間穿過；封蓋與圓環凸臺之間留有可供液體通過的間隙。

進一步的是：所述插管與端蓋相連接一端的端頭設有出氣孔，兩個插管的出氣孔同軸設置；所述插管未與端蓋相連接一端的端頭設有進氣口。

進一步的是：所述卡座的兩側面上各固定一個橫向設置的連接頭，進液口和出液口分別設置在兩個連接頭中，進液口和出液口都與卡座的空腔連通；進液口和出液口的水平高度位于端蓋與封蓋之間。

進一步的是：所述連接頭的外表面上設置有多個臺階狀的密封凸臺。

進一步的是：所述蓄電池殼體的數量為兩個，每個蓄電池殼體上各設置一個氣塞，氣塞的出液口通過管道與相鄰氣塞的進液口連通。

本發明的有益效果是：本發明在鎘鎳蓄電池上增加了氣塞，氣塞可將兩個蓄電池腔體連通，在不同的蓄電池之間形成流道結構；通過氣塞可同時對兩個蓄電池進行加液，蓄電池腔體內液面升高的同時氣體被排出，在氣塞所形成的流道結構的作用下可保證兩個蓄電池的液面高度保持一致，避免加液后不同蓄電池內的液面高度存在差異；并且本發明可通過增加氣塞的數量來將多個蓄電池的蓄電池腔體連通，實現對多個蓄電池的補水加液和排氣，可以有效實現蓄電池組的集中加液，能夠有效提高加液效率。

附圖說明

圖1為本發明的正視圖；

圖2為本發明的俯視圖；

圖3為蓄電池殼體的俯視圖；

圖4為蓄電池蓋的軸測圖；

圖5為氣塞的軸測圖；