[發明專利]一種智能流變態可調式減速帶

在審

• 申請號: 202011123619.3
• 申請日: 2020-10-20
• 公開（公告）號: CN112281697A
• 公開（公告）日: 2021-01-29
• 發明（設計）人: 于建錘;李先花
• 申請（專利權）人: 于建錘
• 主分類號: E01F9/529
• 分類號: E01F9/529
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種智能流變態可調式減速帶，包括地基，所述地基內安裝有外箱體，所述外箱體內固定安裝有內箱體，所述內箱體內水平密封滑動連接有活塞板，所述活塞板下端面與內箱體內底壁上分別固定安裝有第一電磁鐵和第二電磁鐵，所述第一電磁鐵與第二電磁鐵相對的一側磁極相同，所述內箱體側壁下端均勻開設有多個通孔。本發明中，當車輛緩速駛過本設備時，此時內箱體與外箱體內的電流變液均處于液態可以相互流通，減速帶本體在車輛的重壓下可以收納至安裝槽內，從而避免了減速帶本體與車輛的硬性沖擊，既可以減小減速帶本體對低速行駛車輛的影響，又能夠減輕減速帶本體受到的磨損，提高減速帶本體的使用壽命。

技術領域

本發明涉及交通設施技術領域，尤其涉及一種智能流變態可調式減速帶。

背景技術

減速帶一般設置在公路道口或者斑馬線前方，通過使車輛顛簸迫使駕駛員減速，然而現有的減速帶結構固定，功能單一，無論是高速行駛的車輛還是有明顯減速的車輛在經過減速帶的時候車身都會受到顛簸，極大的影響了駕駛員的駕駛體驗，同時，這種固定式的減速帶由于長期經受車輛的沖擊，使用壽命較短。

為此，我們提出一種智能流變態可調式減速帶來解決上述問題。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術中存在的傳統的減速帶功能單一，使用壽命短的缺點，而提出的一種智能流變態可調式減速帶。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

一種智能流變態可調式減速帶，包括地基，所述地基內安裝有外箱體，所述外箱體內固定安裝有內箱體，所述內箱體內水平密封滑動連接有活塞板，所述活塞板下端面與內箱體內底壁上分別固定安裝有第一電磁鐵和第二電磁鐵，所述第一電磁鐵與第二電磁鐵相對的一側磁極相同，所述內箱體側壁下端均勻開設有多個通孔，所述外箱體與內箱體內均填充有磁流變液，且外箱體內磁流變液的液面高度高于內箱體內磁流變液的液面高度，所述地基上設有測速儀，所述測速儀的輸出端通過導線依次與第一電磁鐵、第二電磁鐵以及外界電源電性連接；

所述地基上端面開設有與內箱體位置對應的安裝槽，所述安裝槽內滑動連接有減速帶本體，所述活塞板上端面中部豎直固定連接有活動桿，所述活動桿的上端依次貫穿內箱體和外箱體上端延伸至安裝槽內并與減速帶本體下端面中部固定連接，所述活動桿上套設有復位彈簧，且復位彈簧的上下端分別固定連接在內箱體內頂壁與活塞板上端面上。

優選地，所述內箱體、外箱體以及地基上均開設有供活動桿滑動的滑槽。

優選地，所述安裝槽內底壁與內箱體內頂壁之間對稱連通設有單向進液管，所述內箱體內壁上端與外界之間對稱連通設有單向排液管。

本發明的有益效果：

1、本發明中，當車輛緩速駛過本設備時，此時內箱體與外箱體內的電流變液均處于液態可以相互流通，減速帶本體在車輛的重壓下可以收納至安裝槽內，從而避免了減速帶本體與車輛的硬性沖擊，既可以減小減速帶本體對低速行駛車輛的影響，又能夠減輕減速帶本體受到的磨損，提高減速帶本體的使用壽命。

2、本發明中，當車輛快速駛過本設備時，此時內箱體與外箱體內的電流變液均處于固態無法相互流通，減速帶本體無法收納至安裝槽內，從而使得快速行駛經過減速帶本體的車輛被向上顛起一定高度，從而達到降低車輛速度的效果，進而可以引導駕駛員在經過減速帶本體處時主動降速。

3、本發明中，通過設置單向進液管與單向排液管，從而可以利用過往車輛的勢能快速將安裝槽內的積水排出，進而避免雨季時行人或者非機動車踩踏減速帶本體時，安裝槽內的積水濺出。

附圖說明

圖1為本發明提出的一種智能流變態可調式減速帶的結構示意圖；

圖2為圖1中A處的放大圖；

圖3為圖1中B處的放大圖。