[發明專利]一種錐形擋圈自動成形生產線

有效

• 申請號: 202011123535.X
• 申請日: 2020-10-20
• 公開（公告）號: CN112355129B
• 公開（公告）日: 2022-05-31
• 發明（設計）人: 袁石華;杜成榮;何柏林;王學成
• 申請（專利權）人: 東風汽車零部件（集團）有限公司通用鑄鍛分公司
• 主分類號: B21D28/26
• 分類號: B21D28/26;B21D28/00;B21D35/00;B21D43/28;B21D53/20
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 黃行軍;高炳龍

本專利公開了一種錐形擋圈自動成形生產線，其用于連續沖壓成型一側端面帶有錐度的擋圈，包括依次布置的送料機構、托料架和錐形擋圈連續模，錐形擋圈連續模包括沿沖壓型材送料方向依次布置的下料模具、沖C形孔模具、鐓角模具、沖小孔模具、分離校平模具、落料模具和切斷模具本發明通過合理的排樣設計了一套擋圈連續模，實現了沖、鐓、分離校平、落料、切廢料任務連續實現的功能，從而有效地提高了加工效率。

技術領域

本發明公開了一種擋圈成形方法，屬于沖壓技術領域，具體公開了一種錐形擋圈自動成形生產線。

背景技術

錐形擋圈是用于發動機上的一個品種，其屬于開口C形擋圈，該C形擋圈的一側端面有一錐度、另一側端平面度要求0.1，內外圓偏心、無毛刺，錐度、平面度的精度要求均較普通擋圈要求高，不符合設計精度要求的錐形擋圈無法準確裝入到發動機上。

通常錐形擋圈的加工藝包括如下兩種方法：沖壓成型或者機加工成型；沖壓成型的方法包括如下步驟：下料-機械車削錐度-沖內外形-沖兩小孔-完成產品；機加工成型的方法包括如下步驟：下料-車外圓-車錐度-車內圓-沖兩小孔-完成產品；上述兩種方法過程繁瑣、周期長、對于有每月量產(大于等于2萬件/月)的錐形擋圈基本無法完成制備。

發明內容

針對背景技術中的技術問題，本發明公開了一種錐形擋圈自動成形生產線，其通過合理的排樣設計了一套擋圈連續模，實現了沖、鐓、分離校平、落料、切廢料任務連續實現的功能，從而有效地提高了加工效率。

本發明公開了一種錐形擋圈連續加工成形模具，其用于連續沖壓成型一側端面帶有錐度的擋圈，包括依次布置的送料機構、托料架和錐形擋圈連續模，錐形擋圈連續模包括沿沖壓型材送料方向依次布置的下料模具、沖C形孔模具、鐓角模具、沖小孔模具、分離校平模具、落料模具和切斷模具。

在本發明的一種優選實施方案中，下料模具包括沖定位孔模具和沖下料孔模具。

在本發明的一種優選實施方案中，沖定位孔模具包括兩個相對于送料方向的中軸線對稱布置的定位孔沖頭。

在本發明的一種優選實施方案中，沖下料孔模具包括下料孔凸模和下料孔凹模，下料孔凸模上設置有用于成型下料孔的弧形凸臺，弧形凸臺的曲率與錐形擋圈的曲率相對應，弧形凸臺相對于送料方向的中軸線對稱布置，下料孔凹模上設置有與弧形凸臺對應的弧形凹槽。

在本發明的一種優選實施方案中，沖C形孔模具包括沖C形孔凸模和沖C形孔凹模，沖C形孔凸模包括用于在沖壓型材上成形兩個C形孔的兩個C形凸臺，每個C形凸臺的曲率與錐形擋圈的曲率相對應，兩個C形凸臺相對于送料方向的中軸線對稱布置，沖C形孔凹模上設置有與C形凸臺端配合的凹槽。

在本發明的一種優選實施方案中，鐓角模具包括鐓角凸模和鐓角凹模，鐓角凸模的下端面為水平面，鐓角凹模的上端面上設置有用于形成擋圈錐度的鐓角凸臺，鐓角凸臺的內周面為鐓角斜面，鐓角斜面的傾斜角度與擋圈錐度相對應。

在本發明的一種優選實施方案中，沖小孔模具包括兩個相對于送料方向的中軸線對稱布置的小孔沖頭。

在本發明的一種優選實施方案中，分離校平模具包括分離校平凸模、分離校平凹模、分離校平頂料塊和彈性頂桿，分離校平凸模的形狀與錐形擋圈形狀相對應，分離校平凹模的內徑與分離校平凸模的外徑相對應，分離校平凹模的內徑與分離校平頂料塊的外徑相對應，分離校平頂料塊通過彈性頂桿可沿其軸向移動的設置于分離校平凹模內，分離校平凹模的上端面上設置有用于校平擋圈錐角的校平凹槽，校平凹槽的形狀與錐形擋圈的形狀相對應。

在本發明的一種優選實施方案中，落料模具包括落料凸模和落料凹模，落料凸模的形狀與錐形擋圈形狀相對應，落料凹模設置有用于限位導向錐形擋圈順利下落的落料槽，落料槽的形狀與錐形擋圈的形狀相對應。