[發明專利]一種機場云霧綜合預警系統及方法

在審

• 申請號: 202011123277.5
• 申請日: 2020-10-20
• 公開（公告）號: CN114384609A
• 公開（公告）日: 2022-04-22
• 發明（設計）人: 王嘯華
• 申請（專利權）人: 江蘇省氣象臺
• 主分類號: G01W1/10
• 分類號: G01W1/10
• 代理公司: 東莞市匯橙知識產權代理事務所(普通合伙) 44571
• 代理人: 黎敏強

本發明涉及機場云霧綜合預警技術領域，且公開了一種機場云霧綜合預警系統，包括氣象預報系統，所述氣象預報系統與業務監控系統雙向信號連接，所述氣象預報系統與數據采集同步系統雙向信號連接，所述數據采集同步系統與業務監控系統雙向信號連接。該機場云霧綜合預警系統及方法，通過建立大霧的分級預警和臨近預報流程，根據天氣形勢和數值預報資料分析判斷，利用大霧數據挖掘技術和結論，初步預測機場有大霧天氣時，應向空中交通管制部門、機場運行管理部門和航空公司等航空氣象用戶發布大霧機場警報，盡可能旱地發出，根據天氣形勢和氣象要素實況演變，判斷未來主導能見度將小于八百米時，及時向航空氣象用戶發布大霧臨近預報。

技術領域

本發明涉及機場云霧綜合預警技術領域，具體為一種機場云霧綜合預警系統及方法。

背景技術

民航運輸業的快速發展對航空飛行安全提出了更新和更高的要求，從早期“安全第一，預防為主”的方針，到“沒有安全，就沒有一切”的思想，再到當前“持續安全”的理念，中國民用航空局都一以貫之地將“安全”擺在各項工作最核心的地位，影響飛行安全的天氣因素有很多，如雷暴、低能見度、低云、大雨、積雪、風切變、空中顛簸和空中積冰等，盡管雷暴被稱為航空晃的“空中殺手”，風切變被稱為“無形殺手”，它們構成飛行安全的最大威脅，但對飛行安全影響最頻繁的卻是低能見度。

對大霧監測預警體系進行研究的目的，就是實現對大霧的監測、診斷和預警，向航空氣象用戶提供及時且準確的大霧監測預警信息，幫助用戶有溫州機場大霧監測預警體系的建設與運行研究效使用氣象信息，合理利用天氣條件，趨利避害，以最大限度地減輕大霧天氣對飛行的影響，故提出一種機場云霧綜合預警系統及方法以解決上述問題。

發明內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本發明提供了一種機場云霧綜合預警系統及方法，具備實現大霧的監測、預警和精細化服務的優點，解決了向航空氣象用戶提供及時且準確的大霧監測預警信息，幫助用戶有溫州機場大霧監測預警體系的建設與運行研究效使用氣象信息，合理利用天氣條件，趨利避害，以最大限度地減輕大霧天氣對飛行的影響的問題。

(二)技術方案

為實現上述實現大霧的監測、預警和精細化服務的目的，本發明提供如下技術方案：一種機場云霧綜合預警系統，包括氣象預報系統，所述氣象預報系統與業務監控系統雙向信號連接，所述氣象預報系統與數據采集同步系統雙向信號連接，所述數據采集同步系統與業務監控系統雙向信號連接。

優選的，所述氣象預報系統包括氣象預報主平臺、機場天氣預報、修訂報、更正報、取消報、請求報、機場警報、報文查詢和信息發布。