[發明專利]音頻功率調節系統、方法、導航儀及汽車

有效

• 申請號: 202011123272.2
• 申請日: 2020-10-19
• 公開（公告）號: CN112291679B
• 公開（公告）日: 2022-04-26
• 發明（設計）人: 徐猛;陳文韜;戴建;徐通
• 申請（專利權）人: 北斗星通智聯科技有限責任公司;江蘇北斗星通汽車電子有限公司;北京遠特科技股份有限公司
• 主分類號: H04R3/00
• 分類號: H04R3/00;G01C21/36;B60R16/023
• 代理公司: 北京超凡宏宇專利代理事務所(特殊普通合伙) 11463
• 代理人: 安衛靜

本發明提供了一種音頻功率調節系統、方法、導航儀及汽車，包括：音頻輸入單元用于獲取原始音頻信號，并將原始音頻信號發送至音頻處理單元；音頻處理單元用于根據前級增益調節單元和后級增益調節單元設置的增益數值對接收到的原始音頻信號進行處理，并將處理后的音頻信號發送至音頻輸出單元；音頻輸出單元用于將根據處理后的音頻信號得到的輸出音頻信號發送至數字功放單元；數字功放單元用于將接收到的未失真的輸出音頻信號進行播放。本發明可以提高音頻功率調節的便捷性和準確性。

技術領域

本發明涉及音頻功率調節技術領域，尤其是涉及一種音頻功率調節系統、方法、導航儀及汽車。

背景技術

隨著駕乘人員對車載娛樂系統的需求越來越高，車載導航儀作為汽車的主要娛樂終端，在汽車電子設備中起到的作用也越來越重要。為了給駕乘人員提供更好的體驗，需要對車載娛樂系統播放的音頻進行功率調節，以使車載娛樂系統具有更好的播放效果。目前，車載導航儀音頻功率調節主要方法，主要是通過連接電腦并使用專門的調試軟件實現，這種方式對于測試人員的門檻要求很高，需要測試人員掌握相關的專業技術，并且要了解調試軟件上的功能，一般人員很難完成功放功率的調節。另外，此種調節方法調節的結果只能憑調節人員主觀感覺進行判斷，容易出現調節不準確、音頻失真等問題。

發明內容

有鑒于此，本發明的目的在于提供一種音頻功率調節系統、方法、導航儀及汽車，以提高了音頻功率調節的便捷性和準確性。

為了實現上述目的，本發明實施例采用的技術方案如下：

第一方面，本發明實施例提供了一種音頻功率調節系統，包括：音頻輸入單元、音頻處理單元、前級增益調節單元、后級增益調節單元、音頻輸出單元和數字功放單元；音頻輸入單元用于獲取原始音頻信號，并將原始音頻信號發送至音頻處理單元；音頻處理單元用于根據前級增益調節單元和后級增益調節單元設置的增益數值對接收到的原始音頻信號進行處理，并將處理后的音頻信號發送至音頻輸出單元；音頻輸出單元用于將根據處理后的音頻信號得到的輸出音頻信號發送至數字功放單元；數字功放單元用于將接收到的未失真的輸出音頻信號進行播放。

在一種實施方式中，前級增益調節單元用于動態設置前級增益數值；音頻處理單元用于根據前級增益數值對接收到的原始音頻信號進行處理，并將處理后的音頻信號發送至音頻輸出單元。

在一種實施方式中，后級增益調節單元用于動態設置后級增益數值，還用于從音頻輸出單元讀取輸出音頻信號，并將輸出音頻信號反饋至音頻處理單元。

在一種實施方式中，音頻處理單元還用于將輸出音頻信號與原始音頻信號進行失真運算，判斷輸出音頻信號是否失真；如果輸出音頻信號失真，音頻處理單元用于根據后級增益數值對接收到的輸出音頻信號進行二次處理，并將處理后的輸出音頻信號發送至音頻輸出單元，直至音頻輸出單元輸出的音頻信號不失真；如果輸出音頻信號未失真，數字功放單元用于將接收到的輸出音頻信號進行播放。

在一種實施方式中，前級增益調節單元和后級增益調節單元均包括人機交互界面，用于設置增益數值。

在一種實施方式中，后級增益調節單元用于通過軟件形式和/或硬件形式將獲取的輸出音頻信號反饋至音頻處理單元。

第二方面，本發明實施例提供了一種音頻功率調節方法，方法應用于上述第一方面提供的任一項的音頻功率調節系統，包括：獲取原始音頻信號和前級增益數值；根據前級增益數值對原始音頻信號進行處理，得到處理后的音頻信號；獲取后級增益數值以及根據處理后的音頻信號獲取輸出音頻信號；將輸出音頻信號與原始音頻信號進行失真運算，判斷輸出音頻信號是否失真；如果輸出音頻信號失真，根據后級增益數值對輸出音頻信號進行二次處理，直至輸出音頻信號不失真；如果輸出音頻信號未失真，將輸出音頻信號進行播放。

第三方面，本發明實施例提供了一種導航儀，包括上述第一方面提供的任一項的音頻功率調節系統。