[發明專利]一種電動車防盜裝置

在審

• 申請號: 202011123134.4
• 申請日: 2020-10-20
• 公開（公告）號: CN112319670A
• 公開（公告）日: 2021-02-05
• 發明（設計）人: 謝玉賢;姚挺
• 申請（專利權）人: 速珂智能科技（上海）有限公司
• 主分類號: B62H5/14
• 分類號: B62H5/14;B62H5/20
• 代理公司: 北京艾皮專利代理有限公司 11777
• 代理人: 劉剛

本發明公開了一種電動車防盜裝置，包括安裝板，安裝在電動車車輪上方的車體上；以及鎖體，用于卡住輪轂，輪轂安裝在電動車車輪內，所述輪轂安裝在電動車車輪內，所述鎖體包括基座和固定板，所述基座和固定板固定安裝安裝板底部，所述基座和固定板位于輪轂兩側，所述基座內安裝有相互配合的鎖芯和固定件。使用鑰匙擰轉鎖芯，鎖芯帶動斜齒輪轉動，通過絲桿和移動塊帶動移動板上的多個鎖桿移動，直到鎖桿頂端穿過輪轂并插入連接槽內，之后拔出鑰匙，利于鎖桿穿過電動車車輪上的輪轂，將輪轂卡住，防止電動車被盜，通過使用斜齒輪和絲桿嚙合傳動，相比較與傳統的電動車車鎖，結構更加穩定，能夠防止鎖桿與連接槽分開。

技術領域

本發明涉及一種防盜技術領域，具體是一種電動車防盜裝置。

背景技術

電動車作為綠色環保的城市化道路交通工具，具有低碳環保、方便出行等眾多優點，當人們騎行電動車行駛到目的地后，通常會使用車鎖將其鎖上以防止電動車被偷盜，但是傳統的電動車車鎖僅僅只通過撥動鎖桿插進與鎖槽內卡接，外力很容易將其掰開，結構十分不穩定，防盜性能差。

發明內容

本發明的目的在于提供一種電動車防盜裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種電動車防盜裝置，包括安裝板，安裝在電動車車輪上方的車體上；以及鎖體，用于卡住輪轂，所述輪轂安裝在電動車車輪內，所述鎖體包括基座和固定板，所述基座和固定板固定安裝安裝板底部，所述基座和固定板位于輪轂兩側，所述基座內安裝有相互配合的鎖芯和固定件，所述鎖芯底部外壁通過連接桿與斜齒輪固定連接，所述斜齒輪下方設有與之嚙合的絲桿，所述絲桿轉動安裝在基座底部，所述絲桿上套設有移動塊，所述移動塊內設有與絲桿配合的螺紋，所述移動塊底部固定安裝有移動板，所述移動板上固定安裝有多個與絲桿平行的鎖桿，所述固定板與移動板相對的一面上設有連接槽，所述連接槽與鎖桿活動連接。

作為本發明進一步的方案：所述移動板和固定板上均安裝有形變傳感器，所述固定板上還設有報警器，所述鎖桿頂端和連接槽內設有相互對應的接線柱和接線槽。

作為本發明進一步的方案：所述絲桿的一端固定連接有旋轉柱，所述絲桿的另一端固定安裝有擋塊，所述旋轉柱通過軸承安裝基座內的旋轉槽上，所述旋轉柱靠近旋轉槽底部的端口固定安裝有擋塊。

作為本發明進一步的方案：所述鎖桿頂端和連接槽內還設有磁極相異的磁鐵。

作為本發明進一步的方案：所述基座中部設有安裝槽，所述安裝槽內固定安裝有固定件，所述固定件為筒狀結構，所述固定件上端筒壁內設有多個豎直向下的移動槽，所述移動槽內設有多個鎖鍵，所述鎖鍵通過彈簧連接在移動槽頂部內壁，所述固定件筒內轉動安裝有鎖芯，所述鎖芯上開有與鎖鍵配合的卡槽。

作為本發明進一步的方案：所述連接桿與鎖芯底部外壁之間通過連接座固定連接，所述連接座兩端通過螺絲釘分別與連接桿和鎖芯底部外壁固定。

作為本發明進一步的方案：所述形變傳感器還與電動車的車燈和喇叭電性連接。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：

1．使用鑰匙擰轉鎖芯，鎖芯帶動斜齒輪轉動，通過絲桿和移動塊帶動移動板上的多個鎖桿移動，直到鎖桿頂端穿過輪轂并插入連接槽內，之后拔出鑰匙，利于鎖桿穿過電動車車輪上的輪轂，將輪轂卡住，防止輪轂轉動，防止電動車被盜，通過使用斜齒輪和絲桿嚙合傳動，相比較與傳統的電動車車鎖，結構更加穩定，能夠防止鎖桿與連接槽分開，且操作簡單，僅通過擰轉鑰匙即可實現，可適用多種車輛防盜；

2．通過設置接線柱和接線槽，使得移動板上的形變傳感器通電，通過設置形變傳感器和報警器，當有人大力掰動移動板和固定板時，能夠及時將報警信號發送給車主；