[發(fā)明專利]一種冷沖壓模具壓料板行程桿螺帽鎖止結構

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011123098.1
• 申請日: 2020-10-20
• 公開（公告）號: CN112453215B
• 公開（公告）日: 2021-10-15
• 發(fā)明（設計）人: 劉國磊;張栩萁;尹永波;胡英杰;李響
• 申請（專利權）人: 中國第一汽車股份有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10;B21D43/00
• 代理公司: 長春吉大專利代理有限責任公司 22201
• 代理人: 劉程程

本發(fā)明公開了一種冷沖壓模具壓料板行程桿螺帽鎖止結構，所述螺帽鎖止結構由螺帽、銷軸、推力彈簧、彈簧托和螺釘組成；所述螺帽的側壁上開有對稱的豎槽，所述銷軸穿過螺帽側壁上的豎槽，并沿豎槽豎直運動；所述推力彈簧頂部通過螺釘固定在螺帽頂部內側，推力彈簧底部套坐在彈簧托上端，所述彈簧托底部壓裝在所述銷軸的外圓柱面上；與螺帽螺紋連接的行程桿螺紋端頂部開設有與銷軸外圓柱面相匹配的限位凹槽；在所述推力彈簧的彈力作用下，所述彈簧托將所述銷軸沿螺帽側壁上的豎槽向下壓裝至行程桿頂部限位凹槽內，通過銷軸將螺帽與行程桿鎖止固定。本發(fā)明有效提升了行程桿螺帽的拆裝效率，并消除了因插拔開口銷帶來安全隱患。

技術領域

本發(fā)明涉及冷沖壓模具設計技術領域，具體涉及一種冷沖壓模具壓料板行程桿螺帽鎖止結構。

背景技術

汽車外覆蓋件冷沖壓模具維修、保養(yǎng)過程中，修邊整型工序往往需要拆裝壓料板，而壓料板由行程桿組件固定，傳統(tǒng)的行程桿螺帽是通過開口銷進行插裝鎖止。

如圖1所示，位于圖1左側的行程桿螺帽Ⅰ采用傳統(tǒng)的開口銷Ⅱ鎖止安裝在壓料板行程桿上，由于行程桿螺帽Ⅰ安裝位置空間狹小，開口銷Ⅱ很難拆裝，每個壓料板9至少有八個行程螺桿需要安裝行程桿螺帽Ⅰ，每個行程桿螺帽Ⅰ均一一對應安裝開口銷Ⅱ，因此，每次拆裝行程桿螺帽Ⅰ都會需要很長時間，工作效率很低。

另外，由于開口銷具有一定強度，需要借助鉗子拆裝，而本就狹小的安裝位置空間很難再容下鉗子，這就會使模修工被迫徒手操作，存在手被扎傷的安全隱患。

除此之外，由于壓料板的強度和功能的要求，行程桿螺帽的安裝位置不能隨意改變，空間也不能隨意加大。

故，現(xiàn)有的采用開口銷鎖止壓料板行程桿螺帽的結構存在拆裝效率低、安全隱患大等問題。

發(fā)明內容

針對上述現(xiàn)有技術中存在的缺陷，本發(fā)明公開了一種冷沖壓模具壓料板行程桿螺帽鎖止結構，有效提升了行程桿螺帽的拆裝效率，并消除了因插拔開口銷帶來安全隱患。結合說明書附圖，本發(fā)明的技術方案如下：

一種冷沖壓模具壓料板行程桿螺帽鎖止結構，所述螺帽鎖止結構由螺帽、銷軸、推力彈簧、彈簧托和螺釘組成；

所述螺帽的側壁上開有對稱的豎槽，所述銷軸穿過螺帽側壁上的豎槽，并沿豎槽豎直運動；

所述推力彈簧頂部通過螺釘固定在螺帽頂部內側，推力彈簧底部套坐在彈簧托上端，所述彈簧托底部壓裝在所述銷軸的外圓柱面上；

與螺帽螺紋連接的行程桿螺紋端頂部開設有與銷軸外圓柱面相匹配的限位凹槽；

在所述推力彈簧的彈力作用下，所述彈簧托將所述銷軸沿螺帽側壁上的豎槽向下壓裝至行程桿頂部限位凹槽內，通過銷軸將螺帽與行程桿鎖止固定。

進一步地，在所述豎槽的頂部盡頭沿順時針或逆時針方向加工橫槽；

當所述銷軸沿所述豎槽運動至頂部盡頭時，進一步沿橫槽水平運動實現(xiàn)在豎直方向上的限位。

進一步地，所述銷軸兩端加工為球頭狀。

進一步地，所述螺帽為六角螺帽。

進一步地，所述螺釘為內六角球頭螺釘。

進一步地，所述彈簧托為圓套狀，其上端頂部為環(huán)狀且錐角向上的上錐面，所述上錐面底沿向外水平延伸，形成環(huán)狀的上平面，所述上平面與上錐面組成錐臺結構，所述推力彈簧的底部套坐在錐臺結構上實現(xiàn)力的導向及傳遞。

進一步地，所述彈簧托底部環(huán)形的下端面徑向對稱位置呈凹槽狀，與所述銷軸的外圓柱面匹配卡裝。

更進一步地，所述彈簧托底部凹槽為V型槽。

進一步地，所述行程桿螺紋端頂部加工有一個倒角凸臺；