[發明專利]一種電動汽車動力裝置

在審

• 申請號: 202011122623.8
• 申請日: 2020-10-19
• 公開（公告）號: CN112228542A
• 公開（公告）日: 2021-01-15
• 發明（設計）人: 路銀娟
• 申請（專利權）人: 路銀娟
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04;F16H57/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種電動汽車動力裝置，包括變速箱，所述變速箱的頂部內壁內嵌有濾網，所述變速箱的頂部左右兩側均固接有豎板，所述豎板的左側設有橫板，所述電動推桿的伸縮桿與左側的豎板的額你比間隙配合，所述變速箱的前端面通過合頁與拉門頂部左右兩側轉動連接，所述變速箱的上方設有移動裝置。該電動汽車動力裝置，通過變速箱、拉門、濾網、橫板、電動推桿、豎板和移動裝置的配合，電動推桿帶動方塊向右移動，方塊帶動短塊向下移動，短塊帶動直板向下移動，直板壓縮海綿，進而使海綿內含有的潤滑油經過濾網滴入變速箱的內部原件表面，避免變速箱內部原件在長時間使用后磨損嚴重，進而影響變速箱的正常使用。

技術領域

本發明涉及電動汽車技術領域，具體為一種電動汽車動力裝置。

背景技術

電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛，由于對環境影響相對傳統汽車較小，其前景被廣泛看好，但當前技術尚不成熟。

現有技術中的電動汽車動力裝置，無法自動的對變速箱的內部原件進行潤滑油的滴入，進而容易導致變速箱內部原件在長時間使用后磨損嚴重，進而影響變速箱的正常使用，且該裝置不便于對變速箱的內部原件進行維護，需要將變速箱外壁拆卸下來，進而導致維護困難。

發明內容

本發明的目的在于提供一種電動汽車動力裝置，以解決上述背景技術中提出的現有技術中的電動汽車動力裝置，無法自動的對變速箱的內部原件進行潤滑油的滴入，進而容易導致變速箱內部原件在長時間使用后磨損嚴重，進而影響變速箱的正常使用的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種電動汽車動力裝置，包括變速箱，所述變速箱的頂部內壁內嵌有濾網，所述變速箱的頂部左右兩側均固接有豎板，所述豎板的左側設有橫板，所述橫板的右端與左側的豎板的左側下方固定連接，所述橫板的上方設有電動推桿，所述電動推桿的底部與橫板的頂部固定連接，所述電動推桿的伸縮桿與左側的豎板的額你比間隙配合，所述變速箱的前端面通過合頁與拉門頂部左右兩側轉動連接，所述變速箱的上方設有移動裝置；

所述移動裝置包括長桿、第一彈簧、滑塊、螺栓、第二彈簧、直板、海綿、方塊、直桿和短塊；

所述方塊的左側下方與電動推桿的伸縮桿相貼合，所述方塊的內壁與長桿的外壁間隙配合，所述長桿的左右兩端分別與豎板的內側上方固定連接，所述長桿的左側外壁間隙配合有第二彈簧，所述第二彈簧的左端與方塊的右側上方固定連接，所述第二彈簧的右端與右側的豎板的左側上方固定連接，所述方塊的下方設有短塊，所述短塊的頂部與方塊的底部相貼合，所述短塊的內壁與直桿的中間外壁固定連接，所述短塊的下方設有直板，所述直板的頂部與短塊的底部固定連接，所述直桿的外側設有滑塊，所述短塊的內端分別與直桿的左右兩端固定連接，所述滑塊的外壁均與豎板的內側下方凹槽內壁滑動卡接，所述直板的下方設有海綿，所述海綿的底部與濾網的頂部相貼合，所述海綿的頂部左右兩側內壁通過螺栓與濾網的頂部左右兩側螺紋連接，所述滑塊的上方設有第一彈簧，所述第一彈簧的頂部均與滑塊的底部固定連接，所述第一彈簧的底部均與豎板的內側下方凹槽內壁底部固定連接。

優選的，所述滑塊與豎板構成滑動結構。

優選的，所述方塊的底部與短塊的頂部均為傾斜設置。

優選的，所述拉門的前端面下方固接有把手。

優選的，所述變速箱的前端面下方設有卡接裝置；

所述卡接裝置包括橫桿、橫塊、圓管、第三彈簧、圓桿、豎桿和豎塊；