[發明專利]船用螺旋槳撥動能轉化裝置及其應用方法

有效

• 申請號: 202011121758.2
• 申請日: 2020-10-20
• 公開（公告）號: CN112012871B
• 公開（公告）日: 2021-01-29
• 發明（設計）人: 王光強;孫洪濤
• 申請（專利權）人: 煙臺智匯港科技創新有限公司
• 主分類號: F03B13/00
• 分類號: F03B13/00;H02K7/18;H02K7/116;B63B1/32
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了船用螺旋槳撥動能轉化裝置及其應用方法，屬于船用設備技術領域。包括主板體和消泡鰭；主板體設有限位支撐桿端；限位支撐桿端具有限位套管；消泡鰭與螺旋槳對應，消泡鰭固接設有絲杠傳遞結構；絲杠傳遞結構與限位套管相轉動；絲杠傳遞結構經第一傳遞結構與第二傳遞結構傳動相連；第二傳遞結構傳動配合有交流發電機；該裝置能夠通過消泡鰭接收來自螺旋槳產生的螺旋撥動能旋轉以消除氣泡，并由消泡鰭的旋轉作用同步帶動絲杠傳遞結構運行，絲杠傳遞結構依次經第一傳遞結構和第二傳遞結構傳動帶動交流發電機工作，以此實現對螺旋槳產生的螺旋撥動能進行有效轉化利用，同時可減少螺旋槳運行產生的尾流氣泡，降低空泡效應，提升整體效能。

技術領域

本發明涉及船用設備技術領域，具體涉及船用螺旋槳撥動能轉化裝置及其應用方法。

背景技術

螺旋槳是現有艦船主要的推進方式之一。目前螺旋槳是依靠兩個或更多的槳葉在水中旋轉向后排水，在向后排水過程中會同步受到來自水的反作用力，從而產生驅動艦船前進的推力。而在螺旋槳工作產生的尾流場中，在產生平均推力的同時，也會產生短距的螺旋撥動能，這些螺旋撥動能大多會隨著艦船前進的進程散發到周圍水體中，不能被有效充分利用。

而且，在艦船前進時由螺旋槳撥動產生的尾流氣泡極容易形成空泡效應，空泡效應對于螺旋槳的使用壽命、運行效率均會產生較大影響；并且一般艦船尾流的聲學特性也主要由尾流中的氣泡對聲波的散射和吸收引起的，對船舶的舒適性以及安靜性也容易產生較大影響。

針對上述已有技術狀況，本發明申請人做了大量反復而有益的探索，最終產品取得了有效的成果，并且形成了下面將要介紹的技術方案。

發明內容

為此，本發明提供了船用螺旋槳撥動能轉化裝置及其應用方法，以解決現有技術中難以對螺旋槳產生的螺旋撥動能有效轉化利用的問題，同時能夠減少螺旋槳運行產生的尾部氣泡，降低空泡效應，提高作業整體效能。

為了實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

船用螺旋槳撥動能轉化裝置，其能夠可拆式穩定設于船體，所述船體具有一個螺旋槳；所述船用螺旋槳撥動能轉化裝置包括：

主板體；所述主板體具有一個與所述船體朝向相同的延伸方向，且所述主板體在沿其延伸方向的一端設有直角限位端，所述直角限位端與所述船體卡位設置，且所述直角限位端能夠對所述主板體朝船體外部方向的平移限位；

所述主板體的底端面固定設有至少一條限位支撐桿端；所述限位支撐桿端具有一個垂直于所述主板體的延伸方向，且所述限位支撐桿端在沿其延伸方向遠離所述主板體的一端固定設有一個限位套管；

所述主板體的頂端面固定設有至少一個橫向穩定座；和

消泡鰭；所述消泡鰭的一側端中心與所述螺旋槳遠離所述船體一側端的中心對應，且所述消泡鰭的另一側端固接設有絲杠傳遞結構；所述絲杠傳遞結構包括一條往復絲杠和一個能夠往復滑動設于所述往復絲杠的滑動套座；

所述往復絲杠與所述限位套管相轉動設置；

所述消泡鰭的外側壁設有槳葉，設于所述消泡鰭外側壁的槳葉數量與所述螺旋槳具有的槳葉數量相同，且所述消泡鰭的槳葉朝向與所述螺旋槳具有的槳葉朝向一一對應相同；和

第一傳遞結構；所述第一傳遞結構包括轉動套座、第一自適應伸縮桿和第二自適應伸縮桿；所述轉動套座轉動設于所述主板體；所述第一自適應伸縮桿和所述第二自適應伸縮桿均固定設于所述轉動套座的側壁，且所述第一自適應伸縮桿的朝向和所述第二自適應伸縮桿的朝向相背離；所述第一自適應伸縮桿在遠離所述轉動套座的一端與所述滑動套座轉動相連，所述第一自適應伸縮桿能夠隨所述轉動套座與所述滑動套座之間的距離而自動調整自身長度，并帶動所述轉動套座及所述第二自適應伸縮桿進行往復運動；所述第二自適應伸縮桿在遠離所述轉動套座的一端延伸至所述主板體的上方；以及