[發明專利]一種具有防偷油的汽車油箱

在審

• 申請號: 202011121653.7
• 申請日: 2020-10-19
• 公開（公告）號: CN112193056A
• 公開（公告）日: 2021-01-08
• 發明（設計）人: 鄒紅梅
• 申請（專利權）人: 鄒紅梅
• 主分類號: B60K15/03
• 分類號: B60K15/03;B60K15/067
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種具有防偷油的汽車油箱，包括油箱主體、密封固定架和減震底座，油箱主體的頂端另一側貫穿連接有進油口，進油口的頂端活動連接有進油蓋，密封固定架的頂端貫穿連接有固定螺絲，油箱主體的內部中間部位有油箱內箱，油箱主體的內部頂部固定連接有S型管，進油口的內部頂部嵌入連接有鏤空底網，使用者加油時，油在流入油箱的同時，鏤空底網處可以初步過濾掉大體積雜質，同時防止過濾網堵塞，通常偷油者會通過進油口將軟管伸入油箱內部進行抽油，那么S型管可以很好的避免偷油者使用這種行為，從而S型管提高了該油箱主體的防盜性，適用具有防偷油的汽車油箱的使用，在未來具有廣泛的發展前景。

技術領域

本實用涉及汽車油箱技術領域，具體為一種具有防偷油的汽車油箱。

背景技術

汽車的油箱是從火車的煤廂演化來的，當第一臺四沖程內燃機誕生的時候，人們按照發明者康特的設計，開始試制內燃機車，隨著工藝的進步，塑料材料開始大規模應用，人們開始對這種耐腐蝕的高分子材料開展研究，將塑料涂覆在油箱內層里，可以保護鋼鐵不被汽油腐蝕，后來，為減輕汽車重量，干脆去掉鋼鐵，直接用聚氨脂塑料制成現代的油箱，我們的油箱邊緣光滑，沒有棱角，不會產生應力，同時他的熱脹冷縮性能也非常好，耐高溫，是汽車理想的油箱材質。

目前，油箱主體固定隔離板不夠厚，不能阻止偷油者用硬的工具插入，把固定隔離板插破，直接插入油箱偷油，從而固定隔離板達到的效果不佳，轉動軸和轉動盤不夠牢固，不能阻止偷油者把其撬開，把軟管插入進油口抽油，鑰匙孔、轉動軸和轉動盤使加油麻煩，從而轉動盤達到的效果不佳。

所以，如何設計一種具有防偷油的汽車油箱，成為我們當前要解決的問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種具有防偷油的汽車油箱，以解決上述背景技術中提出的固定隔離板效果不佳和外層殼保護作用效果不佳的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種具有防偷油的汽車油箱，包括油箱主體、密封固定架和減震底座，所述油箱主體的頂端另一側貫穿連接有進油口，所述進油口的外圍外壁與油箱主體的內部內壁相連，所述進油口的頂端活動連接有進油蓋，所述進油蓋的內側內壁與進油口的外圍外壁相連，所述油箱主體的一端頂部固定連接有密封固定架，所述密封固定架的另一端外壁與油箱主體的一端外壁相連，所述密封固定架的頂端貫穿連接有固定螺絲，所述固定螺絲的外圍外壁與密封固定架的內部內壁，所述油箱主體的底端固定連接有減震底座防護罩，所述減震底座防護罩的頂端外壁與油箱主體的底端外壁相連，所述油箱主體的一端底部貫穿連接有出油口，所述出油口的另一端外壁與油箱主體的一端外壁相連，所述油箱主體的頂部嵌入連接有油箱蓋，油箱蓋的內部內壁與外圍外壁相連，所述油箱主體的內部中間部位有油箱內箱，所述油箱內箱的外圍外壁與油箱主體的內部內壁搭接相連，所述油箱主體的內部外圍固定連接有絕緣防火層，所述絕緣防火層的外圍外壁與油箱主體的內部內壁搭接相連，所述絕緣防火層的外圍緊密貼合有油箱外箱，所述油箱外箱的內部內壁與絕緣防火層的外圍外壁搭接相連，所述油箱主體的內部底部固定連接有隔油板，所述隔油板的外圍外壁與油箱主體的內部內壁搭接相連，所述進油口的內部中間部位嵌入連接有過濾網，所述過濾網的外圍外壁與進油口的內部內壁相連，所述減震底座防護罩的底端固定連接有減震底座，所述減震底座的頂端外壁與減震底座防護罩的底端外壁相連，所述進油口的內部底部嵌入連接有固定隔離板，所述隔離板的外圍外壁與進油口的內部內壁相連，所述進油蓋的頂部固定連接有轉動盤，所述轉動盤的底端外壁與進油蓋的頂端外壁相連。

優選的，所述油箱主體的內部頂部固定連接有S型管，所述S型管的外圍外壁與油箱主體的內部內壁搭接相連。

優選的，所述進油口的內部頂部嵌入連接有鏤空底網，所述鏤空底網的外圍外壁與進油口的內部內壁相連。

優選的，所述轉動軸的內部中間部位活動連接有鑰匙孔，所述鑰匙孔的外圍外壁與轉動軸的內部內壁相連。

優選的，所述轉動盤的頂端固定連接有轉動軸，所述轉動軸的底端外壁與轉動盤的頂端外壁相連。