[發明專利]一種防掉落的新能源汽車用行李架

在審

• 申請號: 202011121584.X
• 申請日: 2020-10-19
• 公開（公告）號: CN112193166A
• 公開（公告）日: 2021-01-08
• 發明（設計）人: 曾躍能
• 申請（專利權）人: 曾躍能
• 主分類號: B60R9/04
• 分類號: B60R9/04;F16J15/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種防掉落的新能源汽車用行李架，包括新能源汽車本體，所述新能源汽車本體頂部的兩側均固定連接有固定箱。本發明通過設置新能源汽車本體、固定箱、卡槽、第一卡緊柱、行李架、螺桿、轉盤、軸承、滑板、梯形板、滑輪、圓柱、固定板、第二卡緊柱、彈簧、卡緊箱和卡緊機構的配合使用，滑輪通過梯形板的作用向右移動，滑輪帶動圓柱向右移動，圓柱帶動固定板向右移動，固定板帶動第二卡緊柱向右移動，從而實現固定行李架的作用，解決了現有的行李架固定效果不好，容易造成行李架掉落，從而造成行李丟失的問題，該新能源汽車用行李架，具備防止掉落的優點，方便了使用者使用，提高了行李架的安全性。

技術領域

本發明涉及新能源汽車零件技術領域，具體為一種防掉落的新能源汽車用行李架。

背景技術

汽車車頂行李架就是加裝在車身頂部，用來安全方便地固定行李的支撐架或部件，一般用于兩廂式的旅行車、SUV和MPV等車型上。

新能源汽車需要用到行李架，但是現有的行李架固定效果不好，容易造成行李架掉落，從而造成行李丟失的現象，不利于使用者的使用，降低了行李架的安全性。

發明內容

本發明的目的在于提供一種防掉落的新能源汽車用行李架，具備防止掉落的優點，解決了現有的行李架固定效果不好，容易造成行李架掉落，從而造成行李丟失的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種防掉落的新能源汽車用行李架，包括新能源汽車本體，所述新能源汽車本體頂部的兩側均固定連接有固定箱，所述固定箱的右側固定連接有卡槽，所述卡槽的底部與新能源汽車本體的頂部固定連接，所述卡槽的內部活動連接有第一卡緊柱，所述第一卡緊柱的頂部固定連接有行李架，所述固定箱內部的左側設置有螺桿，所述螺桿的頂部貫穿固定箱并延伸至固定箱的頂部，所述螺桿的頂部固定連接有轉盤，所述螺桿的底部活動連接有軸承，所述軸承的底部與固定箱內壁的底部固定連接，所述軸承的左側與固定箱內壁的左側固定連接，所述螺桿的表面螺紋連接有滑板，所述滑板的左側與固定箱內壁的左側滑動連接，所述滑板的右側固定連接有梯形板，所述梯形板的右側滑動連接有滑輪，所述滑輪的正面通過轉軸活動連接有圓柱，所述圓柱的右側固定連接有固定板，所述固定板的右側固定連接有第二卡緊柱，所述第二卡緊柱的表面套設有彈簧，所述彈簧的右側與固定箱內壁的右側固定連接，所述彈簧的左側與固定板的右側固定連接，所述第二卡緊柱的右側由左至右依次貫穿固定箱和卡槽并延伸至第一卡緊柱的內部，所述固定箱的頂部固定連接有卡緊箱，所述卡緊箱的內部貫穿設置有卡緊機構。

優選的，所述轉盤的頂部固定連接有轉動把手，所述梯形板頂部和右側的底部均固定連接有擋板。

優選的，所述滑板的左側固定連接有第一滑塊，所述固定箱內壁的左側開設有配合第一滑塊使用的第一滑槽。

優選的，所述螺桿的表面活動連接有密封圈，所述密封圈的底部與固定箱的頂部固定連接。

優選的，所述卡緊機構包括拉板，所述卡緊箱的頂部設置有拉板，所述拉板的底部貫穿卡緊箱并延伸至卡緊箱的內部，所述拉板的底部固定連接有滑動板，所述滑動板的左側固定連接有第三卡緊柱，所述第三卡緊柱的左側貫穿卡緊箱并延伸至轉盤的內部。

優選的，所述滑動板右側的頂部和底部均固定連接有復位彈簧，所述復位彈簧的右側與卡槽內壁的右側固定連接，所述滑動板的底部固定連接有第二滑塊，所述卡槽內壁的底部開設有配合第二滑塊使用的第二滑槽。

與現有技術相比，本發明的有益效果如下：